最近オープンカーにソフトトッフを採用するのはなぜですか？軽オープンカーならまだしも、4シリーズカブリオレなどにソフトトップを採用するのはなぜですか？

Answer 1

特に高級車ですよね。
逆にコペンなんかはメタルトップなわけで。笑

ref***さんの意見に同意ですね。
加えて、運動性能も大事ですから、高い位置にあるものは軽ければ軽い方がいい。
コストは高級車ですからある程度かかってもいいわけで、複雑な構造はむしろ威厳を感じる人も多いのでむしろ歓迎？かと。すごい動きするヤツ、すごいと思いますもん。笑
剛性面でも、他の箇所にお金をかけてしっかり強化できるから、多少不利なソフトトップであっても問題なし。そもそもの剛性が高いですしね。

質問者からのお礼コメント

わかりやすいです！ありがとうございます

Answer 2

対候性や見た目がクーペとオープンカー両方楽しめるから一時期リトラクタブルハードトップが流行りましたね。

しかし最近はSLやZ4などソフトトップに回帰したオープンカーが多いですよね。フェラーリローマも数十年ぶりにソフトトップを採用しました。

理由としては・・

・最大のマーケットである北米ではソフトトップ＝ステータスのイメージがある。
・オープン状態でトランクが使えなくなるので不便。
・ソフトトップの材質が進化してハードトップと遜色ない対候性や静粛性がある。
・重量や重心など走りでソフトトップの方が有利。
・製造コストが安い＝販売価格を安くできる。
・故障が少ない。
・開閉スピードが速い
など。

Answer 3

幌の方がエレガントで優雅だからです。
馬車を連想させます。
メタルトップは実用性はありますが美しさは皆無です。
閉めれば普通のクーペになってしまうので。

Answer 4

ハードトップはアルミ製でも重いので脱着に最低２人必要だけど
ソフトトップなら１人で開閉出来る。

SLはハードトップ仕様ありましたけど
上記の理由でほとんどの人が一度も外しませんでした。

Answer 5

ハードルーフではオープンにしたときにトランクがまったく使えないのが、まず面白くない所。
あとキャンバスルーフというのは単純に根強い人気がある。昭和の時代にはハードトップなどどいうモノの中に、固定ルーフなのにわざわざ布風の表面にしたものが結構あった。輸入車好きの者ではオープンは不要なのにキャンバスルーフが好きだという理由でカブリオレに乗ってる人もいる。

Answer 6

ソフトトップがステータスが高いからです。
オープンカーのヒエラルキーではハードトップはソフトトップより格下の扱いです。ハードトップ＝1台で全部済ませようとする貧乏人という扱いになります。

Answer 7

小型で軽量なのと、オープン状態にした時に収納しやすい（収納スペースも小さくて済む）
電動だとしても、複雑な工程を組まなくても畳めるし展開もできる
だと思います