BMW 3シリーズ ツーリングについて 3シリーズ ツーリングを中古で買おうと考えています。

Question

２つ候補があって迷っているのですが、知識がないのでどちらにすれば良いか非常に迷ってます。ご教授お願い致します。


候補1. 年式2020 320ディーゼル 走行距離7.2万キロ
xDrive Mスポーツ 4駆動 金額230万程

候補2 年式2017 320ディーゼル 走行距離4.5万キロ
後期型 ラグジュアリー 2駆動 金額180万程


それぞれどちらが良いい理由をお聞かせ願います。よろしくお願い致します。

Answer 1

以前e91のmスポに乗っていました。まずはガソリン車をお勧めします。320iか318iで、年7000キロ位で6年落ち前後。駆け抜ける歓びを感じたいなら、Mスポーツ。
大事なのは、整備記録簿で点検、部品交換などが確認できることです。
メルセデスのcクラスのガソリン車w205でステーションワゴンs205も選択肢に入れると良いと思います。

試乗できるなら、乗り比べすると良いと思います。

車検時前後で買い換えをお考えなら、ディーゼル車もありですが、過走行車は煤問題で即エンジン警告ランプを覚悟されると良いと考えます。

Answer 2

新型装備が良いか、旧型でも満足できるかですね。
F系とG系だと若干ですがidrive周辺の操作が変わります。まぁ慣れますけど。

中古って前のオーナーがどこまで整備してたかで大きく変わるので正直どっちが良いかは言い切れません。10万オーバーでもきっちり整備してれば良いですし、低走行でも荒い使い方ならバタバタです。一般的な使い方なら走行少なめで年式新しいのが良いです。

7万km以降から10万kmにかけて一気に消耗品類の交換が迫ってきます。ブレーキやセンサー、足回りなどです。大体ですが1箇所10〜20万円はかかってきます。あとディーゼルは煤問題を避けて通れません。程度が悪いとEGRやインテークが煤だらけでエラーも出ます。交換すると20万円くらいかかります。

とりあえずは面倒なら認定中古一択です。

Answer 3

Mスポは足がかなり固いので、日常ユースなら2017年のラグジュアリー推奨です。F31系は出来がよく、選択の車種はLCIモデルなので完成度高いですからお勧めです。出来ればディーラー直営中古車店で購入してください。紛らわしい「BMW提携店」とかありますが、プレミアムセレクションと呼ばれる直営中古車店のみがディーラー直営店となり、提携店は単なる一般中古車店です。

提携店だと1年保証は別途有料で納車時整備さえも別料金となり、ディーラー中古車よりも結果的に割高になります。それさえ気にしないのであれば提携店でも良いかもしれません。

Answer 4

この2台だと、世代が1世代違うことになりますね。。。
2択だったら、候補2をお勧めしますが、個人的にはどちらもお勧めしないかもしれません。

候補1が気になる点はちょっと過走行気味であることです。欧州車の場合7-8万キロぐらいから諸々の消耗品の交換時期がガツンと来るところなので、比較的新しいとはいえ距離による消耗は別の話です。足回りのリンク類やエンジンマウント、燃費ポンプ、各種電装系やセンサー類など、新車価格が高いので結構重たいです。

候補2は、距離も比較的短く、先代の後期型になるかと思うのでトラブルは少なそうですが、現行型もそう値段変わらない中では、この価格出してまで買うかと言われるとちょっと…って気もします(相場感からするとちょっと高い気も)

個人的には、候補1で、走行距離4万キロ以下、300万以下ぐらいが美味しい買い時かなと思います。
あと、ディーゼル周りは正直トラブルもそこそこあるので、燃料費云々以前に維持費はそんなに安くならないです。ガソリンモデル含めて検討するのお勧めします。