BMW3シリーズ タイヤをランフラットから ラジアルに変えました。 乗り心地が変わりびっくり。 ベンツCクラスのよう。 ＢＭＷのよさは あの 硬い感じは ランフラットから由来とわかった。

Question

こんな感想に
ご共感くださる方いたら
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今後の助言ありましたら
お願いします。

補足

あと、ハンドリングが 軽くなりました！

Answer 1

メルセデスCクラスもランフラットからラジアルに変えると乗り心地が格段に柔らかくなりました。ただパンクしたときにはすぐに空気が抜けて走行不能になりますので注意してください。

Answer 2

E90 の335iに乗っています。
最初が17インチF45、R40のラジアルから18インチF40、R35のランフラットへ履き替え その後 18インチのラジアルに交換しました。
ランフラットは路面が荒いコーナーではタイヤが跳ねてコーナーリング姿勢が
暴れる感じがしますがラジアルはグリップが安定した感じになった気がします。
しかし、自分の中でのベストは17インチのラジアルで、コーナーで安定して曲がれる感じで滑り出しも把握しやすかったです。

Answer 3

同感です。
私はG26の420d M Sports X driveに乗っていますが、最初から非ランフラットのEagle F1です。サイズは前後とも245ｰ45の18インチです。
その前はランフラットのX2に乗っていましたが、ぐっと乗り心地が良くなった感じです。サイドが柔らかいのかもしれませんが、FRのため、鼻先が軽く、腰砕けになる感じはしません。旧碓氷峠でも思った通りのハンドリングができました。これからはパンク修理キットを持って非ランフラットがベストバランスではと思っています。

Answer 4

私も普通のラジアルに交換しました。

乗り心地がよくなり、ハンドルも軽くなりましたよ。

ただ、サイドが固めのミシュランにしましたが、ハンドルをきった際、若干タイヤがたわむ感じがするので次はまたランフラットにするかもです。

Answer 5

2シリーズに乗ってます。

同じく、ランフラットからラジアルに変えました。
確かに乗り心地も良くなったし、ハンドルも軽くなったです。

ランフラットはあまりいいイメージはないですね。

Answer 6

保証が切れた直後から脱ランフラをやりました。
ラジアル変更後、高速で2度パンクを経験しましたが、空気圧を数値で表示されるTPMSが反応即座に次でインターを降りてガススタにてパンク修理しました。

純正でも空気圧センサーかタイヤの外周か回転数のセンサーかが、異常を感知しますがが、数値ではわからない為、空気圧を数値で表すTPMSを後付しました。

ランフラからノーマルラジアルにすると、パンク修理剤を装備したほうがいい といってる人もいるけど、必要ないです。 ラジアルは急激には走行不能にはならないので。

また装備しなくても車検も通ります。

ランフラは、ヨーロッパみたいにスタンドが50㎞先とか パンク修理ができない地方の為のものです。日本の道路状況は5㎞圏内に数店舗 隣同士 向かい同士にもガススタがあるのでランフラは必要ないです。

Answer 7

ランフラットはサイドがパンクしても走れるように固く作られてます。タイヤ交換時も断る店があるくらいです。

乗り心地悪化から新車でもすぐに変えてしまう人もいます。
今はJAFもあるのでパンクしても走らせる必要がないので変えてしまうのでしょう。

外車は高速域重視のため固めにセッティングされてますので、タイヤを変えるだけでも素人でも違いを感じるでしょう。
ただブレーキはダストまみれカックンブレーキなのでそこも変えると良いでしょう。