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グレード情報3シリーズ セダン

ユーザーレビュー256件3シリーズ セダン

3シリーズ セダン

  • 室内空間が広い
  • 操作しやすい
  • デザインがかわいい

平均総合評価

4.2
走行性能:
4.3
乗り心地:
4.1
燃費:
3.2
デザイン:
4.6
積載性:
3.5
価格:
3.4

専門家レビュー5件3シリーズ セダン

所有者データ3シリーズ セダン

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. 320i_RHD(AT_2.0)
    2. 320i_RHD(AT_2.0)
    3. 320i_RHD(AT_2.0)
  • 人気のカラー

    1. シルバー
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    0.9%
  • 男女比

    男性
    93.2%
    女性
    4.6%

    その他 1.9%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 43.8%
    2. 近畿地方 16.4%
    3. 東海地方 10.0%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 3シリーズ

平均値を表示しています。

3シリーズ

3シリーズの中古車平均本体価格

62.3万円

平均走行距離66,404km

買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値3シリーズ セダン

走行距離別リセール価値の推移

3シリーズ セダン
グレード:
320i_RHD(AT_2.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

445.0万円

売却予想価格

5.3万円

新車価格の 1%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 12万円 9万円

5万円

新車価格の
1%

2万円

新車価格の
0%

1万km 12万円 8万円 4万円 0万円
2万km 11万円 6万円 1万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて 3シリーズ セダン

2010年5月

■2010年5月
5代目となるBMW3シリーズは2005年4月にデビュー。3シリーズのDNAを受け継ぎ、ダイナミック、スポーティというキャラクターに、エレガントという表現を加えた。ボディサイズはひと回り大きくなり、居住性と走行安定性が高められた。ボディを軽量化しながらも剛性は25%向上。外観ボンネットからバンパー下へと伸びてV字を描くラインが特徴的だ。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターと、量産車世界初となる軽量マグネシウム合金製クランクケースを採用した。2.5リッターおよび3.0リッターの直列6気筒。3.0リッターにはツインターボ仕様もある。車両安定性制御システムのDSCをはじめABS、各種エアバッグシステムなど安全装備も充実。2005年10月には、機能性と利便性を高めたステーションワゴンの325iツーリングを追加するとともに、異なるチューニングを施した2.5リッターエンジンを搭載する323i、325i Mスポーツ、4WDモデルの330xiの3モデルを追加。さらに320iの装備を充実化させるなどの改良を行った。2006年10月には同じエンジンを搭載したセダンの335iが最上級グレードとして追加されている。2007年11月にはセダンの325iに価格を据え置きながら大幅な装備の充実化を図ったほか、325xiを追加した。2008年4月には320iの装備の充実化を図った。10月には全幅を縮小して1800mmに収め、カーナビを標準装備するなど日本市場向けの改良を行った。2009年10月にはスタイルエッセンスを追加。2010年5月にはバリエーションを整理した上で、全車の燃費を向上させてエコカー減税&補助金適合車を増やした。

■2010年8月
5代目となるBMW3シリーズは2005年4月にデビュー。3シリーズのDNAを受け継ぎ、ダイナミック、スポーティというキャラクターに、エレガントという表現を加えた。ボディサイズはひと回り大きくなり、居住性と走行安定性が高められた。ボディを軽量化しながらも剛性は25%向上。外観ボンネットからバンパー下へと伸びてV字を描くラインが特徴的だ。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターと、量産車世界初となる軽量マグネシウム合金製クランクケースを採用した。2.5リッターおよび3.0リッターの直列6気筒。3.0リッターにはツインターボ仕様もある。車両安定性制御システムのDSCをはじめABS、各種エアバッグシステムなど安全装備も充実。2005年10月には、機能性と利便性を高めたステーションワゴンの325iツーリングを追加するとともに、異なるチューニングを施した2.5リッターエンジンを搭載する323i、325i Mスポーツ、4WDモデルの330xiの3モデルを追加。さらに320iの装備を充実化させるなどの改良を行った。2006年10月には同じエンジンを搭載したセダンの335iが最上級グレードとして追加されている。2007年11月にはセダンの325iに価格を据え置きながら大幅な装備の充実化を図ったほか、325xiを追加した。2008年4月には320iの装備の充実化を図った。10月には全幅を縮小して1800mmに収め、カーナビを標準装備するなど日本市場向けの改良を行った。2009年10月にはスタイルエッセンスを追加。2010年5月にはバリエーションを整理した上で、全車の燃費を向上させてエコカー減税&補助金適合車を増やし、10月には特別仕様車を発売。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。