BMW 3シリーズ プラグインハイブリッド のみんなの質問

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BMW3シリーズって維持費高いですか?

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回答一覧 (8件)

  • G20に乗ってます。20年来5に乗ってましたが、流石に車検や法定も10年前後になると交換部品も出て来るので3にSyzeDownしました。
    新車と中古車では当然、維持費は変わってきますし、新車なら購入時に保証を付けるか付けないか(3年~5年)、中古車ならDealerのアプルーブドカーなのかでも変わってきます。一般の中古車屋さんから購入は、車に詳しい人と同行をお勧めします。傷や修理跡が分かる昼間に行くように。
    並行輸入車は論外!!
    で、新車で3年後なら10万前後、5年後で15万から20万前後を積み立てて下さい。中古車はアプルーブドカーで20万+αでしょうね。
    中古車なら車検証と一緒に定期メンテ証が有るはずですから、それを参考にして次の部品の交換時期を店に聞いておくと良いでしょう。
    出来れば、中古車はone ownerが良いですね。代替わりしているとどんな乗り方をして来たかわからないので…。

  • 同クラス国産(スカイラインやis)の1.5倍位の維持費が掛かります。

    3シリーズならショップ持ち込みで
    バッテリーは4年4万円、
    ブレーキパットとローター5年20万円、
    ワイパー1年1万円、
    オイル1年18000円、
    ブレーキオイル1年3000円、
    タイヤ2.5年15万円

    が消耗品です。

    故障なし想定だと車検(ショップ)を年割で計算して燃料抜きで保険(20等級)含め大体年37万~45万位掛かるイメージです。

    燃料(年1万キロ)とローン(月5万)入れると、年100万~120万必要です。

  • BMWは大衆車と違って維持費を気にして乗る車じゃないので、維持費は高いと思っていい。
    それでも乗りたい人が買う車なんですよ。

    大衆車の中には、一言目には、維持費がかからない と言う車があるからそちらにしたほうがいい。 とか言ってる僕は生活保護費でしこしこ生きてる老人なので説得力ありません。BMWマンセー!

  • BMW3シリーズは、BMWとしてはリーズナブルです。
    でも、国産の同クラスと比較して、維持費は2~3倍と思う事。

    BMWでも5~7シリーズは、5倍位見ていれば大丈夫。

    国産車より割高ですが、上級車の半分程度で済みます。

    所有する人の財力で、高い安いが決まるもの。

    私は40年以上に渡り輸入車を乗り継ぎました。
    維持費ダントツは、ポルシェ911でした。
    2番は、メルセデス・ベンツ300.

    BMW3シリーズは、それらよりとてもリーズナブルです。
    車検も40万円台の支払いです。(特に大きな部品交換なし)
    燃費もそこそこ(5~8KM/L)

    だから、セカンドカー(安いコンパクトな輸入車や国産車)は必須でした。

  • 基本的には国産車では乗り潰すまで交換しないような部品も消耗品や定期交換部品になっているから、車検等点検項目や部品交換が多く維持費は高くなります。

    ディーラーに車検出すなら一通り点検するから安心して乗れますけど、特に不具合無く交換部品がない~軽度の部品交換でも基本料金が20万前後+オイル交換等の消耗品交換で25~30万くらいは普通にかかる範囲。
    ブレーキローターも大体5万キロくらいで交換する消耗品ですけど、一式交換で上記+30~40万くらいかかります。

    ディーラー任せでまともに維持するなら高いですけど、ネットでOEM品や社外品に自分で交換するなら部品安いから国産車と同等以下で維持出来ることもあります。

    車検は安い所とか考えているなら、BMWのFR車は少し特殊な設備が必要なので一般整備工場や格安車検屋では受けられない店がほとんどですし、国産車ではやらない外車特有の定期交換部品の点検交換もやらないからチェックランプの点灯頻度増えてまともに乗れないです。
    最低でも外車専門とか外車に強い店かディーラーが良いです。

    新車で買うなら新車価格にメンテナンス料金も含まれているから、保証期間内はほとんど金かかりません。

  • 3シリーズに限らんですがだいたいの輸入車は

    燃料がハイオクしか使えないので走れば走るほど高くつきます
    バッテリーもBOSCHかVARTAしか適合がなかったりして同じくらいの日本車の2倍の値段だったり
    正規ディーラーにメンテナンスを頼めば工賃は日系メーカーの5割増し
    さりとて町工場に持ち込めば「うちは外車はちょっと…」と請け負ってもらえないとか
    カー用品店でも後付けの電装品(ETCとか)取り付けが工賃5割増しとか

    それでもって日本車より故障が多くて
    交換部品は本国取り寄せだから納期が長い
    (ということは代車のコストが嵩む)

    ということで維持にかかるコストはとっても高くつきます

  • BMWは大衆車と違って維持費を気にして乗る車じゃないので、維持費は高いと思っていい。
    それでも乗りたい人が買う車なんですよ。

    大衆車の中には、一言目には、維持費がかからない と言う車があるからそちらにしたほうがいい。

  • どの車と比較して高いのかを知りたいのか分からんが一般的な日本車より高燃費かつハイオクな時点でガソリン代が高くつくのは間違いないと思うのだが

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