以前BMW F31 320Dエムスポーツ２４年式の車両をディーラーにて足回り系全ての部品を交換。アーム類、ゴム系ノーマルショック4本。

Question

その他足回り系前後を中心にエムパフォーマンスブレーキャリパー1セット。Mパフォーマンス音量切り替えて式マフラー。ハンドルセンター出し、ホイールアライメント取り直し4回。レースチップGTSウルティメイトブルートゥース使用。ウルトラレーシングアンダーブレスばー
装着。ウルトラレーシングタワーバー。部品工賃合わせて300万くらいかけて、f31が持っている元のフィーリングが味わいたかったからです。
中古車で56000キロで購入。納車当日に仕事中に嫁さんから電話がかかってきて、あんたあの車キズだらけやしリアガラスの横にエクボも有るしなかは掃除もしてないしこの車最悪やでと言われてテンションだだ下がり。

とりあえずエコプロで運転してみたら、むかし乗っていたシボレーアストロ並みに左右にロールするは轍には取られるは、段差を乗り越えたらケツにものすごい強い衝撃。ボディーの剛性が弱い特にフロント周り。おわてる。
その時はまだレースチップはつけてなかったので、今の車の普通の速さ。

おわた。この車乗り心地がすごく悪いだけの、失敗作やん。

しかし買ったばかりでローンもまだあるし。自分で自分好みにつくりかえよう。そうゆうわけで最初に紹介した結果になりました。

コーティングについては買った名古屋のGOODSPEEDさんに大阪まできてもらい一日かけてコーティングをかけ直して内装もきれいに掃除をしてもらいました。

最後はホイールもマットブラックに塗り替えてお気に入りの完成？馬力も220。トルクに至っては50超え。最高速245キロ。スタートダッシュで普通にホイルスピンします。
やっと自分の理想の一台ができたと喜んで、六甲を特にはしりにいきました。ヘアピンでも道幅が広くなっている所が多くパワードリフトで簡単にあそべるので気に入ってよくいきました。
ある日雨の阪神環状でトラクションボタン長押しでASC OFF ABSしか効かない状態でテールスライドをして遊んでいてカーブで隣の車が邪魔だったのでアクセスを開けすぎてリアがオーバースライド。
カウンター当ててたがスピンして止まる手も考えたが周りの車を巻き込むと思い完全にグリップを失ってA B Sを作動させたがあと少しと言う所で壁さんとゴッツンコ。
さいしょは保険が250位入ってたので板金修理で入院かなと簡単に考えていたがエアバッグが展開していたため修理代金は車両を超えるため廃車ですと言われ初めて思っていたより深刻な事態になったなとおもいました。ローンが250位残っていたので保険会社からの支払いでローンを終わらせて、家族にめちゃくちゃいわれながら長い間落ち込みました。

さあここでやっと本題です。嫁さんと通勤するのにもう一台くるまが必要になり、探していたら程度の良いF30 320Dブルーエフェンシーがみつかりまして、
2013年式走行66500キロです。リアガラスにスモークが貼って無いと言う珍しい一台です。ゴムモールや雨染みなど、一切なく内装は新車並みの綺麗さでエンジンも振動も少なく音も静か。すぐに買ってしまいました。

久しぶりに運転したF30はなめらかの一言。今までMスポーツのイメージがあるので余計に乗り心地の良さにビビってしまいました。

パドルシフトと、スポーツシート、スポーツオートマあとハンドルが違うけども。

300万かけて直したMスポーツはさいこうやったけど乗り心地だけは最後まで最悪でした。

新しいF30と六甲も攻めに行きましたけど、セダンでケツが軽い分普通にテールスライドしてはりました。
ちなみにベーシックグレードなのでシートだけもう少しよかったらな。たいやも205/60/16です。ランフラットのP7がついてました。おっさんの通勤の車には大成功だと思いきやます。

中古で5、6万キロのMスポーツ買った人おわた。
それでコレがBMWだと思ってる人高速で200巡行できなきゃBMWではないからね。

100万位足回りにお金かけてBMWの走りを味わって下さい。

最後に日本にエムスポーツはBMWの販売戦略でベーシックと比べると50万から100万の売り上げがあがります。3シリーズを買う人の半分以上がMスポーツを購入するそうです。日本には必要のないスポーツサス乗り心地が悪いだけで、カッコいいエアロの為に段差を乗り越える旅に顔をしかめて俺の車かっこいいからがまんするか。３２０Dのベーシックで前より快適に200キロで走れますよ。それがBMWなんです。
BMWのMスポーツBMWディーラーをよろこばすグレード必要ないとおもいませんか。乗ったらわかるわ。おわた。

Answer 1

私は40年間、国産セダンのFR車を乗ってきたのですが、今度は加えてターボ車が欲しいと思って、以前から興味があったBMWの中古車を求めました。
年金生活者故、予算の都合で320iのＭスポーツが欲しいと思いネットで探しましたが、予算では2018年以前のF30になってしまいます。
BMWは良く知りませんでしたが、F30とG20では装備に大分違いがあったので、結局、走行距離が2.3万Kmでわざわざシートをレザーに交換してあった、車検整備付き1年保証の認定中古車の2019年式Ｇ20スタンダードを購入しました。
やはりMスポーツの方がスポーティーで、スタンダードは特に17インチのタイヤが貧弱で、ホイールがいかにも汚れが目立つので頑張ってインチアップしました。
Mスポーツの「突き上げる」と言う表現の足回りの硬さは良く目にしていて、その感覚は人により違うようですが、硬さに耐えられず1週間で売ったとかとあったのでそれは気にはなっていました。
年齢も若くない事もあり、あまり硬い足回りは疲れるかな？と思いました。
Ｍスポーツを乗った事はないので何とも言えませんが、国内の道路ではスタンダードで何も不足はないと思います。
スタンダードとの60万円の差は結構大きいかなと思いますし、スタンダードとは言え、走行安定性はこれまで乗ってきた国産車とは比較にならず、BMWの魅力を十分に引き出してくれるていると思います。
必要ないとは言いませんけど・・・

質問者からのお礼コメント

こんばんは。先輩のおっしゃるように、BMWは運転テクニックがない人が乗っても宝の持ち腐れです。ドライバーに簡単にテールスライドをさせて危ないと思うとコンピュータがわからないように、介入するように作られています。峠道や阪神環状を、雨の日にDSCオフにしてでA B S以外の電子デバイスは、一切介入しないので、滑りたいだけ滑って大抵みんな事故ってますBMWのコンピュータ介入は素晴らしいの一言につきます。