BMW 3シリーズ プラグインハイブリッド 2020年5月モデルの新車情報・カタログ

BMW 3シリーズ プラグインハイブリッド 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 95
  • 総合評価 4.3
  • ユーザーレビュー (詳細) 36
  • みんなの質問 (詳細) 1
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,715×1,825×1,450mm 燃料消費率 15.0km/L(JC08モード走行)
13.5km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1,998cc

メーカー公式画像

ユーザー画像 みんカラで投稿された画像です

概要

■2020年5月
BMWは、環境対応モデルの販売促進のため、「3シリーズ プラグインハイブリッド」の「330e Mスポーツ」に「Edition Joy+(エディションジョイプラス)」を設定して、2020年5月2日に発売した。

なお今回「エディションジョイプラス」がラインアップされるモデルについては、その標準モデルにおいて一部装備の見直しを実施して、価格を変更した。

2021年4月1日には価格改定を実施した。

2022年1月1日には価格改定を実施した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る 3シリーズ プラグインハイブリッド 2020年5月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 3シリーズ プラグインハイブリッド 2020年5月一部改良

ユーザーレビュー 3シリーズ プラグインハイブリッド

平均総合評価 4.3点(36件)
走行性能
4.5
乗り心地
4.1
燃費
4.3
デザイン
4.6
積載性
2.8
価格
3.8

ピックアップレビュー

  • さすがBMW!でも日本車との使い勝手の違いに慣れるまで大変

    2020.5.7

    chocomonaka chocomonakaさん

    グレード:330e Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    やはり今回の3シリーズは安全性能。自動運転やパーキングアシストもワンダホーです。乗り心地、静粛性も前車の210系クラウンと比べてもかなりランクアップしています。車オンチの嫁も満足しています。音声でナビ入力できるのも楽ちんです。
    不満な点
    社外TVキットを入れたのですが、やはりきめ細かい日本車と違って使い勝手が悪い。音楽もUSBから接続して、車にダウンロードするひと手間と何故かレジュームしないので、再度エンジンをかけるとまた1曲目から始まるのが???です。 19インチランフラットタイヤのせいかロードノイズが若干気になる。でも前車の210系クラウンの18インチより振動は少ない気がします。 idriveの使い方が上手くできないので、結構気になります。 PHEVの充電容量がカタログだと満充電で60キロ走行可能と表記されていましたが、実際は満充電で最高46キロまでしか航続可能にならない。 車高下げたい!!! 不満な点がたくさん出てしまいましたが、凄く気にいっています。
    乗り心地
    ランフラットタイヤのせいかロードノイズが気になる。振動はそれほど気にならない。静粛性はザ・高級車という感じ

    続きを見る

  • 試乗ログ:BMW 3シリーズ 330e

    2016.3.6

    ボマ吉 ボマ吉さん

    グレード:330e ラグジュアリー_RHD(AT_2.0) 2016年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ・6気筒とは違ったウルトラスムーズな走り心地。 ・モーター走行気持ちいいー。 ・久々ガソリンも気持ちいいー。 ・ハイブリッドのモード選ぶの楽しそう。 ・この未来感を、3シリーズで味わえる新鮮さ。
    不満な点
    ・相変わらず18インチに、はみタイプラ板付いてるし。 ・ツーリングには設定されないそうで。ツーリングはディーゼルにしなさい、ということかな。
    乗り心地
    バッテリー積んでるから、重くて脚が硬いとか、そういうのは感じられないな、と。高速カーブとか、ヘアピンとかなら、何か感じるのかも。 試乗車には、アクティブステアリングが付いてたので、低速で軽すぎてあせりました。でも、これ慣れたら楽チンかもですね。

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新着順レビュー

  • 運転が楽しいです。

    2022.6.8

    ぷくぶく ぷくぶくさん

    グレード:- 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    3
    満足している点
    色々と考えながら運転ができるので楽しいです。 PHEVなんで電気で走行、充電が少なくなればエンジン走行したり、高速道路などはスポーツにして変化を楽しんでいます。
    不満な点
    ・トランク容量が小さい。 ・ハイオクガソリンが40ℓしか入りませんので遠出をする時は燃料に気を使う。 ・普通充電のみなので充電時間が長い。
    乗り心地
    自分の感覚ですが、サスはやはり硬めで、場合によってはお腹にくる時がが有ります。 振動も静粛性もかなり向上していると思います。

    続きを見る

  • PHV

    2022.5.4

    ケニーTHEバムバム ケニーTHEバムバムさん

    グレード:330e iパフォーマンス ラグジュアリー_RHD(AT_2.0) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    静かでいて、踏み込めば十分に加速する点。
    不満な点
    急速充電非対応で、充電しなければ燃費は約11km/Lです。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • とても楽しい車

    2022.4.26

    qzu******** qzu********さん

    グレード:330e Mスポーツ エディションジョイ+_RHD(AT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    5
    満足している点
    ・モーターとエンジンの使い分けができる点 ・モーターは静かにしっとりした加速感、エンジンはパワーと充電用の使い分け
    不満な点
    ・トランク容量が少ない。バッテリーの上部が盛り上がっている為、トランクスルーがフラットでない ・カーナビの表示機能が前車より減っている。メーター内に表示される地図は使い物にならない(ので表示していない)。また右左折表示がナビとメーターとヘッドアップディスプレイに同じものが出て意味がない。
    乗り心地
    ・コツコツ感が多少あります。路面が荒れていると結構来ます。 ・路面によってはロードノイズが気になりますが、これはEV走行の静かさを知ったためだと思います。

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ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー 3シリーズ プラグインハイブリッド ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • これ以上はイラナイ

    2022.2.1

    栗原 祥光
    栗原 祥光
    自動車ジャーナリスト
    評価

    5

    デザイン
    5
    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    積載性
    3
    燃費
    5
    価格
    3
    年式
    2019年5月〜モデル
    満足している点
    渋滞時に機能するハンズオフの運転支援が実に便利!一度使うと、手放し運転が手放せないほど。
    不満な点
    なし
    デザイン
    キドニーグリルは誰が見てもBMWとわかるもの。デザイン面での完成度は高く比類がない。インテリアは若々しさを覚えるものだが、嫌味がない。

    続きを見る

  • 究極のドライバーズカー

    2021.3.27

    伊藤 梓
    伊藤 梓
    自動車ジャーナリスト
    評価

    5

    デザイン
    4
    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    積載性
    4
    燃費
    4
    価格
    4
    年式
    2019年5月〜モデル
    満足している点
    運転している時の気持ち良さは、輸入車の同セグメントモデルと比較すると、ピカイチ。「まだまだ自分の意思で楽しく運転したい」という人にとっては、きっと3シリーズがもっとも満足できるモデルになるはず。スポーティな走行性能を持ちつつも、乗り心地も両立できているところがさらに好印象。
    不満な点
    これまでは、ランフラットのザラザラ感がBMWの高級感にミスマッチだったと思うが、だいぶその印象も和らいだので、新型の3シリーズからは、ほぼネガティブな印象が見受けられなかった。
    デザイン
    これまでのBMWらしいアイコンを受け継ぎつつ、ヘッドライトにちょっとしたアクセントを入れるなど、より洗練された雰囲気になった3シリーズ。「デザインが先代と変わっていないのでは?」という声も聞かれるが、個人的にBMWは、ドラスティックにデザインを変えるよりも、キープコンセプトの方がユーザーに好まれるような気がする。

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みんなの質問 1 Yahoo!知恵袋で質問してみる 3シリーズ プラグインハイブリッド ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ 3シリーズ プラグインハイブリッド

  • 人気のカラー

    1. 46.1%
    2. 23.0%
    3. 15.3%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      52.1%
    2. 近畿地方
      13.0%
    3. 東海地方
      8.6%
  • 男女比

    男性
    91.6%
    女性
    4.1%
    その他
    4.1%
  • 年代

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 3シリーズ プラグインハイブリッド

BMW 3シリーズ プラグインハイブリッド
平均価格 451.0万円
平均走行距離 16,852km

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