E92 335i について質問です。

Question

E92 335iの購入を真剣に検討しているのですが、将来的にそれをM3 GTR仕様にしたいと思っています。そこでなんですが、335iに載っかってる3000cc直6ターボはチューニングしたスープラやスカイラインGTRみたいに速くなれるんでしょうか？

Answer 1

当然ながらお金をいくらかけられるのかによりますね。
パワーと足回りは社外部品に困ることはなく選択肢は多くあると思います。個人的にはデフの選択肢がないことがネックで購入には至りませんでした。LSD化する手は厳密にはないことはないのですが、、、当然問題はお金ですね。

質問者からのお礼コメント

本当ならば全て返答をベストアンサーに選びたい程詳しく親切に教えて頂けているので非常に迷っていたところですが、その中でも最も為になった返答でしたのでKayenneさんのお言葉をベストアンサーにさせて頂く事にしました。ありがとうございました。

Answer 2

現在前期N54エンジンの335iに乗ってます
ノーマル＋α程度のお手軽チューンでは450馬力程度が限界です
私も色々弄りたく海外の事例などかなり調べましたが2JZやRB26ほどのポテンシャルはありません。同じく直6ツインターボではありますがアルミブロック+オープンデッキ構造のため1000馬力出すような極端なチューニングは基本できません。
500馬力超えでタービン交換など本格的なチューニングが必要となり、ポンプなど全交換して600馬力、それ以上はエンジンブロー覚悟でといった感じでしょうか。また、デフやドライブシャフトが耐えられないためそちらも強化する必要が出てきます。
そこまでのお金をかけられるのでしたら最初からS58エンジンのM4等を買ったほうがいいかもしれません。
ただ335はノーマル時点でトルクは92M3と同等、300馬力超えでそこらのスポーツカーよりは断然速いです。車体価格もかなり安いですし足回り含めチューニングと劣化部品の手直しやメンテに100万程度出せばかなり満足できる個体になると思います。

Answer 3

何を求めるかで違ってくると思います。
私もÉ92 335iに乗っておりますが、チャージパイプやサブコンピューターを
付けて、様々コーディングを実施したらメインコンピューターが逝きました。
普段使いの車なので、チューニングをするなら実績のあるショップでしっかり組まなければだめだと痛感しました。
ただ、そこまでお金をかける車とも思えません。
Ⅿ3の方が初めから速いですしフェンダーも大きいです。
Ｒ35-ＧＴＲの方がプレミアム感もありますし、速いです。
現在、ノーマルにしてますが、19インチで前235、後255のタイヤで峠では無敵のような気がします。
今は中古車価格は激安で惜しげもなく峠で乗れる。しかも速い。
高くて速い車は沢山ありますが、速くて惜しげもなく乗れる車はそうそうありません。通常250㎞以上で走らなければ十分と思います。
中古でお安く購入して、足回り、タイヤホイールを交換し走ることをお勧めします。

Answer 4

BMW E92 335iのN54/N55エンジン（3.0L直6ツインターボ）は、チューニングポテンシャルが非常に高いエンジンとして知られています。

このエンジンの特徴と可能性について：
・ベースのエンジンブロックが頑丈で、適切なチューニングで高出力に対応可能
・比較的シンプルなECUリマップだけでも50-70馬力程度のパワーアップが見込める
・インタークーラー、エキゾースト、ダウンパイプなどの交換で更なる出力向上が可能
・ターボ交換やブースト圧調整で400-500馬力以上も実現可能

スープラ（2JZ-GTE）やスカイラインGT-R（RB26DETT）ほどの伝説的なチューニング実績はまだありませんが、N54/N55エンジンも高いポテンシャルを持っており、適切なチューニングパーツとセッティングで非常に速いマシンに仕上げることができます。

ただし、信頼性を維持するためには、段階的なチューニングと適切なメンテナンスが重要です。また、M3 GTR仕様の外装変更と合わせて行う場合は、パワーバランスやシャーシ剛性なども考慮する必要があります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。