BMW 2シリーズ グランツアラー 「再評価」のユーザーレビュー

再評価

2026.4.23

総評

非表示しても何度も再評価を勧めてくるので再評価。

2017年式の新古車として購入し、気づけば9年目に突入。走行距離は9万km超ですが、修理費はほとんどかからず「新車フィーリング」を維持しています。

参考までに9年目までの修理箇所と費用
・ATレバーのバネ折れ修理（DIYで0円）
・ウォッシャーポンプ液漏れのため交換（DIYで3000円くらい）
・エンジンマウント液漏れのため交換（DIYで5000円くらい）
・スタビリンクのブーツ破れのため交換（ディーラーで3万円くらい）
こうして振り返ると故障費用はほとんどかかっていないし、ディーラー費用も良心的と言えるのではないでしょうか？

予防整備で気をつけるべきは、オイル管理（大人しく純正使ってれば問題なし）とATF管理（メーカーは無交換を謳ってますが当然交換必要）。

車検もディーラーで約15万円と、維持費は正直ヘタな国産車より安いです。
（車検代節約のためオイルやワイパーは事前に交換してます）

エンジンはF型３シリーズ後期から搭載されているアルミクローズドデッキ＋鉄スリーブ構造の堅物エンジン。R35型GTRや空冷ポルシェと基本同じ構造で耐久性には定評があります。9万kmを超えた現在でもフィーリングの劣化はほぼ感じられず、回したときの滑らかさ・力強さは健在。

そしてこの車の真骨頂は走行性能。
ハルデックスGen5油圧カップリング四駆とブレーキLSD制御の完成度が非常に高く、特に雪上ではTRCオフすることでFRのようなオーバーステアも楽しめ、「ファミリーカー」に収まらない楽しい走りを見せてくれます。

燃費は15〜20km/l、積載性は3人まで車中泊実績あり。
最近のBMWにはないDVDドライブが付いてる＆ダウンロード動画ファイルが見れる。
総じて、「壊れない・安い・走って楽しい・高積載」四拍子が揃った一台。
購入から9年経った今でも“夢のクルマ”であり続けています。

満足している点

-

不満な点

-

デザイン

3

走行性能

4

乗り心地

3

積載性

5

燃費

4

価格

2

故障経験