BMW M8 クーペ のみんなの質問
gar********さん
2026.1.20 20:04
ご存じの方、よろしくお願いします
sin********さん
2026.1.20 20:35
表にまとめた資料から出ます。
六角レンチ6mm ➡ M8
標準締付トルク、M8、強度区分12.9
➡ 37.9 N・ m
https://www.tonetool.co.jp/assets/pdf/support/links/torqwrench_figure.pdf
ネジ面と座面の摩擦係数が変動しやすいが、
低くすべき潤滑状態で上記と近い値を記す
資料もあるので宜しいでしょう。
質問者からのお礼コメント
2026.1.25 06:50
ありがとうございました
too********さん
2026.1.20 21:07
ボルトの首下長さでも違いますよ。
エンジン関係ですか?
一般的なM8のボルトとして16〜25Nmの範囲が適正と思います。
a94e50084さん
2026.1.20 20:27
強度区分12.9の物は通常黒染めのボルトです、ユニクロメッキなどの物は10.9が多いように思えます。また14.9の物もあるようです。材質はSCM435となります。12.9は伸びにくいので締めやすいです。
Paladiniさん
2026.1.20 20:13
6mmの六角レンチを使うボルトは、M8です。
強度区分を確認
ボルトの刻印「12.9」は、ボルトの強度を表します。これは鋼製ボルトの中で最強クラスの強度を持っていることを意味します。
JIS規格や一般的な技術資料に基づくと、M8の強度区分12.9のボルトを適切に締め付ける際の数値は以下の通りです。
推奨トルク:並目 (ピッチ1.25mm):
乾式で約37 N・m、
潤滑ありで約40N・m程度。
taishokikaiten.jp/t.pdf https://share.google/fgi6n6qtfjU7nMmIJ
64チタンボルトを探しています。 低頭ボタンタイプのキャップボルト M8x15mmなんですが、ねじ切り長が10mmの物を探しています。ネジ長15mmは全ネジのボルトしか見つかりません。 どこか売...
2026.3.10
ベストアンサー:ボルト材質に関係なく、ボルトの完全ねじ部の理想長さはボルト径の1.5倍が一般的なので、M8だと最低12mmの完全ねじ部に加えてボルト先端と根元の不完全ねじ部を考慮して大概の15mm長のボルトは全ねじになってる... 質問者の欲するモノは特注しない限り見つからないと思われる
2026.3.7
ベストアンサー:下記にドイツでのスポーツカーでの定義があります。 2シーターまたは2+2シーターで性能に特化したものであるが、正確に定義することはできないとあります。 そうするとM8はスポーツカーだと言えばスポーツカーでしょう。 https://www.auto-motor-und-sport.de/themen-sportwagen/
ATのNCロードスターに乗っています。 シフトノブを取り替えたいのですが、取り替え先のシフトノブのネジ径はM10×P1.25、ATのncロードスターのシフトノブのネジ径はM8×P1.25のよう...
2026.2.27
ベストアンサー:ネジの径とピッチを合わせるのが変換アダプターですので、変換アダプターの外側がM10×P1.5でシフトノブのネジがM10×P1.25ですと噛み合いません。 画像で言うところの『D』は合うけど『P』が合わないということです。 NCのATシフトノブだとゲート式なのでなにか柔軟な素材のチューブ状のもので無理やりつければなんとかなるような気はするが。
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