車について質問です。 自分は今マツダCx-3というAT車に乗っているのですがマニュアルモードについて知りたいです。 M1からM6までシフトチェンジが出来るのですが 1.急な下り坂が長く続く場合

Question

2.高速道路の合流などで素早く加速したい場合

1と2の場合、シフトはM1からM6のどのシフトにするべきなのでしょうか？
1と2でそれぞれどのシフトがオススメか教えてください。

Answer 1

１
「長い下り」と分かっている場合はブレーキを踏まなくても勝手に加速していかないポジションもしくは惰性で少し加速するポジションを選択するのが運転しやすいでしょう
「長い下り」かつ「急カーブも多い」ならアクセル踏まないと減速するくらいのポジションがイイでしょう
いずれも下り坂の勾配次第で変わってきます

２
Ｄのまんまでイイです
必要なだけアクセルを踏めばクルマが適切にギヤ選択してくれます

ＣＸ－３だと稀にちゃんとアクセル全開出来てない人がいます
エンジンＯＦＦでやってみると分かりますが・・・アクセル踏み込むと途中で一回ペダルに抵抗があります。ココで止めずに床までアクセルを踏み込んで初めて「アクセル全開」です。

Answer 2

まず前提を訂正します。

選択するギアは状況で決めるのではなく「速度」で決定します。また、急な坂にもいろいろとあります。ゆえに、この質問は、○速と回答するのは誰にも不可能な質問なのです。まず、それを理解してください。

そのため、「操作方法」を回答しますので、下記の通り操作してください。

１．長い下り坂

D→Mレンジへ。
マイナス方向に１つ下げます。エンジンブレーキが強くなります。まだフットブレーキを強く踏む必要がある場合、もう１つマイナスします。だいたいはこれで大丈夫ですが、万が一足りなければ更に下げます。あと、下げすぎたと思ったら逆に１つ上げてください。

２．合流加速

シフトレバー下にSモード（スポーツモード）のスイッチがあります。それを引いてスポーツモードに入れてください。加速に有利なギアで自動変速します。
高速合流加速は１つのギアではカバーしきれないので、ギア２つくらい使うと思いますのでMよりSモードを推奨します。
合流後、またシフトレバー下のスイッチでスポーツモードをオフしてください。切らないと、燃費悪くなりますので。

以上です。坂道は操作方法で覚えた方が良いです。

Answer 3

実車でそれぞれのギアポジションで走ってみて、決めればよいと思います。

基本的にはM1が低めのギアポジションですから、そこから発進してM2→M3…とシフトチェンジしていってみてください。
その時の感覚で、どう走るか決めていけばよいでしょう。

尚、低めのギアポジションの方がエンジンブレーキが効きますので、長い下り坂では積極活用しましょう。