エンジンポンプの質問です。 添付写真の赤丸部の役割をご教授願います。 固着しており回した際にねじ切ってしまいました。 M6ですが、M5への切り直しをしても問題ないでしょうか。

Question

併せてご教授頂けますとありがたいです。 エンジン内部へシャフトが入っております。

Answer 1

この部位の名称はガバナーです。
エンジン回転が下がりすぎるとキャブのアクセルを引き上げ、
上がりすぎたらアクセルを戻すからくりです。
初心者はばらしたくなるようですがここは緩める必要はなかったですね、
レバーが付いたままでもエンジンは全バラシまでできますし。
こういうタイプのレバーの取り付けは見たことがないです。
連結部分はレバーの穴に切り込みがあって切り込みをボルトで締め付けるようになっているものです。
似ているのはギザギザはないがバイクのキックアームのようになっているのです。
軸とレバーは連結角度が調節できるようになっているのが普通ですから。
軸・レバーの回転が重くならないのならねじの切り直しは大丈夫ですが。
見たところではねじの加工をしてしまうと軸の回転が渋くなってしまうように思える。

質問者からのお礼コメント

ご丁寧にありがとうございます。
とても参考になりました。
レバーの回転を確認して処理を考えたいと思います。

Answer 2

此れはプロにお願いして直した方が好いですね・・素人が下手なやり方をすると、更にダメージが出る。

Answer 3

M6にM5は無理でしょ。
大きくするなら可能性あるけど…