BMW M6 グレード・価格・口コミ情報

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4905×1900×1375mm 燃料消費率 8.8〜9.0km/L(JC08モード走行)
乗車定員 4名 排気量 4394cc

概要

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2018.1)

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

BMW M6は、BMWのモータースポーツ部門がチューンアップしたスポーツクーペである。現行モデルのM6に搭載されるエンジンは、先代の5L V10自然吸気エンジンから、4.4L V8のターボエンジンにダウンサイジングしつつも、ターボ化することで、馬力、トルクと共に向上させている。6シリーズをベースとしつつも、ルーフをカーボン・ファイバー強化樹脂(CFRP)製とするなど、軽量化を図ったり、リヤスポイラーやカーボンディフューザーを装備し、ダウンフォースを向上させている。また、ローンチ・コントロールや、ドライバーがダンパー特性を調整できる機能を備えている。(2016.3)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る M6 2018年1月一部改良

歴代モデル一覧 M6

レビュー M6

平均総合評価 3.9点(31件)
走行性能
5.0
乗り心地
4.7
燃費
2.0
デザイン
4.7
積載性
3.3
価格
3.0
  • 評価が高いレビュー

    走りはカールルイス型!?

    2021.3.1

    車とTWICE好きっす! 車とTWICE好きっす!さん

    グレード:M6 クーペ_RHD(M DCT_4.4) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    2
    満足している点
    ハイパワースポーツクーペなのに4人乗れる点(大人4人は厳しいものの、後部座席子供2名なら可) 一瞬で時速100㎞到達するトルクフルな走り。
    不満な点
    特に無いですが、強いてあげるとすれば、燃費が悪い、エンジンオイルの減りが早い
    乗り心地
    ガチンコのスポーツカーに比べるとやや足回りは柔らかい印象はございますが、ラグジュアリー寄りのスポーツクーペとスタンスを考えると十分な操作性をキープしています。静粛性もあり、振動も気になりません。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    乗ってて気づいたので久々に書き込み M3M5M6ユーザーの方、Mモードをうまく使い分けられていますか? オレ自身の使い方ですが、一般道と高速の使い方を

    2007.12.12

    ニックネーム非公開さん

    グレード:不明 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    通常モデルの5シリーズや6シリーズと比べてタコメーターの色が面白い! クルーズコントロールの色はライト点灯時赤、メーター周りは白。 ターボではない、自然吸気系ならではの走り。ターボだと大抵一定の回転数に達するとターボが発動する形なので、最初からこの馬力で楽しめるのはとても魅力♪ Mモデルについてくるメリノレザーシートの感触はとても細かくいい感触。 冷たければシートヒーティングで。 速い車に乗りたくばこれに乗るべし。
    不満な点
    スーパーカーなのだがBMWユーザーにしか分からないマニアックな車。 家で所有するE61、5シリーズワゴンとくらべ、なんと車長が若干長い(クーペなのに) そして、E61より重いことも判明!というわけで、出だしと燃費は覚悟が必要。 エンジンかけ始めは国産の社外マフラーよりもうるさい。近所迷惑もいいところ。 しばらくすると落ち着く。 速度によっての回転数が決まるのが普通だがこのM6は安定しない。エンジンオイル切れ速すぎ。 車庫入れはSMGのため、相当の技術が必要、もしかするとMTより難しいかも。 どうしてもM5とM6の価格差が分からない。実際乗り比べてみたが、変わらないと思う。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • v10.5ℓ

    2021.3.9

    KEN×2 KEN×2さん

    グレード:M6 クーペ_RHD(SMG_5.0) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    甲高いマフラー音、500馬力のモンスター!
    不満な点
    燃費がねぇー(-_-;)
    乗り心地
    ダウンサスを入れているので乗り心地は堅めです

    続きを見る

  • 走りはカールルイス型!?

    2021.3.1

    車とTWICE好きっす! 車とTWICE好きっす!さん

    グレード:M6 クーペ_RHD(M DCT_4.4) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    2
    満足している点
    ハイパワースポーツクーペなのに4人乗れる点(大人4人は厳しいものの、後部座席子供2名なら可) 一瞬で時速100㎞到達するトルクフルな走り。
    不満な点
    特に無いですが、強いてあげるとすれば、燃費が悪い、エンジンオイルの減りが早い
    乗り心地
    ガチンコのスポーツカーに比べるとやや足回りは柔らかい印象はございますが、ラグジュアリー寄りのスポーツクーペとスタンスを考えると十分な操作性をキープしています。静粛性もあり、振動も気になりません。

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  • NA10発は半端ない!

    2021.3.1

    せ~ せ~さん

    グレード:M6 クーペ_LHD(SMG_5.0) 2005年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    加速が体感的にバイクです。270km/hまでは加速し続けます(FSWストレート)。
    不満な点
    良く壊れましたが、修理すればまた怪獣に戻ります。
    乗り心地
    スポーツカーはスパルタンな乗り心地。。。と言ってもGT3まで行ってしまうと街中が辛い。トータルで考えるとこのくらいがベスト。

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Q&A 質問件数(493件) 質問をする M6

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BMW M6
平均価格 597.3万円
平均走行距離 42,488km

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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