国産最速車軍団と、BMWのM3や、フェラーリ３５５、３６０、ポルシェ９１１ターボやGT3などの差は？

Question

国産最速車軍団(R33,R34,スープラ、RX-7,ランエボ、インプ、NSX,あたりでR35は含まない、)と、M3,３５５、３６０、ェ９１１ターボ、GT3など、ではやはり大きな差があるのでしょうか？ それとも、そんなにないのでしょうか？ また、上の車の中で湾岸や、フィスコなど、二つのステージのなかでの最速はどれですか？ 自分は、今は車に乗れませんが、五年後位に大学生になったら、すぐに買って乗りたいです。 なので、予算は少ないと思います。 予算やチューンドのしやすさも考えた上で、おすすめの車も教えてもらいたいです。 ついでに、それぞれの車の、長所、短所を教えてもらえるとうれしいです。 後、上記の車種以外に同じ程度値段で、ポテンシャルの近い車あありますか？ 長くなりましたが、返信お願いします。

Answer 1

国産最速車軍団はあなたが挙げる外車には基本ついていけません。
勝算があるのは型落ちの激しいフェラーリ勢でしょう。それでも
NSX-Rレベルでないと何とかならないとは思いますが。
M3やポルシェはもう規格外です。500馬力ラインの車ですからね。
FISCO、湾岸・・・どれも直線勝負のステージですからこれは
520馬力ある911ターボになるでしょう。
チューンのし易さならGT-Rかスープラでしょう。エンジンに
余力がありますから。
長所短所というか特徴を纏めるとすれば
GT-R・・・ 扱いやすい。問題は車重だが、アテーサのお陰で
どこも安定して速く走れるオールラウンダー。
スープラ・・・ バランスに難ありだが、
46kg/mのトルクは直線で勝負できる。
RX-7 ・・・ノーズが入やすくコーナーは得意。
低回転が予想以上にスカスカ。
ｴﾎﾞ&ｲﾝﾌﾟ・・・ヘアピン&立ち上がりが得意。昔からだいぶ進化した。
現役なので今一番いい味が出てるはず。
NSX・・・バランス最強。足回りはRでないと貧弱。
Rは外車顔負けのコーナー番長。
とまあこんな感じでしょう。初心者でも扱いやすいのは
やはりGT-Rだと思います。ただ上にも挙げたとおりエボ&インプが
現役なのでそこもアリだと思います。
で、同程度の車・・・そうですね。レガシィとかレグナムとか・・・
でもやっぱり車の方向性が違うので
国産最速系が一番いいと思いますよ。

で、ここからはあなたが5年後になるであろう
大学生からアドバイスです。
私は最終型のチェイサーツアラーV
(ヤン車になりやすいアレです(-_-;))に乗っています。
タイヤ以外フルノーマルで乗っていますがまだまだ元気です。
で、最速軍団ですが・・・どれも
維持費が恐ろしく高い車ばかりです。
まず私程度のレベルでも年100万前後は飛んでいきます。
まずガソリン代。チェイサーはおおよそ8km/Lなので、
通学を考えると一週間で25L使う。つまり月に4万円程度
(年50万)飛んでいきます。仮にあなたが趣味車としてしか
購入しないという場合でも、走らせる以上は高くつきますね。
特に飛ばしたり攻めたりするともっと高くなるかも・・・
勿論私もサーキット通いしているのでガソリンは上記+αです。
なので昨年1年間でガソリン代は80万近くなりました・・・。
次にタイヤ代。ハイパワー車はタイヤも高くなるので、
変えるとなると一本当たり5万近くはします。
偏摩耗を考えて一気に変えるとそれだけで20万飛ぶわけです。
さらにさらに税金。これまた2年で7万近くなります。
結果的にこれ位のレベルでも100万以上かかる訳ですよね・・・。
勿論あなたの生活環境や行動範囲で幾らでも抑えられますが、
それでも割高になってしまう事に変わりはないと思います。
チューンもするなら尚更です。
大学に通う以上、バイト地獄も確実です。
こんな高額な金、親に向けられませんしね。
大学と掛け持ちして費用の高い車に乗る以上、
そういった部分は覚悟してください。
長くなりましたがアドバイスです。厳しいですがこれが現実です。
でも欲しい車に乗れるというだけで満足できるとは思います。
フルノーマルでも、これからも大切に乗っていきたいと
思っていますから=^_^=
あなたが覚悟を決めて買うなら、乗るなら、
車はきっとそれに応えてくれますよ。

質問者からのお礼コメント

わざわざありがとうございます
自分は、スープラが好きです
自分も、将来は自分の生活を切り詰めてでも、車を可愛がってあげたいと思います
ありがとうございました。

Answer 2

M3・・・楽勝についていける。
Ｆ３５５、Ｆ３６０・・・ＮＳＸ-ＲとかＲ３４で全然いける。
９１１ｔ・・・場合によっちゃ厳しい。
９１１ＧＴ３・・・無理かな。

あくまでも腕のあるやつが乗った場合です。下手なら、追いかける暇もなく壁と片時も離れることのできない大親友になりますけどね。

Ｍ３は、トータルではバランスがいいですが特にどこが速いというわけでもなく・・・。扱いやすい車・・です。
Ｆ３５５、Ｆ３６０は、正直、名前負け・・というか、スピード勝負ではＮＳＸ－Ｒと同等かそれ以下です。
９１１ｔは、加速勝負なら負けませんが、型によっては、コーナーで暴れだして、逆に遅くなる型もあります。９３０はコーナーリングが得意ですが、直線がイマイチ、９９３は直線半端ないけど、コーナー微妙。ってな感じです。
ＧＴ３は、ほぼレースカーですから・・・。型遅れのＲ３４、ＮＡ２などでかなうはずもなく・・・。
ちなみに、今、中古で買うなら、Ｍ３です。なんかＥ９２あたりなら２００万円台でねらえますんで。

Answer 3

ベストモータリングのＤＶＤのバックナンバーを見た方が分かりやすいです。
当時新車のＮＡ２ ＮＳＸ-Ｒ、Ｒ３４ＧＴ-Ｒ、ランエボ、ＦＤ３、ポルシェＧＴ３、Ｆ３５５、等がＦＩＳＣＯ、筑波、等でガチで競争してます。

各車の長所短所もドライバーの黒澤元治、土屋圭一、等が運転しながら理解しやすく解説してます。

Answer 4

競うステージがそもそも無いので、比較が出来ない。
ライトウエイト買った方が、好敵手に出会える可能性が高いよ。
軽くてシャシの丈夫な車ならランニングコストもお少なくて済むしね。

Answer 5

まず、5年後でしたら今の86/BRZの中古車が出回りまくってるハズなので、
それで腕を磨いた方が良いですよ。
もしくはロードスター(NC)あたり。
どっちもワンメイクレース(車の実力が近いのでウデを磨きやすい)があります。
いきなりパワーのある車に乗っても、恐怖感は鈍くなるとは思いますが上手くなりにくいです。
そして先ほどあげた国産最速軍団は、程度の悪いポンコツ車とプレミア価格に値上がりした上物に2分されていると思います。

その上での回答ですが、ノーマルorライトチューン同士なら
M3/360/911ターボやGT3の方が格上です。
355あたりはフレームにガタが来てる頃だと思うので勝てるかもですが。。
後は他の方と同意見ですが、
その年齢でしたら「任意保険」は大きなカベになると思います。

Answer 6

車を持つ最初に、保険が必要です。
初めての加入はかなりの支払いが必要です。
免許を取って最初に入る保険だと、年間20～30万円は必要です。
その他、諸経費を考えると、欧州のプレミアムカー以上は当然購入して維持は無理です。
国産もご質問であげられた車種は、既に年式が古いので故障が多く、維持は無理です。
まず、無難な安い車からスタートするしか無いと思います。

Answer 7

日本車の性能は世界一だと思います。

もしNSXの排気量がもっと大きかったりターボが付いていたら世界一のスポーツカーになっていたと思います。

GT-Rもブーストアップすれば外車に十分対抗できます。

スープラは重いのとトラクション性能的にかなりいじらないと対抗できなそうです。

RX-7はワンランク下なので対抗するのは無理でしょうが上手い人が乗ればかなり速いはずです。

ランエボ、インプもワンランク下ですが、4駆でトラクションが有利ですので小さいサーキットなら対抗できるでしょう。

Answer 8

ポルシェのGT3って1200万以上すんじゃないの？

それと同じくらいの金額ってIS-Fとか今度出るRC-Fとか買えば良いんじゃない？

R35でいいと思うんだがなぁ

Answer 9

購入予算50万円で考えてみましょう。