BMW M2 クーペ 「掘り出され恐竜の化石のような車」のユーザーレビュー

掘り出され恐竜の化石のような車

2025.8.3

総評

速いとか遅いとか曲がる曲がらんうんぬん、歓迎できない進化や惜しまれる退化、いろいろあるが、しっかり実用性を残しつつ、車のカッコいいや気持ちいいがぎっしりと詰め込まれた傑作。国内外新旧種々検討したけど、私的には一番刺さった車。やっとインプSTIスペックCが過去のいい想い出にできそう。リーマン的にはここまで。BMWがいいというかこのM2CのMTがいい、間に合って良かった、辿り着けて良かったと思える車。

満足している点

現状、MT車設定があるもっともコンパクトなMモデル。いかにもスポーツカー的な主張が抑えられた大人な2ドアクーペフォルム。シンプルでどこからみてもカッコいい。さりげなくワンポイントMがあしらわれた昼夜とわず落ち着いた内装。バー表示とか液晶表示ではないアナログテイストな計器類、前後デカい対抗ピストンブレーキ&大径ドリルドローター、ノッチ式サイドブレーキ、巨大なカーボン補強パーツ、といったモダンクラシック装備。S型M社エンジンと強化された冷却系や燃料ポンプ。
ツインパイプの可変バルブ付きエギゾーストシステム。5,000回転以上で質が変化するサウンドとシフトアップ時のド派手な爆発音。とにかく車好きが喜ぶツボを詰め込んだ遊び心満載のパッケージ。
乗ってる人が少ない。

不満な点

オートブリッピングがキャンセルできない。
サウンドジェネレータの存在。
ストロークが長いシフト。
ステアリングやサスペンションの角をなめした味付け。
劣化でベタ付く樹脂パーツ。
湯たんぽみたいなマフラー太鼓。

デザイン

5

無駄な部分がなくシンプルでどこから見てもカッコいい。いかにもスポーツカー的な幼なさがないのが良い。

走行性能

5

山道でも高速道路でも路面が乾いていれば不安感なし。速く走るぶんには十分な出力。低い回転数からしっかりとしたトルクがあるので低速での小難しさもない。ステアリングやサスペンションは角がなめされたセッティング、悪路でなければ、どこ走っても不安なく疲れない。

乗り心地

4

柔らかそうでいて硬い。船っぽさは全くない。
でも柔らかいときがあり段差は気を使う。
なめされたセッティングの割には路面からのインフォメーションもしっかりある。
後部座席も不快ではないらしい。

積載性

4

後部座席を倒せばかなり積める。
開口部や骨格による制限はあるものの1シリーズと同じくらいは積めると思ってもよい。

燃費

4

燃費は思ったほど悪くない。

価格

3

高価だが、国産車にはない魅力がある。

故障経験

いまのところ故障なし。