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BMW M2クーペ グレード・価格・口コミ情報

BMW M2クーペ 新型モデル
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    516
  • M2クーペ カタログ燃費
    12.1 12.3 km/L

BMW M2クーペの概要

エクステリアが刷新

エクステリアデザインが一新され、よりスポーティで洗練されたイメージが与えられた。フロントデザインには新世代のヘキサゴナルデザインのアダプティブLEDヘッドライトが装備される。キドニーグリルもより幅広く拡張された。先進のBMWコネクテッドドライブを標準装備する(2017.8)

最もコンパクトなBMW・Mモデル

BMW M2クーペは、2016年に登場した、BMWの最もコンパクトなMモデルである。3L直6ターボエンジンに、7速M DCT(ダブル・クラッチ・トランスミッション) Drivelogicの組み合わせとなる。ベースとなる2シリーズ クーペからトレッドを広げ、拡幅されたワイドボディに、専用サスペンション、左右リアホイール間でアクティブにエンジンパワーを配分するアクティブMディファレンシャルやMコンパウンドブレーキシステム、一時的にエンジントルクを引き上げるオーバーブースト機能など、Mモデルならではの、走りのための装備を備えている。(2016.3)

BMW M2クーペ 口コミ・評価

4.6
  • 喜びも悲しみも幾歳月...2019年10月 投稿日: 2019年10月26日
    投稿者: Roadman さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: BMW M2 クーペ

    グレード: 不明 2016年式 乗車形式: マイカー

    実用的なファミリーカーとして使えるクーペ サーキット走行の走りも良いらしく、何でも1台で済ませたい我が儘なユーザーにピッタリな車だと思います。 [ 続きを見る ]

  • 憧れのM! BMW M2 compedition 投稿日: 2019年9月1日
    投稿者: 外科医レーサー梅田(梅田剛) さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: BMW M2 クーペ

    グレード: M2 コンペティション_RHD(M DCT_3.0) 2018年式 乗車形式: その他

    一番お手頃なMです。荷物も乗るので普通に使えるスポーツカーです!なにより・・・カッコいい!... [ 続きを見る ]

  • M一族のやんちゃな末娘 投稿日: 2019年8月7日
    投稿者: ととろのとと さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: BMW M2 クーペ

    グレード: M2 クーペ_RHD(M DCT_3.0) 2017年式 乗車形式: 試乗

    少し遠出をしてM2という車をじっくりと確かめてみました。 ひと言で言うなら、M一族のやんちゃな末娘。 兄貴分のM4を分別を身に着けた(指導者の道を見据えた)大人の アスリートと例えるなら、末娘であるM2はまだまだ現役ばりばりのアスリート。 ただ今だけを見て、ストイックに競技を楽しんでいる、という感じでしょうか。 意外なことですが、現在のMシリーズの中ではもっともスパルタン に感じました。M4が洗練された高級クーペ然としているのに比べると、 M2は無骨。可変サスペンションをあえて採用しない、ごつごつとした乗り味。 軽くアクセルを踏むだけで飛び出す爆音など。終始やる気に満ちあふれて います。 ... [ 続きを見る ]

  • ハイパワーなのに安心して踏める 投稿日: 2019年6月16日
    投稿者: 新参のエイトさん さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: BMW M2 クーペ

    グレード: M2 コンペティション_RHD(M DCT_3.0) 2018年式 乗車形式: 試乗

    凄く乗り易くて、凄く速いクルマですね。 この価格帯のクルマになってくると、基本的に癖が無くて乗り易いです。 特に低速域で乗ってる分にはセダンタイプ以上に乗り易いかもしれないです。 まあ、攻め込んでいくと化けの皮が剥がれて本性が出てくるんでしょうが・・・。 普通に乗る分には拍子抜けするくらいマイルドな感じです。 スロットルの反応が良く踏んだ分だけ応えてくれます。 特に加速感は半端じゃないですね。 0kmスタートでもこれなら一瞬で100kmオーバーまで持って行けるわ・・・。 ブレーキもキッチリ効いてよく止まる。 シフトも速くてショックも出ない。 ノーズの入りが軽くよく曲がる。 ・・・弱点が思い浮... [ 続きを見る ]

  • M2 CS (F87)試乗 投稿日: 2019年6月4日
    投稿者: にぶにぶ星人 さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: BMW M2 クーペ

    グレード: M2 コンペティション_RHD(M DCT_3.0) 2018年式 乗車形式: 試乗

    ・正常進化!と言う感じ。 速さとハンドリングと乗り心地をハイレベルで実現している車です。試乗コースは結構な勾配いだったのですが、全く問題にしない程の動力性能。 見た目に華がある車ではないので、分かる人にしか分からない車で、それがいいと言う地味好きな人には最高かも(笑) ・エンジン音はゴボゴボゴボ~って感じです。 ・シフトダウン毎にブリッピングしますが、ギア数が多いためか街乗りでは、そんなに派手なブリッピングではありません。 ・ブレーキは結構手前から『くっ』と効く感じです。個人的にはもう少し奥で効く方が良いとも感じました。街乗りではね。 買いか? 価格が最大のネックだが、車単体... [ 続きを見る ]

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BMW M2クーペ 2017年8月マイナーチェンジ グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 3.0(MT) M DCT ドライブロジック(AT)
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価格 新車価格(税込) 802.0万円 827.0万円
基本情報 発売年月 2017年8月 2017年8月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 CBA-1H30G CBA-1H30G
トランスミッション 6MT 7AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4475×1855×1410mm 4475×1855×1410mm
車両重量 1560kg 1580kg
乗車定員 4名 4名
タイヤ(前輪) 245/35R19 245/35R19
タイヤ(後輪) 265/35R19 265/35R19
エンジン 過給器 ターボ ターボ
総排気量 2979cc 2979cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 52L 52L
性能 燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) 12.1km/L 12.3km/L
燃費(WLTCモード) - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 370(272)/6500 370(272)/6500
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 47.4(465)/5560 47.4(465)/5560
最小回転半径 5.6m 5.6m
グレード エディション ブラック シャドウ M DCT ドライブロジック(AT)
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価格 新車価格(税込) 894.0万円
基本情報 発売年月 2018年5月
駆動方式 FR(後輪駆動)
車両形式 CBA-1H30G
トランスミッション 7AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4475×1855×1410mm
車両重量 1580kg
乗車定員 4名
タイヤ(前輪) 245/35R19
タイヤ(後輪) 265/35R19
エンジン 過給器 ターボ
総排気量 2979cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 52L
性能 燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) 12.3km/L
燃費(WLTCモード) -
最高出力(ps(kw)/rpm) 370(272)/6500
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 47.4(465)/5560
最小回転半径 5.6m

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BMW M2クーペ 中古車相場推移表

BMW M2クーペ
平均価格 553.7万円
平均走行距離 13,878km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー