イギリスの自動車メーカーは英国の車とは呼べなくなるのは 本当の事なんでしょうか？

Question

イギリスの自動車メーカーのブランド車が海外の自動車メーカーに
買収され吸収合弁されたり子会社化されたりするのは
本当に在り得る事でしょうか？
今のイギリスの自動車メーカーは海外の自動車メーカーの物に
為ってしまったのは良くあり得る事ですか？
イギリスの自動車メーカーは何故海外の自動車メーカーに
買収されて海外の自動車メーカーの老傘に為ったり子会社に
されてしまったのは何故ですか？
アメリカの自動車メーカーの様に売れなくなったから？
発展途上国の自動車メーカーの性能と耐久性と安全性等
安い自動車が売れるように為ったから？
今のイギリスの自動車メーカーは英国の車とは
呼べなく成りますか？
もう一度イギリスの自動車メーカーを設立したり製造会社を
造ったり 新しい自動車メーカーを設立して造ったり
英国の新興自動車メーカーを造ったりは出来ないでしょうか？
もう一度新しいイギリスの自動車メーカーを造って
開発したり製造したり販売は出来ないでしょうか？
今のイギリスの若者達とかイギリスの投資家や資産家とかで
新しい英国の自動車メーカーとブランド車を造ったり出来ないですか？
イギリスのベンチャー企業を建てて設立して自動車を造る事は
出来ないでしょうか？

Answer 1

企業としての、自動車会社を起業するのはお金（資本）が必要です。
そして。今はグローバル化＊の時代、その資本がどの地域のものであるかは関係ないと思います。
ジャガーがインド・タタ・モーターズ傘下になろうとも、イギリスで生産されイギリス車としての伝統と歴史の上に設計されていれば、イギリス車です。
アストンマーティンがクエートの資本下になっても、誰もクエート車とは呼ばずに、イギリス車と言うし、ランボルギーニはフォルクスワーゲンの資本下にあるけど、ドイツ車ではなく、イタリア車であるようにあるいは、ＢＭＷのi8のハイブリッド技術がトヨタからからの技術供与であっても、トヨタ車とか日本車とは呼ばないように、イギリスで生産され、その伝統と歴史に乗とっていれば、英国車でいいと思います。
グローバル化の時代に逆行する変なナショナリズムは通用しないと思いますけど・・・。
以前から、イギリスはアメリカBIG３の資本下のフォード社、ボクスホール社、ルーツ・グループ社という、国外資本のメーカが大勢を占めていたので、イギリス資本のメーカーうんうんは、今更なにをの感が強いです。

＊グローバル化とは
https://kotobank.jp/word/%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%AB%E5%8C%96-181351

上記の抜粋
グローバル化とは、これまで存在した国家、地域などタテ割りの境界を超え、地球が1つの単位になる変動の趨勢(すうせい)や過程。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。世界の自動車メーカーは
何処でもグローバル化の時代ですよね？
ビジネスは大事だし自動車産業のグローバル化は
必要ですからね。

Answer 2

ジャガーは既にインド・タタ・モーターズ傘下です。しかし製造はイギリスですし、ジャガーが追及する車に以前と変化はないです。よってイギリス車です。

資本がどこであるかは関係ないです。特に自動車会社は資本提携が多いですから。

途上国の会社に買収されるのは、途上国は技術が欲しいというのと途上国では安い途上国の車が売れるからです。
先進国や先進国並みに発展した国の人口より、途上国の人口の方が圧倒的に多いです。つまり途上国の人が買える安さだけ追及した車を売る会社の方が売れます。ただいつまでもそんな車を作っていたら進歩なく淘汰されるのはその会社も理解しています。そこで車を売ったお金で、先進国の自動車メーカーを買収しその会社の志向に口を挟まない代わりに技術をもらい成長しようとしているのです。

Answer 3

＞イギリスの自動車メーカーは何故海外の自動車メーカーに
＞買収されて海外の自動車メーカーの老傘に為ったり子会社に
＞されてしまったのは何故ですか？

ジャガーとＢＭＣをくっつけてＢＭＨにし。
更にレイランドとＢＭＨをくっつけて、ブリティッシュ・レイランドとして全～部仲良くひとまとめにして、全～部仲良く息の根を止めてしまった、当時のイギリス労働党の責任は大きいと思います。

ＢＭＣ（Ｗｉｋｉ）
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%BB%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%9D%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

ＢＭＨ（Ｗｉｋｉ）
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%BB%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B9

ブリティッシュ・レイランド （Ｗｉｋｉ）
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89

左派政権が「みんなで仲良く公平・平等に」なんて言わずに。
自由競争をして、生き残れる所は生き残る、生き残れない所は消滅。
としていたら、生き残ったメーカーはもしかしたら有ったのでは・・・

現にブランドして残っているメーカーは在る訳で、ジャガーやランドローバーなんかは単独で残そうとしていたら・・・・・
まぁタラレバの話ですけどね。

Answer 4

もう衰退するところまで逝っちゃってますからねぇ。
英国資本の英国車なんてほとんど壊滅状態です。

英国最大の自動車工場は日産らしいですよ。

ただ、歴史は古いからブランドとしての価値は残ってるってことでしょう。
ミニ、レンジローバー、ロールスロイス、ロータス、ベントレー、MG、ジャガー…英国発祥のブランドは沢山あります。
まあそれ自体英国の自動車業界の衰退を示してるんですけどね。
逆に言えばそれだけブランドバリューはあるって事でしょう。
実際ローバーのように見捨てられて消滅してしまったブランドも沢山有ります。

多分英国はバックヤードビルダーと言われる小規模な自動車会社が多かったのも関係あるんじゃないかな？
この手に関しては今でも相当数のキットカーメーカーが存在します。
ケータハム辺りは有名ドコロですね。

ロータス、ドンカーブート、TVRなどはこれらがメーカーとなった例です。
これらはある種の英国独特な文化らしいです。

Answer 5

ブランドを海外に売却しても、本社所在地や開発生産がイギリスから出てないなら、英国車のままでしょ。

ブランドを売ってしまって、昔のままなのは名前だけ、という状況になってしまったら、それはオリジナルとは何の縁も無い別物ですが。

・・・・
日本のトラックメーカー、UDトラックス（過去には日産ディーゼルと言っていた会社）や三菱ふそうトラック・バスは、海外メーカーですか？

UDトラックスはスウェーデンのボルボの子会社。
三菱ふそうトラック・バスは、ドイツのダイムラーベンツの子会社。

日産もフランス・ルノーの子会社だったな。

・・・・
トヨタのアヴェンシスやヤリス、アイゴ、オーリスなどは、英国やフランスなどで作ってますが、開発は日本の本社主導です。
生産国が英国だから英国車とは、言えない。

Answer 6

イギリス資本のブランドはほとんどないんじゃないですかね

ローバーもＢＭＷやタタに買収されたし
ジャガーもタタの資本
ロールスロイスもＢＭＷ
ベントレーもワーゲンの資本

そういう意味ではイギリス車は皆無

イギリスで作ってるのをイギリス車というのなら
トヨタのアベンシスもイギリス車