Bmw i8って馬力が200ちょいらしいですがgtrのようにガチガチにチューニングすればランボルギーニやフェラーリにためはれる車になるのでしょうか？ 馬力はどこまであがりますか？ エンジン機構

Question

が大分複雑とのことですがやはりあつかえるチューナーさんはすくないのでしょうか？

Answer 1

モーターがかなりのパフォーマンスを出しています。
モーター側のチューニングは無理でしょう。
モーターそのものの特性なので、モーターから全てを見直す事が必要となるので、チューニングでは無く新規開発に近くなってしまいます。
駆動用バッテリーとして7.1kwh(実質6.62kwh)の容量がありますが、モーターフルトルクで4分8秒で空になります。

エンジンチューニングは既にBMW自身がやっています。
ベースとなるエンジンは1.5L直4のB38A15Aという218iアクティブツアラー等に搭載あいていますが、+95ps,+10.2kgmものチューニングが行われたB38K15Aとなっています。
これを更にチューニングするのは至難の技でしょう。

吊るし以上のチューニングは、技術的に無理な時限の車だと思います。

(urusan1125さんへ)

Answer 2

全っ然走らないっすよi8。
カッコだけ。今時どこだって作れるCFRPシャシと誰でもできるハイブリッド。
凄いのはカッコと値段だけです。ATはボケてるし。あ、でもフェラーリ買うならi8買うけど。
もっちろんGT-Rとはまったく比較にならん。

Answer 3

I8分かりやすく言えば

プリウスの高性能スポーツカー

エンジンとモーターを併用して燃費よく快適に走る車

排気音は快適ではないのでわざわざ合成音をスピーカーから流している

チューンアップする車ではないよ

先の方の言う通り、全開走行すればバッテリーがすぐに上がり、ただのとろい車になり下がる

Answer 4

貴方が希望する速度域ではバッテリーが１０分と持ちません
後は重石になるだけです
バッテリーとモーターを取り外せば１００Kg程度の軽量化が出来ますから効果絶大です

Answer 5

911ノーマルと駆けっこしてぶっちぎられてました@ツベ
値段の割に結構遅いです。

1.5L3気筒なのでGT-Rの半分以下の排気量しかありません。GT-Rレベルのチューンでは300psも出ないので勝てません。
昔の1.5Lターボ時代のF1レベルにチューンすれば1000ps超えてた楽勝です。
金のムダなのでフェラーリ488買ったほうがいいです。

Answer 6

モーターのトルクが

図太いので

かなり速いです

Answer 7

エンジンは２３０馬力程度ですがモーターと組み合わせたシステム出力は362馬力ですよ