新型NSXは本田宗一郎さんが納得の世界1で斬新な新技術なのですか？

Question

つまらないものや既存の技術で作ったものを見せたら怒鳴り散らされたと言われてますが、新型NSXはHONDAさんがご存命だったらこりゃすげえなと歓喜するほどのものなのですか？
他の会社には造れない真似できないようなものなのですか？

3モーターで動く車は世界で唯一？
SHAWD？
ハイブリッドスポーツカーはBMWに先を越されて製品化されてしまいましたがi8とNSXとは別物？
噂ではGTRに匹敵する速さとも言われてますが、本田さんならGTRなんてぶち抜けるくらいの車造れって話になると思いますが。
GTRには勝てませんと言ったら馬鹿野郎ってなりません？
作るからには世界1？

Answer 1

新型NSXは超野心作。これはめっちゃくちゃ期待出来る。
10年近く新しい以上、GT-Rの記録は死んでも超えてくるはず。レーシングカーまがいのGT-Rとはちょっと性格が違うようだけど、NSXもタイプR仕様は出してくるでしょう。テッド・クラウス氏、凄いよ。横置きミッドで適当にやった初代とは力の入れっぷりが違うな。
本田氏もこれは喜ぶね。NSXになるはずだったHSV-010をキャンセルして大正解。あんなものを出していたら保守っぷりに宗一郎氏はブチギレたでしょう。ご存命だったら開発担当にスパナぐらいぶん投げたかもしれません。
まぁ、例によってフロントノーズに馬や牛のマークがついてないから売れはしないでしょうし、周りで見てる野次馬も頭の古い連中は認めんでしょうけどね。70年代的スーパーカーマニアってそういうヤツが多いんだよね。
BMWi8はね、雑誌やWebでは絶賛されているけど、実際に乗ったライターは「カッコだけでどうしようもない」と嘆いてた。ま、4シーターだし。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
HONDAが久々に出す野心的な車というわけですね。

Answer 2

良くも悪くもアメリカ人が大喜びしそうな２１世紀志向の中堅安楽スーパーカー、現状の動画を見る分にはもう少しサウンドチューニングをした方が良さそうですね

ハイブリッド的にはi8よりも
ラ・フェラーリのようなテクノロジーを458の価格で提供してこちらは無音走行もできますよ、そんな感じです

Answer 3

実際ドライブしてから評価したら？

Answer 4

ホンダは仏作って魂入れずのメーカー。本田宗一郎さんがいないことをいいことに駄作ばっかし出して当たれば儲け物と考えているだけ。
NSXがGT-Rを最高速や馬力で超えることは可能。しかし歴史もブランド力もGT-Rに遠く及ばないから総合的には勝てるわけがない。先代NSXだって所詮はフェラーリのパクリとか言われていたし、フェラーリを真似て作ればなんとかなると思って作った車。今の韓国みたいだね。
また、発表された当時はそれほど注目された訳ではないし結局は尻切れトンボみたいになってポシャった形で終焉した。発売から数年経つとNSXってまだ売ってるの？さあ？と言われ続けているうちに忘れ去られていった車。

Answer 5

それほどとんがったものを作る、という意味では、他のメーカーにはなかなか出せないでしょうね。

Answer 6

まあ、例のミハエル クルムのタイムは破ってくるでしょうね。

ちなみに、今年のニュル24総合優勝は昨年に続いてAudiです。このメーカーはホントスゲーわ。

Answer 7

熟成不足の技術を平気で市販するのが得意のメーカーです。

Answer 8

本田宗一郎さんは、
常に便利屋、便利屋とは言ってました。
だから変わった物を作れとか、新しい物を作れとか、一番であれとか、そういう拘りは無かったかと思います。

しかし・・・
ことモータースポーツとしては話しは別ですね。
これは絶対的な技術と一番である事を物凄く要求してました。

新型ＮＳＸに関しては、
旧ＮＳＸより評価されると思います。
旧ＮＳＸはＶ６だったり、エンジン横置きだったり、トランクスペースがあったり、２８０馬力規制にしたり、となんかイマイチ未完成な車になってしまってたのも正直な話しです。
まぁＶ６で２８０馬力でフェラーリやポルシェより速いんですから凄いっちゃ凄いんですが。

今回の新型ＮＳＸは純血のスポーツカーです。
いやレーシングカーと言った方が良いかも知れません。
ハイブリッドスポーツはBMWに先を越されたとありますがi8はかなりガッカリする仕様が盛りだくさん、ＮＳＸと比べたらあんな物はスポーツカーとは呼べません。

i8は純粋なスポーツカーとはとても言える物ではありません。
デートカーです。

マクラーレンp1やポルシェ918スパイダーより革新的技術を打ち込んでます。
これだけのモーター技術とAWD技術の融合とハイブリッドモーターの性能は日本企業以外では今の所は作れません。
この技術に関しては二歩ほど先に進んでます。
このAWDモーターの技術は今迄はエンジンだったスポーツカーの速さの土台を根底から覆す画期的なシステムですよ。
更に新開発の9速デュアルクラッチとか言う意味不な物まで載せてきてます。
新世代スポーツカーですよ。

ニュルのタイムがどうなるか？解りませんが正直な話し7分は切って来ると思います。
ホンダは意外にニュルのタイムに拘ってます。
シビック・タイプＲでニュルのタイムを取りに行く位に拘ってます。

ニュルのタイムが7分を切るタイム、更にポルシェ918スパイダーを超えるタイムを叩き出して来たら故・本田宗一郎氏は技術マンを褒めると思いますよ。

公表されてる技術だけを見たらＷＥＣのルマンＬＭＰカーと同じような技術、もしくはそれ以上の技術を積んでます。
だからレーシングカーと言う表現になります。

まぁブガッティーやランボルギーニやポルシェとはまたタイプの全然違う先進的なスーパースポーツですよ。

Answer 9

ホンダってそこまで世界一に拘ってましたか？
神格化しすぎです。