BMW i3 ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

i3　別次元の車です

2016.10.23

総評

先日も米国環境保護庁から発表されたEV世界ベスト１０で高燃費車のナンバー１に選ばれるなど近未来車の風格のある車を愛車に出来大満足しています。 2030年にはドイツではガソリン車は新規登録できない？？　i...

満足している点

無音でのあの加速性には大満足です。 回生ブレーキ性能にも大満足です。

不満な点

有りません。

乗り心地

あの静寂さはEVの特権です。 少し硬めの乗り心地にも満足です。

田舎でも使える電気自動車

2016.9.1

総評

実用車でこんな素晴らしい車を作ったBMWに感謝である。全て１から作り直し、カーボンで軽量化と環境負荷低減をねらう。少し未来を見た感じにさせてくれる。内装デザインも含めての演出がうまい。もはや、比較する車が...

満足している点

少し未来の車に乗っている感をBMWは演出してくれている。乗り味や燃費、内装のデザイン性も含めて、ガソリン車に戻れない。あと意外と カタログ通りの距離が走れるのは、某国産車は 恥ずかしく無いのだろうか？

不満な点

全く、電気自動車等に興味の無い人からは、 小さな車に替えたのですねと言われること。 また、変な興味本位で、電気自動車てどう？と 答えにくい質問をされること。 一応、電気をチャージするのが面倒だと答...

乗り心地

さすがにBMWの足回り、堅めであるが、いなし方が、１発で決まる感じだ。某日本高級車といわれているレと違い、高速での安心感が半端ない。かつ、静寂な空間を提供してくれている。 ガソリン車によくある、アイドリ...

Find Your BMW i3 モニター・キャンペーン

2016.8.7

総評

最近の車にはない面白さがある車です。運転をしていて楽しかったです。 Keiyo BMW千葉北支店様有難う御座いました。

満足している点

軽い車重1250Kg（実際に測りました）とにかくパワフルな加速性能で俊敏に動く　追い越しも楽チン。回生ブレーキの効きもものすごいのでブレーキがいらない。本当に１ペダル運転が可能です。

不満な点

Bピラーが無いせいかAピラーが異常に太い。交差点やカーブでは斜め前方が見にくいです。 内装が安っぽい。 サイトには、30分で、約80％の充電が完了。とあるが0％近くまで消耗すると、30分充電を...

乗り心地

固めなんですが　しっとり感があり

BMW i3　1泊2日モニター

2016.5.31

総評

1泊2日で約270Km　初のEVを体験させていただきました アクセルONで音もなくグイグイ加速して あっという間に法定速度上限に達する加速 一方アクセルOFFにするだけで体が前につんのめる感じを...

満足している点

○加速性能 スタートしていきなりトルクが立ち上がる加速はEVならでは エンジン車では体験できない異次元の乗り味は面白いですね ○ボディ 首都高を走っている時からコンビニに入る段差を斜めに越...

不満な点

○航続距離 レンジエクステンダー付きでも航続可能距離は約200Km このクルマで遠出する気には中々ならないですね・・・・

乗り心地

イイです 低速域では細かいギャップを確実にいなしてくれ 首都高をそこそこのペースで走っても気持ち良くコーナーを駆け抜けられます 70扁平のタイヤとサスペンションがお互い良い仕事をしているという印...

i3 レンジエクステンダーに乗ってみて驚いた

2016.3.21

総評

i3を2か月乗った経験があるのですが，今回レンジエクステンダー(REX)を乗ってみて驚きました． EV航続距離以上の距離をガソリンを積むことで走破可能となり，しかもそのガソリンが長持ちする可能性を秘...

満足している点

3L自然吸気エンジン相当ぐらいのパワー（トルク）があり，公道で相当速いです． 車がコンパクトで軽いのでキビキビ走り，車を操る感覚が楽しい車．

不満な点

自分の用途にはちょっと室内が小さい． 3シリーズと2シリーズのプラグイン車と変わらない価格になってしまうこと． 新しい車は，サイドミラーが黒い，ホイールが非対称でなくなったとコストダウンの跡が...

乗り心地

硬めです． 乗り込んだ瞬間から低重心と剛性を感じます． 路面が悪いところではゴツゴツします．

これはBMWの提唱するミライそのもの

2016.2.23

総評

いいか悪いかで言えば、もちろん「いいクルマ」。 面白いかつまらないかで言えば、もちろん「面白い」。 けど、欲しいか否かと問われると「今は要らない」。 誰もが”未来”を乗りこなせるようにな...

満足している点

地球環境に優しい電気自動車である点。 レンジエクステンダーであれば、発電用2気筒ガソリンエンジンとの併用でさらに距離が延びる！ 何より、BMWが手掛けたEVである点（笑

不満な点

車両価格が499万円（レンジエクステンダーは546万円）である点。 せめて、それぞれ449万円と499万円まで引き下げると更なる普及スピードが増すと思うのだが・・・ 運転席前の液晶タイプのディスプ...

乗り心地

19インチタイヤ（何と155/70R19！！！）を採用して、ころがり抵抗の軽減と乗り心地を両立させている点が素晴らしいです！ なるほど、適度に引き締められた足回りと相まって、乗っていて突き上げ等によ...

BMW i3 無料体感キャンペーン で乗ってみた

2015.12.15

総評

何はともあれ、電気自動車の未来が感じとれました (^_^)

満足している点

運転感覚で変わっていると感じるのは、回生ブレーキが強烈に効くことです。 交通の流れに合わせた運転であれば（フットブレーキは必要なく）1ペダルでのコントロールが可能です。

不満な点

このクルマの最大の弱点は、やはり航続距離ですね。 借りてすぐの状態でインジケータは満充電を示していますが、エアコンを効かすと走行可能距離は100km少々という値になっています。 これでは（目的地で充電...

乗り心地

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新しい時代の車・・

2015.10.12

総評

リーフは、既存の乗用車をEV仕立てにしたという感じでしたが、I3は、デザインをはじめ、カーボンボディ、アルミシャーシ、内装など、いろんな意味で近未来的な発想で、さすがはBMWと感じました。 航続距離、充...

満足している点

デザインについは、私個人より周りのインパクトのほうが大きいようで満足しています。 加速も十分で、私のように街乗りメインの使い方が適しているように思います。 シンプルすぎるインパネも、見ようによっては近...

不満な点

この金額なのでもう少し装備がほしいですね！ 電動シート（OPでもなし） 電動リアゲート（OPでもなし） シートヒータ（OPあり)、 くらいは標準装備でほしい！ 細いタイヤにはいろいろ意味があるよ...

乗り心地

足は基本的に固めですが、コーナーリングなど低重心なこともあり、ロールも少なく、それほど乗りごことは悪くはありません。クイックなハンドリングにもきっちりついてきてくれるので、非常に気持ち良いです。ただ前述し...

環境のことに自分が一歩踏み出すとしたら2014年時点ではこの車だと間違いなく断言できます。今のところ満足度高いです。

2014.7.2

総評

環境のことに自分が一歩踏み出すとしたら2014年時点ではこの車だと間違いなく断言できます。今のところ満足度高いです。

満足している点

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不満な点

外環境の充電設備がまだまだ少ないですね。でもそれをレンジエクステンダーがちゃんとカバリングしてくれる。二ヶ月エクステンダー一度も使ってませんが。意地ですかね、EVDRIVERとしての…

乗り心地

機敏でトルクがあってリニア。これは同乗した人が必ず口にします。異体験と言えるでしょう。特にロングドライブが疲れにくいのが意外です