BMW 4シリーズを購入予定です。

Question

何時間も試乗させてもらい、そのパフォーマンスに納得してはいるのですが、YouTubeなどで見るムーステスト（ダブル・レーンチェンジ・テスト）の結果はBMW全般残念なものが多いように感じます。
DSCが安定性最重視になっておらず、ドライバーのスキルを要求しているように見えるのですが、ドライビングプレジャーを優先しての設定なのでしょうか。
また、実際乗られていて、緊急回避ステア時のオーバーステア傾向などを感じた事のある方はいらっしゃいますか。

Answer 1

過去40近くの間に現在を含めてBMWを数台、その他メルセデス、VW、イタリア車、国産車にも乗りました。言われる通りBMWはドライビングプレジャーを優先した作りですから、その手の特殊な条件下のテストで好成績を収めるようにはできていないと思われます。つまり、ある程度ドライバーの力量にゆだねるところがあり、そこがリスクと引き換えにドライバーの自由度となり運転が楽しいわけです。だれが運転しても安全だけど、運転が面白くないメルセデスや国産車とはドライビングに関する設計思想がまったく異なります。

BMWとてサスペンションの設定や前後重量バランスは個々のモデルにより異なり、その結果オーバーステア傾向についても一律ではないかと思います。私の1シリーズカブリオレは軽い4気筒エンジンなので重量バランスが前軸48％、後軸52％、幌を上げるとさらに後ろ寄りとなるため少しテールヘビーです。そのためか旋回時にアクセルを踏み込むとなんとなくオーバーステア気味となる感じがしますが、あからさまな修正が必要なほどではなくおおむねニュートラルな素晴らしい旋回フィールを味わえます。

Answer 2

＞YouTubeなどで見るムーステスト

これって再生数が稼げたら良い人たちの集まりなので、質問者さんが好きなら買って良いと思います。
F１ドライバ―でもない限り走行性能に不満が出ることはないと思います。

Answer 3

過去に山道のカープ開けで、停車してる車がいて、急ブレーキからの間に合わず、ハンドル切って、対向車線ではあるが、無事に止まれましたけど。。。そこからハンドルきって元の車線に戻るって、スピード出してる前提での稀なシュチュエーションなのであまり無いのでは。

Answer 4

高い金払って納得いかないものを買うほどバカな
事はない。
納得するものを買う それしか解決策はない。

Answer 5

恐らくですが、、オーバーステアを感じるくらいの緊急回避行動を取る危機的場面に遭遇すること自体何年かに一度あるかどうか？人によっては一生経験しないドライバーもいるくらいでは？大概は緊急回避行動の大半は急ブレーキ踏むことでしょう。なので緊急時のオーバーステア特性よりも制動力のほうが重要なのでは？

せっかくパフォーマンスに納得して好きな車なのにごく一部のマニアックな動画で買うのを躊躇するのはもったいない気がします。