BMWは維持費が半端じゃないと聞くのですが本当でしょうか。 現在20歳社会人、年収400万程度です。 ネットで質問や回答を拝見したのですが、「めちゃめちゃ維持費かかる！」といった回答や、「

Question

国産車とあまり変わらない」という方の回答と分かれます。
もちろん部品が高いことは承知しております。
問題は壊れやすいということ。
維持費や壊れやすいことについて詳細に教えて頂ければ幸いです。
ちなみに中古で2013年式BMW320ｉMスポーツ。セダンを購入予定です。
維持出来るでしょうか。
駐車場代はかかりません。

Answer 1

想像で適当な事を、書くので答えが、分かれるのは仕方がありませんね(笑)。
ネット情報は、いい加減なものが、多いので簡単に信用してはいけません。
特に具体性の無いものは、嘘と思って間違いないですよ。

私は、メルセデスですが、参考に成ると思います。
間もなく４年目の１年点検ですが、今までにかかった維持費は。

３年目の車検代、約８万円(税金)と約４万円(整備料)の１２万円のみです。

故障どころか変調の兆候すらありませんよ。
延長保証に入っていますが、無駄に成りそうです。

半年、１年点検とオイル、エレメントの交換やワイパーも基本的に無料です。

５年目の車検は、メンテナンスプランが、切れるので２０万円程度と聞いています。
今のドイツ車は基本的に故障しない。長期保証は自信の表れです。
部品は、国産の1.5倍程度。
全て担当の営業マンの説明の通りです。

当然BMWも同じクオリティーだと思います。

親しい知人にBMW所有者が、３名いますが故障は無いと言っています。

そのうちの一人は、間もなく７年目の車検ですが、当然故障は無く日本車より、維持費は、かからない位だと言っています。

話をしていると、「一体どこに維持費が、かかるんだろうね？？？」なんて話しています。

2013年の認定中古車なら、２年保証ですから、更に安心だと思いますよ。

ただ維持費としては、駐車場以外にも
・任意保険(条件にもよりますが、二十歳で車両保険に入れば20万円を超える可能性もありますね。)
・自動車税、約45,000円
・ガソリン代

気軽にディーラーに出かけて、「維持費は、どのくらい必要ですか？」と聞いてみてください。ネット情報では、らちがあかないと思いますよ。

電話をかけて予約していくと、スムーズです。
またすいているウィークデイもしくは、休日なら朝一が、ゆっくり商談出来て狙い目です。
冷やかし半分に気軽に、出かけてみてください。

Answer 2

保証付きで買ってディーラーで適切に整備すれば
想定外の出費に悩むことはないです
町工場で安上がりの整備をしてきた様な地雷を掴めば別ですが…

そういう意味でも最低限ディーラー認定車を
そしてディーラーでの整備費すら出ないなら
素直に国産車に乗るべきですね

Answer 3

ディラーで車検とかするとボッたくられます。

腕の良い町工場を見つけるのが鍵ですかね。

Answer 4

＞現在20歳社会人、年収400万程度です。

維持費に関してはある程度の覚悟が必要です。
購入は現金（ローンは避ける）で、いつでも30万円くらいはポケットマネーでポンと払えるだけの経済的余裕があるならば維持は可能ですが、独身で親と同居であれば、条件は満たすと思われます。

故障の頻度は国産に比べて段違いに多いですし、故障した際の修理費用も割高です。

ディーラーで最長5年のメンテナンスパックや保証が付けられる新車のことを、お金がかからないと書いている人がいますけど、オプションで高い料金を前払いしているわけですから当然でしょう。
あなたが検討している中古車の場合、認定中古車でも最長2年の保証しか付きませんし、ディーラー認定中古車の価格には保証料相当額+αがしっかりと上乗せされていますので、一般の中古車店での購入価格に比べて3シリーズの場合だと70万円から100万円くらい割高です。

輸入車の故障について、中古車業界がどのような見方をしているかが良くわかる参考資料として↓を見てください。リクルートが中古車向けにやっているカーセンサーアフター保証の料金表です。

http://www.carsensor.net/trust/hosyo_price/hosyo04.html

例えば、５～７年経過、2,000㏄以下、走行5万キロ以下の輸入車に２年保証を付ける場合の保証料は\191,160とありますが、同じ条件で国産車であれば保証料はほぼ５分の１の\38,880 で済みます。
また、国産車だと走行13万キロの中古車まで保証に加入できますが、輸入車だと7万キロまででないと保証に加入できないという制約もあります。

日本で最もたくさん出回っている輸入中古車（約８割）はドイツ車ですから、この料率や条件の格差はドイツ車の故障期待値を強く反映していると考えて差し支えありません。

なぜ、５倍近い保証料の格差がつくのでしょうか？
部品価格が高いからだ、と言う見方もありますが、この保証は保証期間中の修理費の上限額を80万円に設定（これも輸入車のみで国産車に上限はない）していますので、それだけでは説明できません。やはり、故障の頻度が高いことが保証料に反映されていると考えるべきでしょう。

延長保証で新車なら最長5年、認定中古車なら最長2年で乗り換えると決めてしまえば故障で追加費用は掛かりません。車のメンテナンスなど煩わしいことに悩みたくないと考えている富裕層ならば、そのように割り切って輸入車の乗り味を楽しむことです。知恵袋で維持費のことを質問しているような状態ならば中古輸入車のことなど忘れた方が幸せです。

Answer 5

400万も年収ないですが、3年落ちで買ったE90を5年以上維持しています。経済的には全く問題ないです。ローンがあればわかりませんが、自分はないので。

ディーラーで認定中古車を買い、点検整備は欠かさず、少しの異変でもすぐに診てもらっています。おかげで、故障による大きな出費は皆無です。

部品等、多少割高なのかもしれませんが、最近はいろんなものが値上がりしてるので、もともと高価なのか値上がり分で高いのかも曖昧です。

Answer 6

営業車で、自分のBMを使用していますがとにかくガソリン代（ハイオク）が高いです。

その他保険も…。

遠い営業先はさすがに辛いですね

Answer 7

e89乗りです。

私的見解まで。

まずは、よい個体に巡り会い、新車から三年以内をお勧めします。

正規ディラーなら、有償でありますが、保証延長が可能であります。

先にも記載しましたが、最大の保証延長をするならば、新車登録から三年以内がベストであります。

詳細はディラーに……


あとは、確かに部品は高価になりますが、定期点検を怠らなけれ国産とかわりません。消耗品以外は全て保証で直ります。

人間で言うなら、定期健康診断をバックれ、2年後に受診すると、大変な事になると同じです。

その為にも、正規ディラーから購買し保証延長をお勧めします。

私自身、助けられましたよー

今は、e89.z4に乗ってbmwライフをエンジョイしてます。

収入からみても、購買は可能のハズ。

ディラーマンに相談して、より良い個体をゲットしてください！

bmwは裏切りませんよ〜

必ず満足します(^o^)


ビーマーの仲間入りお待ちしてます。

Answer 8

壊れやすいかどうかは別として、ヤナセなり欧州車を取り扱う店舗に修理や車検をお願いすると高いです。

一般の修理工場でなら国産と変わらなく維持できます。

ある程度車に詳しくないとBMWなどの欧州車は足元見られがちですね。

Answer 9

・トヨタよりは金かかるし、故障もする
・日産よりは金かかるし、故障もする
・そもそも軽四と比較すると維持費は数倍

何？不安になって来た？？
じゃぁ、これ

・アルファロメオよりは遥かに頑丈で維持費も安い
・プジョーよりも壊れにくい
・コルベットよりも丈夫で維持費もラクラク
・実はアウディの方が故障率多いよ？
・そもそもフェラーリとは比較にならないくらい維持費が安い

どうです？楽になったでしょ？

Answer 10

だいじょうぶですよ。君のような若い人がいろいろ周りから吹き込まれる前に、BMWを買ってドライビングを楽しんで下さい。こういうところの風評はほとんど買えないやつの妬みですから、全く気にする必要ありません。
あなたは部品が高いとか理解していますから、故障頻度が気になるでしょうか？単純に故障は年に1回くらいでしょうか。それも、エンコするような事ではありません。なにか気になるところがあるけど、定期点検で発覚程度の事です。定期点検だけはきっちり受けた方が良いですね。新車ならフリーメンテとかありますが、中古なら点検代で年20万くらい用意した方が良いです。車検はまた別に30万くらい用意しましょう。別に高額な部品代が発生する事もあります。
ただ、こういう車は不具合があっても我慢して乗れる事もあり、また、高額修理になるため、我慢して乗らざるを得ないというのがあります。そうして手放してしまう事もあります。それは元々、維持できないのに無理して買ったからです。すると中古でもボロボロの車もあります。そういう車があるので、よく故障するとかの印象になります。あなたよりも収入が少なくても手を出す人は多くいます。無理に手を出した人は、恥ずかしいと思わずに、良く壊れるとか言いふらします。自分が維持できなかった事は棚に上げてです。

Answer 11

購入後、次の車検でエンジン載せ替えを勧められますよw