BMWのバッテリーリセットについて BMWのG31を所有しています。駐車監視を使っているせいか、バッテリー交換後まだ2年ですが、少し電圧が低下（12.3V前後←始動前）してきました。

Question

バッテリーに直接繋いで充電したのですが、バッテリー交換時のようにリセットは必要ですか？どうやらIBSを正常に作動させるためには、ボンネット側のジャンプスタート用の端子に繋いで充電する必要があるとのことで。。。

充電後、バックカメラが映ったり消えたり、アイドリングストップが作動しなかったりするようになりました。もうバッテリー自体が寿命なのでしょうか？それともバッテリー直で充電したため、IBSの制御に支障が出ているのでしょうか？

Answer 1

>バッテリー交換時のようにリセットは必要ですか？
充電では不要です。


>どうやらIBSを正常に作動させるために
車をロックさせスリーブモードへ数回入れるとIBSが判定を行います。


>もうバッテリー自体が寿命なのでしょうか？
社外品バッテリーは安いですが、寿命は反比例して短いです。

駐車監視ドラレコをメインバッテリーで行うのはナンセンスです。

質問者からのお礼コメント

詳しくご回答ありがとうございました。

結局カメラは映ったり消えたりを繰り返していますが、しばらく様子見してみます。

お二方ともご親切にありがとうございました。

Answer 2

BMWは経路が長いのとIBSの制御ユニットのせいで
計測電圧が低く出がちです。
まぁ12.3Vは少々気を付け始める電圧ではありますが…

バッテリー端子直で充電したということは
ターミナルボックス（ジャンクションボックス）外して
充電したのでしょうか？
だとすると長時間車体が電源ロストしてたことになるので
いろいろリセットするものが出るとは思います。

アイドリングストップが効かないのはIBSがバッテリー劣化と
判断してる可能性が高いですが
それも診断機で確認したほうがいいです。

バックカメラは正直わかりませんが
障害が出てるとすればAVインターフェース廻りじゃないでしょうか？