BMW 6シリーズ クーペ のみんなの質問
ID非公開さん
2017.5.8 11:21
トヨタ86は現行のGTレベルと考えてください。共にAT仕様。
記憶が正しいかわかりませんが、225馬力のV36
200馬力の86
ただ、重量にかなりの差があります。
300キロ以上の重量差で25馬力しか変わりません。また、86のほうかま車高は低く、パワーウエイトレシオも上です。
ただ、スカイラインは6気筒、86は4気筒です。
実際問題
0-180はどっちが速いんですか?
86乗ってますが、スカイラインの動画をみると、120以上からかなり加速が鈍いですが、86はATでもタコメーター振り切るんでぐんぐん加速します。社外エアクリやらマフラー変えてるのが理由かもしれませんが…
0-100はスカイライン
そこから上は86という認識でも大丈夫ですか?
ek4********さん
2017.5.14 02:58
とても、2017年に出る質問と思えません。
勘違いしていませんか?
ジャンルの異なる車で比べる浅はかさに気が付かないのかな?
手に汗を握り、手のひらを真っ赤にして、真剣な眼差しで前をみてドライビングをしていそうです。86で。
V36スカイラインは、86と同等の速度域(120km/h超)でも、ステリングを他車の80~100km/hの位の感覚で握っていても安心安定走行が出来る様に仕上げた車です。正に高速ツアラーです。(BMW3&4シリーズがライバル)
86と一緒にしないで欲しい。マークXだって1ランク下。
ロールバーで剛性UPなんてしなくて良い構造です。
画像で判りませんか?
楽進さん
2017.5.12 22:53
夜中に86が自分の前を走っていた…
86は自分の車に意識したのか信号待ちから青に変わると
一気に加速した…
吸排気系をいじっていると直ぐに分かるノイズ
ちょっと付き合ってやるか…
アクセルをちょっと意識して踏み込む…
86は意外と軽快な走りを魅せる…
4000rpmを越えると自分の車はサウンドが変わる…
メーカーがスポーティー感を出す為に考えた演出だ…
100km/hを越えた時点で加速がやや鈍るのが分かりアクセルを緩める
対戦相手を違えたな86
悪くない走りだが…
自分と張り合うには残念ながらまだ足りない
加速が鈍る時点で勝敗が決まったようなもの…
250GTなら勝てる…でも
圧勝ではなく辛勝
何故ならばトルクの太さも
馬力と同じくらい影響するもの
自分の場合は逆の判断
86は0-100加速は速い
でも100~先はスカイラインが伸びる
決め手になるのは120km/hからじゃない
160~の加速が決め手になる
86の0-100加速は6.8秒
スカイライン250GTは推定7秒
自分の車はV36クーペですので…
shokonnohiさん
2017.5.9 10:33
86って速くないですよ。
アクセラディーゼル2.2ツインターボでも互角以上渡り合えましたから。
トヨタの場合、メーカー公証値と実値が違う場合が多く、公証値に比べて実値が5〜10%ほど低い場合が多いです。86の実馬力は180馬力程度でしょう。
スカイライン、86、アクセラ、0-100加速は7.5秒前後とほぼ同タイムですが、100km/h以上の加速は馬力とトルクにモノ言わせてスカイラインがトップに出るかと思われます。
トヨタ公証値の86の0-100加速は6.8秒らしいですが、アレは無理ですよ。
ちなみに、新東名の直線区間で自分の車(アクセラディーゼル)と知人の86 GTを100〜180km/hまでフル加速させましたが、全く同じタイムでした。
san********さん
2017.5.8 18:28
まあドングリの背比べですね、0→100でスカイラインならそれ以降もスカイラインじゃないの、
86ってドン亀でしょう、まあスカイラインはファミリーカーだけど。
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