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ＢＭＷ 6シリーズグランクーペ グレード・価格・口コミ情報
ＢＭＷ 6シリーズグランクーペ 口コミ・評価一覧
42件中 1～20件
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- カッコいいしか言えない 投稿日： 2021年3月17日
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投稿者： almirad さん 総合評価： 5.0
グレード： 650i グランクーペ Mスポーツ_RHD(AT_4.4) 2015年式 乗車形式: マイカー
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車重が重たいがよく曲がってくれて楽しい たくさんカスタムして長く乗りたい [ 続きを見る ]
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- 飽きの来ないスタイル 投稿日： 2021年2月27日
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投稿者： xenonseed さん 総合評価： 5.0
グレード： 640i グランクーペ_RHD(AT_3.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
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燃費さえ気にしなければ、最高の車(自分の中で) [ 続きを見る ]
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- 高速メインの快適な通勤車！ 投稿日： 2021年1月2日
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投稿者： MASA999 さん 総合評価： 5.0
グレード： 640i グランクーペ_RHD(AT_3.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
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とても快適で走りも満足です。 [ 続きを見る ]
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- 乗って楽しい見て楽しい 投稿日： 2019年3月2日
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投稿者： NekoOji さん 総合評価： 4.0
グレード： 640i グランクーペ_RHD(AT_3.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
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大きさが気にならないならお勧めです！ [ 続きを見る ]
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- 外見よし！内装よし！走り物足りない 投稿日： 2019年1月19日
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投稿者： nao820 さん 総合評価： 5.0
グレード： 640i グランクーペ Mスポーツエディション_RHD(AT_3.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
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。 [ 続きを見る ]
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- 今さらながら、640iGCちょい乗り感想文 投稿日： 2018年9月30日
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投稿者： 喜怒煮萎π(キドニーパイ)の…商人？ さん 総合評価： 4.0
グレード： 640i グランクーペ Mスポーツ_RHD(AT_3.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
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CLSやらアウディA7に比べたら高価な印象は否めないけれど、昔の635CSiみたいなキラキラした『BMWのラグジュアリークーペ』に期待されるモノをキチンと持ち合わせている上、４枚ドアなお陰でチャラ過ぎない空気を醸し出す(？）いいトコ取りてか欲張りなエロオヤジ車でした( ´∀｀) 追記´д` ;しまった修正できんのか 乗車形式マイカーだなんて… 勿論、お仕事で乗ったダケです。 こんなん似合うワケないし そもそも高価で買えませんヨ [ 続きを見る ]
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- この車やっぱりクーペじゃなくてセダンだと思う 投稿日： 2017年5月23日
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投稿者： Matan♪ さん 総合評価： 5.0
グレード： 650i グランクーペ Mスポーツ_LHD(AT_4.4) 2015年式 乗車形式: マイカー
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次はEV♪ [ 続きを見る ]
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- 大きい割にスポーティーです 投稿日： 2017年5月8日
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投稿者： Salam091 さん 総合評価： 4.0
グレード： 640i グランクーペ_RHD(AT_3.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
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7シリーズの取り回しの悪さに3シリーズ並みの室内空間。2ドアでは税務署が恐い経営者向け。 [ 続きを見る ]
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- 少し弄った！ 投稿日： 2017年3月18日
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投稿者： uhchan さん 総合評価： 5.0
グレード： 640i グランクーペ_RHD(AT_3.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
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日本車に比べると、走行性能に重きをおくドイツ車は、価格相応の質感が不足しがちですが、まあ、ここまでくれば納得感充分ですね。いわゆる昔ながらのＢMWらしさはE36時代の2L、6気筒の320で終了したと思ってます。でも僕の理想はBMWでありながら、日本車みたいな質感があり、ジャガーみたいなしなやかさがあれば最高だなーなんて思ってました。で、F10にはそんな理想に近い素晴らしさがありました。でも、やっぱりBMW特有の神経質さが気になったのも事実です。その前に乗っていたMB W211のストレスフリーのフィーリングがそう思わせたのかと思ってましたが、F06に乗り代えて素晴らしいの一言、BMWの集大... [ 続きを見る ]
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- 【1dayモニターレビュー】BMW 640i グランクーペ 投稿日： 2016年11月9日
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投稿者： foo.Multicylinder さん 総合評価： 5.0
グレード： 640i グランクーペ_RHD(AT_3.0) 2012年式 乗車形式: レンタカー
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車体サイズはかなり巨体ではあるが(汗)、基本的には高級車らしい重厚な乗り味である中、ドライバーの操作に対しては一回り以上車体が小さく・軽く感じるレスポンス＆フィーリングが気持ちよい。 また、640iはエントリーグレードではあるが、十分以上のエンジンパワーを初め、「走る・止まる・曲がる」のレベルが非常に高く、フィーリングもダイレクト感があるためタイヤの接地状況が非常にわかり易い。 結果、いかなる場面においても不安定な感覚が皆無で安心してドライブすることが出来る。 高速道路はもちろん、地方のタイトなワインディングでも気持ちよく駆け抜けることが出来るだろう(笑)。 3000cc直列6気筒タ... [ 続きを見る ]
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