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BMW 6シリーズグランクーペ 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

BMW 6シリーズグランクーペ 新型・現行モデルのカタログ画像

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2018.1)

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

BMW6シリーズグランクーペは、2012年に登場。クーペモデルである6シリーズをベースに、ホイールベースを延長し、4ドアクーペとしたモデルである。搭載エンジンは、6シリーズクーペやカブリオレと同じく、3L直6ターボと4.4L V8ターボの2種類。乗車定員は5名となる。後席バックレストは分割可倒式で、必要十分なラゲッジの実用性を備えている。走行性能のクーペ譲りで、4輪操舵システム「インテグレイテッド・アクティブ・ステアリング」を装備し、低速での取り回しの良さと、高速コーナーでの安定性性能を向上させている。(2016.3)

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BMW 6シリーズグランクーペ 2018年1月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 640i(AT) 640i Mスポーツ(AT) 650i(AT) 650i(左ハンドル)(AT) 650i Mスポーツ(AT) 650i Mスポーツ(左ハンドル)(AT)
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税込価格 新車価格 1,135.0万円 1,216.0万円 1,436.0万円 1,436.0万円 1,485.0万円 1,485.0万円
基本情報 発売年月 2018年1月 2018年1月 2018年1月 2018年1月 2018年1月 2018年1月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 DBA-6A30 DBA-6A30 CBA-6B44 CBA-6B44 CBA-6B44 CBA-6B44
トランスミッション 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 5010×1895×1390mm 5010×1895×1390mm 5010×1895×1390mm 5010×1895×1390mm 5010×1895×1390mm 5010×1895×1390mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2970mm 2970mm 2970mm 2970mm 2970mm 2970mm
最低地上高 125mm 125mm 125mm 125mm 125mm 125mm
車両重量 1870kg 1870kg 2000kg 2000kg 2000kg 2000kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚
グレード 640i(AT) 640i Mスポーツ(AT) 650i(AT) 650i(左ハンドル)(AT) 650i Mスポーツ(AT) 650i Mスポーツ(左ハンドル)(AT)
エンジン 種類 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC V型8気筒DOHC V型8気筒DOHC V型8気筒DOHC V型8気筒DOHC
エンジン形式 N55B30A N55B30A N63B44B N63B44B N63B44B N63B44B
過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 2979cc 2979cc 4394cc 4394cc 4394cc 4394cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 70L 70L 70L 70L 70L 70L
性能 燃費 12.4km/L 12.4km/L 9.6km/L 9.6km/L 9.6km/L 9.6km/L
最高出力 320ps(235kw)/5800rpm 320ps(235kw)/5800rpm 450ps(330kw)/5500rpm 450ps(330kw)/5500rpm 450ps(330kw)/5500rpm 450ps(330kw)/5500rpm
最大トルク 45.9kg・m(450N・m)/4500rpm 45.9kg・m(450N・m)/4500rpm 66.3kg・m(650N・m)/4500rpm 66.3kg・m(650N・m)/4500rpm 66.3kg・m(650N・m)/4500rpm 66.3kg・m(650N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 5.84375kg/ps 5.84375kg/ps 4.4444447kg/ps 4.4444447kg/ps 4.4444447kg/ps 4.4444447kg/ps
最小回転半径 5.5m 5.5m 5.5m 5.5m 5.5m 5.5m
動力伝達・走行装置 タイヤ 245/45R18 前245/40R19 後275/40R19 前245/40R19 後275/35R19 前245/40R19 後275/35R19 前245/40R19 後275/35R19 前245/40R19 後275/35R19
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) - - - - - -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

BMW 6シリーズグランクーペ 口コミ

3.9
  • BMW 6シリーズ グランクーペ グレード:650i グランクーペ Mスポーツ_RHD(AT_4.4) 2015年式

    投稿日:2018年10月7日 投稿者:BMW day さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    全体的には満足 [ 続きを見る ]
  • BMW 6シリーズ グランクーペ グレード:640i グランクーペ Mスポーツ_RHD(AT_3.0) 2015年式

    投稿日:2018年9月30日 投稿者:喜怒煮萎π(キドニーパイ)の商人 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    CLSやらアウディA7に比べたら高価な印象は否めないけれど、昔の635CSiみたいなキラキラした『BMWのラグジュアリークーペ』に期待されるモノをキチンと持ち合わせている上、4枚ドアなお陰でチャラ過ぎない空気を... [ 続きを見る ]
  • BMW 6シリーズ グランクーペ グレード:650i グランクーペ Mスポーツ_LHD(AT_4.4) 2015年式

    投稿日:2017年5月23日 投稿者:Matan♪ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    次はEV♪ [ 続きを見る ]
  • BMW 6シリーズ グランクーペ グレード:640i グランクーペ_RHD(AT_3.0) 2013年式

    投稿日:2017年5月8日 投稿者:Salam091 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    7シリーズの取り回しの悪さに3シリーズ並みの室内空間。2ドアでは税務署が恐い経営者向け。 [ 続きを見る ]
  • BMW 6シリーズ グランクーペ グレード:640i グランクーペ_RHD(AT_3.0) 2015年式

    投稿日:2017年3月18日 投稿者:uhchan さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    日本車に比べると、走行性能に重きをおくドイツ車は、価格相応の質感が不足しがちですが、まあ、ここまでくれば納得感充分ですね。いわゆる昔ながらのBMWらしさはE36時代の2L、6気筒の320で終了したと思ってます... [ 続きを見る ]

BMW 6シリーズグランクーペ みんなの質問

  • 解決済み BMWの6シリーズグランクーペとレクサスRCどちらがいいと思いますか? 中古で買おうとしてるのですがどちらも同じ値...

    値段ですがやはりエンジンなどら違うし6シリーズの方が圧倒的にパワーはあります ですけどレクサスの方は落ち着いており見た目もカッコイイです 迷います。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-09-16 03:29
      回答数:7 閲覧数:255
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  • 解決済み BMW6シリーズ グランクーペの購入を考えています。 今SL63AMGに乗っています。 家族が増えるためセダンに乗り換え...

    換えようと思いました。 以前フルサイズSUVを検討したのですが走りを捨てきれず結局流れました。 現在は走れて人もとりあえず乗れる車として6のグランクーペを検討しているのですがグレードで悩んでいます。 候補は M6グランクーペと650iグランクーペMスポです。 慣れている左...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2016-08-07 03:45
      回答数:1 閲覧数:994
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  • 解決済み BMWのMやアルピナは、6シリーズのグランクーペは作ってますが、4シリーズのグランクーペを作らないのはなぜでしょ...

    アルピナはわかりませんが、Mは工場の生産ラインを新たに作らなければならず それに見合う販売台数を見込めないため作らないのだそうです。
    • 質問した人:honnyarakeさん
    • 更新日時:2017-02-11 09:29
      回答数:1 閲覧数:16
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  • 解決済み BMWの6シリーズ グランクーペの購入を考えています。 デビュー当時からの憧れでしたが、価格に手が出ずに諦めてい...

    諦めていましたが 4、5年で半額になっていましたので、購入意欲が再燃しました。 そこで最近購入した方が入れば教えて下さい。 4〜500万の価格帯が相場で、現金はあるのですが、 流石に現金で買うとオケラになるので、頭金100万で残りローンを考えています。 400万のローンって...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-05-19 03:55
      回答数:3 閲覧数:110
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み BMWのハンドリングについて 3シリーズセダンと6シリーズグランクーペのハンドリングとでは 3シリーズ の方が反応は...

    反応は良いんでしょうか? あと、韓国のBMWの出火事件って、韓国国内だけで、日本や欧州では無いですよね?
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-08-18 11:47
      回答数:1 閲覧数:35
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BMW 6シリーズグランクーペ のみんなの質問をもっと見る(43件)

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