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BMW 5シリーズツーリング 2013年11月一部改良

2010年9月~モデル

改良履歴

改良履歴とは?

BMW 5シリーズツーリングの歴代の旧型モデルを紹介するページです。523iや550i Mスポーツ(左ハンドル)などの情報も満載。

新車価格帯
648.0万〜1151.0万円
カタログ燃費
9.3〜16.6km/L
中古車平均価格
3,530,782円 ( BMW 5シリーズツーリングの価格を見る
中古車平均走行距離
28,401km

2013年11月一部改良

「ドライビング・アシスト・プラス」を装備
ドライバー支援システム「ドライビング・アシスト・プラス」が全車に標準装備。カメラとミリ波レーダーセンサーを併用した「衝突回避・被害軽減ブレーキ」や、車間距離を維持しながら速度を自動制御する「アクティブ・クルーズ・コントロール」などの機能が搭載されている(2013.11)

基本情報

セダンの走りはそのままに、ユーティリティ性能を加味
2010年3月にフルモデルチェンジされた5シリーズセダンから、半年遅れでツーリング(ワゴン)がデビューした。ショートオーバーハング、ロングホイールベース、約7度運転席側に向けて傾けられたセンターコンソールなど、セダンの機能性とモダンさ、エレガントさはそのままに、ワゴンとしての利便性が高められた。テールゲート全体を開けることなく、小さな荷物の出し入れが可能な独立開閉式リアウインドウや、40:20:40に3分割可能な可倒式リアシートなど、ワゴンならではの高いユーティリティ性能を実現。エンジンは2.5L/3L/3L+ターボの3種類。全モデルともに8速ATとブレーキ・エネルギー回生システムが組み合わされる。(2010.9)

グレード一覧

グレード
昇順価格
(万円)税込
スペック 乗車定員 ドア枚数 排気量
(cc)
燃費
(km/L)
グレード
昇順価格
(万円)税込
スペック 乗車定員 ドア枚数 排気量
(cc)
燃費
(km/L)
523i 648.0 8速オートマチックガソリン車後輪駆動 5 5 1997 13.8
523d ディーゼルターボ 671.0 8速オートマチックディーゼル車後輪駆動 5 5 1995 16.6
523i Mスポーツ 693.0 8速オートマチックガソリン車後輪駆動 5 5 1997 13.8
523i モダン 701.0 8速オートマチックガソリン車後輪駆動 5 5 1997 13.8
523i ラグジュアリー 701.0 8速オートマチックガソリン車後輪駆動 5 5 1997 13.8
528i 712.0 8速オートマチックガソリン車後輪駆動 5 5 1997 11.8
523d Mスポーツ ディーゼルターボ 716.0 8速オートマチックディーゼル車後輪駆動 5 5 1995 16.6
523d モダン ディーゼルターボ 724.0 8速オートマチックディーゼル車後輪駆動 5 5 1995 16.6
523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 724.0 8速オートマチックディーゼル車後輪駆動 5 5 1995 16.6
528i モダン 737.0 8速オートマチックガソリン車後輪駆動 5 5 1997 11.8
528i ラグジュアリー 737.0 8速オートマチックガソリン車後輪駆動 5 5 1997 11.8
528i Mスポーツ 751.0 8速オートマチックガソリン車後輪駆動 5 5 1997 11.8
535i 910.0 8速オートマチックガソリン車後輪駆動 5 5 2979 11.8
535i xドライブ 4WD(左ハンドル) 930.0 8速オートマチックガソリン車4WD 5 5 2979 11.2
535i モダン 931.0 8速オートマチックガソリン車後輪駆動 5 5 2979 11.8
535i ラグジュアリー 931.0 8速オートマチックガソリン車後輪駆動 5 5 2979 11.8
535i xドライブ モダン 4WD(左ハンドル) 951.0 8速オートマチックガソリン車4WD 5 5 2979 11.2
535i xドライブ ラグジュアリー 4WD(左ハンドル) 951.0 8速オートマチックガソリン車4WD 5 5 2979 11.2
535i Mスポーツ 960.0 8速オートマチックガソリン車後輪駆動 5 5 2979 11.8
535i xドライブ Mスポーツ 4WD(左ハンドル) 980.0 8速オートマチックガソリン車4WD 5 5 2979 11.2
550i 1,103.0 8速オートマチックガソリン車後輪駆動 5 5 4364 9.3
550i(左ハンドル) 1,103.0 8速オートマチックガソリン車後輪駆動 5 5 4364 9.3
550i モダン 1,120.0 8速オートマチックガソリン車後輪駆動 5 5 4364 9.3
550i モダン(左ハンドル) 1,120.0 8速オートマチックガソリン車後輪駆動 5 5 4364 9.3
550i ラグジュアリー 1,120.0 8速オートマチックガソリン車後輪駆動 5 5 4364 9.3
550i ラグジュアリー(左ハンドル) 1,120.0 8速オートマチックガソリン車後輪駆動 5 5 4364 9.3
550i Mスポーツ 1,151.0 8速オートマチックガソリン車後輪駆動 5 5 4364 9.3
550i Mスポーツ(左ハンドル) 1,151.0 8速オートマチックガソリン車後輪駆動 5 5 4364 9.3
アイコンの説明
現在販売されているグレード
現在販売されているグレード
オートマチック
オートマチック※ATの前の数値はミッション数
マニュアル
マニュアル※MTの前の数値はミッション数
CVT(無段変速)
CVT(無段変速)
ガソリン車
ガソリン車
ディーゼル車
ディーゼル車
ハイブリッド
ハイブリッド
電気
電気
LPG、その他
LPG、その他
前輪駆動
前輪駆動
後輪駆動
後輪駆動
4WD
4WD
リアエンジン・リアドライブ
リアエンジン・リアドライブ
ミッドシップ
ミッドシップ
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BMW 5シリーズツーリングの歴代モデル

  • 2010年9月~モデル

    2010年9月~モデル
    セダンの走りはそのままに、ユーティリティ性能を加味
  • 2004年6月~モデル

    2004年6月~モデル
    ラゲージ追加の重量増をアルミの使用でカバー
  • 1997年7月~モデル

    1997年7月~モデル
    人にも荷物にも優しい乗り心地を実現

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