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BMW 5シリーズツーリング 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

BMW 5シリーズツーリング 新型・現行モデルのカタログ画像

5シリーズツーリングは、BMWの中核車種である5シリーズのステーションワゴンモデルだ。2010年登場のモデルで、ツーリングとしては4代目となる。スポーティなセダンの走行性能を保持しつつ、ワゴンモデルならではの高い積載性を誇っている。マイナーチェンジですべてターボエンジンとなったパワートレーンは、出力の異なる2種類の2L直4ターボ、3L直6ターボ、そして2L直4ディーゼルターボのラインアップ。駆動方式はFRで、3Lモデルには4WDの設定もある。また、車体に強い衝撃を受けた場合、自動もしくは任意にSOSコールを発信する機能が設定された。(2016.3)

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BMW 5シリーズツーリング 2018年1月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 523i(AT) 523d ディーゼルターボ(AT) 523i ラグジュアリー(AT) 523i Mスポーツ(AT) 530i ラグジュアリー(AT) 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ(AT) 523d Mスポーツ ディーゼルターボ(AT) 530i Mスポーツ(AT) 540i xドライブ ラグジュアリー 4WD(AT) 540i xドライブ Mスポーツ 4WD(AT)
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税込価格 新車価格 668.0万円 769.0万円 811.0万円 812.0万円 833.0万円 836.0万円 837.0万円 858.0万円 1,078.0万円 1,095.0万円
基本情報 発売年月 2018年1月 2018年1月 2018年1月 2018年1月 2018年1月 2018年1月 2018年1月 2018年1月 2018年1月 2018年1月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-JL10 LDA-JC20 DBA-JL10 DBA-JL10 DBA-JA20 LDA-JC20 LDA-JC20 DBA-JA20 DBA-JB30 DBA-JB30
トランスミッション 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4950×1870×1500mm 4950×1870×1500mm 4950×1870×1500mm 4950×1870×1500mm 4950×1870×1500mm 4950×1870×1500mm 4950×1870×1500mm 4950×1870×1500mm 4950×1870×1500mm 4950×1870×1500mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2975mm 2975mm 2975mm 2975mm 2975mm 2975mm 2975mm 2975mm 2975mm 2975mm
最低地上高 146mm 140mm 146mm 146mm 140mm 140mm 140mm 140mm 140mm 140mm
車両重量 1720kg 1800kg 1720kg 1720kg 1780kg 1800kg 1800kg 1780kg 1900kg 1900kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 523i(AT) 523d ディーゼルターボ(AT) 523i ラグジュアリー(AT) 523i Mスポーツ(AT) 530i ラグジュアリー(AT) 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ(AT) 523d Mスポーツ ディーゼルターボ(AT) 530i Mスポーツ(AT) 540i xドライブ ラグジュアリー 4WD(AT) 540i xドライブ Mスポーツ 4WD(AT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC
エンジン形式 - B47D20A - - B48B20B B47D20A B47D20A B48B20B B58B30A B58B30A
過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 1998cc 1995cc 1998cc 1998cc 1998cc 1995cc 1995cc 1998cc 2997cc 2997cc
使用燃料 ハイオク 軽油 ハイオク ハイオク ハイオク 軽油 軽油 ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 68L 66L 68L 68L 68L 66L 66L 68L 68L 68L
性能 燃費 13.5km/L 19.4km/L 13.5km/L 13.5km/L 14.5km/L 19.4km/L 19.4km/L 14.5km/L 11.9km/L 11.9km/L
最高出力 184ps(135kw)/5000rpm 190ps(140kw)/4000rpm 184ps(135kw)/5000rpm 184ps(135kw)/5000rpm 252ps(185kw)/5200rpm 190ps(140kw)/4000rpm 190ps(140kw)/4000rpm 252ps(185kw)/5200rpm 340ps(250kw)/5500rpm 340ps(250kw)/5500rpm
最大トルク 29.6kg・m(290N・m)/4500rpm 40.8kg・m(400N・m)/2500rpm 29.6kg・m(290N・m)/4500rpm 29.6kg・m(290N・m)/4500rpm 35.7kg・m(350N・m)/4800rpm 40.8kg・m(400N・m)/2500rpm 40.8kg・m(400N・m)/2500rpm 35.7kg・m(350N・m)/4800rpm 45.9kg・m(450N・m)/5200rpm 45.9kg・m(450N・m)/5200rpm
パワーウェイトレシオ 9.347826kg/ps 9.473684kg/ps 9.347826kg/ps 9.347826kg/ps 7.0634923kg/ps 9.473684kg/ps 9.473684kg/ps 7.0634923kg/ps 5.5882354kg/ps 5.5882354kg/ps
最小回転半径 5.7m 5.7m 5.7m 5.7m 5.7m 5.7m 5.7m 5.7m 5.8m 5.8m
動力伝達・走行装置 タイヤ 225/55R17 245/45R18 245/45R18 前245/40R19 後275/35R19 245/45R18 245/45R18 前245/40R19 後275/35R19 前245/40R19 後275/35R19 前245/40R19 後275/35R19 前245/40R19 後275/35R19
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) - - - - - - - - - -
グレード 523d Mスピリット ディーゼルターボ(AT) 523i エディション MISSION:IMPOSSIBLE(AT) 523d エディション MISSION:IMPOSSIBLE ディーゼルターボ(AT) 530i エディション MISSION:IMPOSSIBLE(AT)
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税込価格 新車価格 765.0万円 828.0万円 853.0万円 883.0万円
基本情報 発売年月 2018年10月 2018年7月 2018年7月 2018年7月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 LDA-JM20 DBA-JL10 LDA-JM20 DBA-JL20
トランスミッション 8AT 8AT 8AT 8AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4950×1870×1500mm 4950×1870×1500mm 4950×1870×1500mm 4950×1870×1500mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2975mm 2975mm 2975mm 2975mm
最低地上高 140mm 146mm 140mm 140mm
車両重量 1800kg 1720kg 1800kg 1780kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 523d Mスピリット ディーゼルターボ(AT) 523i エディション MISSION:IMPOSSIBLE(AT) 523d エディション MISSION:IMPOSSIBLE ディーゼルターボ(AT) 530i エディション MISSION:IMPOSSIBLE(AT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 B47D20A - B47D20A B48B20B
過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 1995cc 1998cc 1995cc 1998cc
使用燃料 軽油 ハイオク 軽油 ハイオク
燃料タンク容量 66L 68L 66L 68L
性能 燃費 19.4km/L 13.5km/L 19.4km/L 14.5km/L
最高出力 190ps(140kw)/4000rpm 184ps(135kw)/5000rpm 190ps(140kw)/4000rpm 252ps(185kw)/5200rpm
最大トルク 40.8kg・m(400N・m)/2500rpm 29.6kg・m(290N・m)/4500rpm 40.8kg・m(400N・m)/2500rpm 35.7kg・m(350N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 9.473684kg/ps 9.347826kg/ps 9.473684kg/ps 7.0634923kg/ps
最小回転半径 5.7m 5.7m 5.7m 5.7m
動力伝達・走行装置 タイヤ 245/45R18 前245/40R19 後275/35R19 前245/40R19 後275/35R19 前245/40R19 後275/35R19
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) - - - -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

BMW 5シリーズツーリング 試乗記・記事一覧

BMW 5シリーズツーリング ニュース一覧

BMW 5シリーズツーリング 口コミ

4.0
  • BMW 5シリーズ ツーリング グレード:523i ツーリング Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2017年式

    投稿日:2018年11月28日 投稿者:テレ2・0R さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    E91、F30、F31、F31と3シリーズ を4台の乗り継ぎ、G31の5シリーズ に乗り換えました。 車の大きさがネックではありますが、それをクリアできれば非常によくできた車。街乗り・高速共に快適の一言です。同乗者・... [ 続きを見る ]
  • BMW 5シリーズ ツーリング グレード:523d ツーリング Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2017年式

    投稿日:2018年10月22日 投稿者:喜怒煮萎π(キドニーパイ)の商人 さん 乗車形式:その他 総合評価: 4.0
    お仕事としてBMWばかり運転させて貰う中で、私たちセールスも(身分不相応ながら)自分で5シリーズ買うなら仕様どれにしよか?と自問自答するんですね。そりゃ予算あればガソリン直6ターボの540iなんて気持ちEし最... [ 続きを見る ]
  • BMW 5シリーズ ツーリング グレード:525i ツーリング Mスポーツ 2007年式

    投稿日:2018年10月3日 投稿者:クルマン11 さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 5.0
    あまり状態が良くない中古車だったためか、購入して1年を過ぎたあたりから月一入庫→修理の状態に。主に足回り、電装系(コンプレッサー、各部センサー、配線の断線など)に悩まされました。不具合なく丁寧にメン... [ 続きを見る ]
  • BMW 5シリーズ ツーリング グレード:530i ツーリング Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2017年式

    投稿日:2018年9月15日 投稿者:Duye さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    極めて質の高いステーションワゴンだと思う。価格も高いので当たり前と言えば当たり前だが、相当な値引きがあったのでラッキーだった。今は値引きも厳しくなったようで… 個人的にツーリングを選んだのは、積載性... [ 続きを見る ]
  • BMW 5シリーズ ツーリング グレード:523d ツーリング ラグジュアリー_RHD(AT_2.0) 2015年式

    投稿日:2018年8月31日 投稿者:rsg2 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    2015年後半登録、走行約15,000キロの認定中古車を購入。初BMWです。2002年式アウディオールロードクワトロからの乗り換え。 旧タイプではありますがとても良いです。 元々X1かX3か320ツーリングが候補で優先... [ 続きを見る ]

BMW 5シリーズツーリング みんなの質問

  • 解決済み BMW 現行5シリーズのツーリング(F11)の純正ホイールをE90 2005年323Iに装着可能でしょうか?

    現行じゃなくひとつ前(F11)に間違いないですね、それなら装着可能です、私はF10Mスポの18インチをE91に付けてました、ツライチにするのはスぺーサーが必要でした、ただ装着するには問題ありません 現行ニューモデル5シリーズからホイールのPCDがベンツやアウ...
    • 質問した人:hiro10808さん
    • 更新日時:2017-06-24 12:03
      回答数:1 閲覧数:10
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み BMW F11 5シリーズツーリングのシートカバー(革)って取り扱いがあるお店がなかなか見つかりません。 オーダーで...

    オーダーでも良いので知ってる方がいらっしゃいましたら教えて下さい。 まだ車は手元にありませんが、本来は白、革シート、Mスポーツが欲しいのですがなかなか希望する車が見つからず、黒なら布シートでMスポーツがあるので諦めて黒にしようかと思ってます。
    • 質問した人:chielien_95db797118f8188b4d9e64bb3さん
    • 更新日時:2017-07-27 15:48
      回答数:1 閲覧数:8
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 軽自動車って楽しそう。。 只今、BMW5シリーズツーリングを所有していますが、 1.高速 & 道幅の広い国道 長距...

    長距離には最高だが、旧市街、古い住宅地では 取り回しが不便だし何時、当て逃げされるかビクビクしなければならない。 2.i-driveを抜き取って社外品にする事すら出来ない。 3.スポーツ走行するには何かと20%足りない(足りた所でこの国では免許が幾つあっても 足りない...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2017-07-09 03:07
      回答数:12 閲覧数:202
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  • 解決済み BMW 5シリーズ ツーリング が欲しいです。 威圧感のある顔が欲しいです。高速で後ろに付かれた時にビビるやつ。 ラ...

    ラジエーター?の部分が大きい(エンブレム下 両フロントライトの間、空気吸入口? 鼻?) のはどの年代のどういうグレードですか? 新車を見ましたが、スマートすぎて・・・。7シリーズみたいな顔のツーリングが欲しいです。 一目ぼれした車がすれ違った時、前から見るとあれは...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2016-05-29 23:46
      回答数:2 閲覧数:29
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み BMW新型5シリーズ、ツーリングワゴン、Mスポーツパッケージ+Hi-Lineパッケージを商談中です。 値引き額は50万円で...

    50万円です。 正直あとどの位いけますか? 実際に購入された方、もしくは商談中方、 その他情報を知ってる方よろしくお願いします!
    • 質問した人:mussle0817さん
    • 更新日時:2011-07-11 12:51
      回答数:2 閲覧数:1008
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BMW 5シリーズツーリング のみんなの質問をもっと見る(185件)

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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