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pitte

  • 口コミ・評価
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    309
  • カタログ燃費
    13.5 16.0 km/L

BMW 4シリーズクーペの概要

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2019.1)

3シリーズから独立したエレガントな2ドアクーペ

2013年、従来の3シリーズクーペの後継モデルとして、4シリーズクーペが登場。ベースとなった3シリーズセダンより、ロー&ワイドなプロポーションは、プレミアムな2ドアクーペらしい佇まいと、居住空間のゆとりを生み出している。リアシートのバックレストは分割可倒式で、リアバンパーの下で足を振るとトランクが開く、スマート・オープン機能を備える。搭載されるパワートレーンは、出力の異なる2種類の2L直4ターボと、3L直6ターボに、8速ATの組み合わせ。駆動方式はFRのみとなる。(2016.3)

BMW 4シリーズクーペ 2019年1月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 420i スポーツ(AT) 420i ラグジュアリー(AT) 420i Mスポーツ(AT) 430i スポーツ(AT) 430i ラグジュアリー(AT) 430i Mスポーツ(AT) 440i ラグジュアリー(AT) 440i ラグジュアリー(左ハンドル)(AT) 440i Mスポーツ(AT) 440i Mスポーツ(左ハンドル)(AT)
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価格 新車価格(税込) 596.0万円 615.0万円 617.0万円 722.0万円 725.0万円 742.0万円 858.0万円 858.0万円 875.0万円 875.0万円
基本情報 発売年月 2019年1月 2019年1月 2019年1月 2019年1月 2019年1月 2019年1月 2019年1月 2019年1月 2019年1月 2019年1月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 DBA-4N20 DBA-4N20 DBA-4N20 DBA-4N20 DBA-4N20 DBA-4N20 DBA-4P30 DBA-4P30 DBA-4P30 DBA-4P30
トランスミッション 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4640×1825×1375mm 4640×1825×1375mm 4670×1825×1375mm 4640×1825×1375mm 4640×1825×1375mm 4670×1825×1375mm 4640×1825×1375mm 4640×1825×1375mm 4670×1825×1375mm 4670×1825×1375mm
車両重量 1590kg 1590kg 1590kg 1620kg 1620kg 1620kg 1680kg 1680kg 1680kg 1680kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 225/45R18 225/45R18 225/45R18 225/40R19 225/40R19 225/40R19 225/40R19 225/40R19 225/40R19 225/40R19
タイヤ(後輪) 225/45R18 225/45R18 255/40R18 255/35R19 255/35R19 255/35R19 255/35R19 255/35R19 255/35R19 255/35R19
エンジン 過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 2997cc 2997cc 2997cc 2997cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L
性能 燃費(10.15モード) - - - - - - - - - -
燃費(JC08モード) 16.0km/L 16.0km/L 16.0km/L 15.4km/L 15.4km/L 15.4km/L 13.5km/L 13.5km/L 13.5km/L 13.5km/L
燃費(WLTCモード) - - - - - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 184(135)/5000 184(135)/5000 184(135)/5000 252(185)/5200 252(185)/5200 252(185)/5200 326(240)/5500 326(240)/5500 326(240)/5500 326(240)/5500
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 27.5(270)/4600 27.5(270)/4600 27.5(270)/4600 35.7(350)/4800 35.7(350)/4800 35.7(350)/4800 45.9(450)/5000 45.9(450)/5000 45.9(450)/5000 45.9(450)/5000
最小回転半径 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m
グレード 420i Mスピリット(AT)
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価格 新車価格(税込) 573.0万円
基本情報 発売年月 2019年1月
駆動方式 FR(後輪駆動)
車両形式 DBA-4N20
トランスミッション 8AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4670×1825×1375mm
車両重量 1590kg
乗車定員 4名
タイヤ(前輪) 225/45R18
タイヤ(後輪) 255/40R18
エンジン 過給器 ターボ
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 60L
性能 燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) 16.0km/L
燃費(WLTCモード) -
最高出力(ps(kw)/rpm) 184(135)/5000
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 27.5(270)/4600
最小回転半径 5.4m

BMW 4シリーズクーペ 口コミ

4.4
  • 今度もFRターボ
    投稿日: 2019年11月23日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: BMW 4シリーズ クーペ

    グレード: 420i クーペ Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー

    デザイン最優先で選んだ車ですが50:50の重量配分にFRターボで走りも十分楽しいです。 私はパンチ力が欲しくてサブコンピューターを導入してしまいましたが、街乗り程度であればノーマルの420iでもキビキビと走ってくれます。(私感) 初代4シリーズとしてはモデル末期ですが今回の車も相当お気に入りなので最低10年は乗るつもり。 FC3Sは19年落ちスタート、今回は4年落ちでスタートなので事故でもない限り恐らく大丈夫でしょう。 車両トラブルやちょっとした作業はFCで相当鍛えられたのでリフトアップを要する作業以外はなるべく自分でするつもりです。なるべく…(笑) 購入時はMキャリパーとMパフォーマンスのフットペダル以外はフルノーマルの車体でスタートしていますが今回も数ヶ月で変貌(爆)

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  • 大人のスポーツクーペ
    投稿日: 2019年9月10日 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: BMW 4シリーズ クーペ

    グレード: 435i クーペ ラグジュアリー_LHD(AT_3.0) 2014年式 乗車形式: その他

    3シリーズセダンはG20型に代替わり、最早旧世代に属する車。セダンと顔は同じに見えるが、全体を見るとゆったりとのびやかに感じるスタイルは好ましい。その分ドアは長く、後席への乗り降りも4ドアとは比較にならないが、思いのほかアクセスは容易であり、4人乗車も厭わないのは評価できる。サッシュレスのドアは窓をモーターで動かし開閉を容易にし、ドアを閉めるとシートベルトがスルスルと前にせり出してくるのが面白いが、壊れるのが怖い。 室内は見慣れた風景ではあるが、ウッドパネルにレザーシートが奢られた雰囲気が良い。スタートボタンを押すと、アイドルを上げるため「ボー」という相応の音を周囲に響かせ、スポーティーな印象を強くする。このまま行くとエキゾーストからはそれなりのボリュームの音が耳に届くものと想像するも、走りだすとそうでもないことに気付く。 今や少数になりつつある6気筒エンジンを搭載するこの車、高揚感に欠ける部分もあるとは言うものの、窓を開け、音を聞き漏らすまいと走ることに小さな喜びを感じる。普段は穏やかな雰囲気を持ちながらも、必要なときにはこちらの要求にしっかりと応えてくれる、セダンとは違うクーペならではのアピアランスを持つ、ジェントルなスポーツクーペである。 発売以来、それなりのプライスが付いているが、モデル末期の現在、新車・中古車とも、価格もこなれてきた頃ではないかと想像する。官能性が薄れたとは言え、直列6気筒エンジンを搭載する車としての高揚感は相応にあり、この価格帯で入手できる車として、それなりの満足度は得られるのではと思う。 そろそろ4ドアを卒業しても良いかと逡巡する貴方に、Mモデルに刺激を求めるのも良し、アルピナの上質感に触れるのも素敵だが、手ごろな大人のスポーツクーペとして一見に値するのではないか。

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  • 理想的な1台
    投稿日: 2019年6月18日 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: BMW 4シリーズ クーペ

    グレード: 420i クーペ スポーツ_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    前席の解放感としなやかな走りからとても快適なクルマと言えます。 見た目の満足度もとても高いと思います。 だからこそ、内装の質感が残念。せめて異音の発生しづらいプラスチックとそれへの対処があれば。

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  • 駆けぬけて歓んでます
    投稿日: 2019年5月16日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: BMW 4シリーズ クーペ

    グレード: 420i クーペ Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー

    よし

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BMW 4シリーズクーペの口コミ・評価をもっと見る(24件)

BMW 4シリーズクーペ みんなの質問

BMW 4シリーズクーペのみんなの質問をもっと見る(235件)

BMW 4シリーズクーペ 中古車相場推移表

BMW 4シリーズクーペ
平均価格 303.5万円
平均走行距離 28,357km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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