ステーションワゴンを探しています。BMW3シリーズツーリング、AudiA4アバントどうかな、と考えていますが。

Question

外車の中古車はどうかな、と知人に相談したところ
それならばアコードツアラー2.4ならそん色ないよ、とアドバイスをもらいました。
アコードツアラー2.4はパワー、走りともドイツステーションワゴンと比べていかがでしょうか？

Answer 1

んー、F31 ALPINAビターボ乗ってるけど、この2台の引合いで出すならレボーグあたりじゃないかなぁ。
運転した事無いけど、アコードはちょっと微妙な気がする。
あまり見ないので、他と被りたく無いならだけど。

Answer 2

アコードツアラー２００９年型に乗ってます。

基本的に米国アキュラＴＳＸのスポーツワゴンと同じ車です。あくまで米国の環境下でＢＭＷ、アウディをライバルとして作られた車です。

確かに欧州でも販売されましたが販売不振で、この型を最後にアコードは欧州から撤退してます。

この車の特質は国産車離れした剛性感の高さでした。１１年たってもさほど劣化を感じられません。

自分の車から感じた特徴は、
・後席足下は前後にコンパクカー並の余裕しかなく、あくまで前席が優先。
・荷室はカタログ値と比べる意外と狭く感じる。
・足回りは、アコード最後の４輪ダブルウィッシュボーンで硬めで熟成されている。
・エンジンは４気筒２．４ＬのＫ２４aで古いベースエンジンだが良く回る。
・ＡＴは１速でかなり引っ張る設定のよう。燃費を気にするならアクセルワークに注意が必要。
・扁平率５０が標準のタイヤを３回交換したが、ハイグリップタイヤ、エコタイヤよりコンフォートタイヤの方が相性は良い。
・塗装はしっかりしている。
・故障は一度もない。

国内ではステーションワゴンとして、希少で独特の存在感があります。
候補に挙げても良いと思います。
ただ新車販売台数が少ないので、中古車市場でも選択肢が限られます。

後期に２Ｌ版がありますが別系統のエンジン搭載です。

Answer 3

パサートヴァリアントはどうでしょうか！？

Answer 4

レヴォーグなんてどうでしょう？

Answer 5

まぁ普通に街乗りする分には遜色ないわな。

強いて言うたらスピードが乗ってきたらアコードは早い段階で踏ん張り効かんようになるくらい。

Answer 6

3とA4の年式如何ですかね

2010年代後半のそれらと2008年登場のアコードツアラーを引き合いに出すのは酷ってもんですし・・・

2000年代後半～2010年代前半であれば、むしろトヨタのマークXジオも比較対象に入れていいかと思うんですよね
アコードツアラーの走りの質は欧州市場を意識したものなのであれはあれでイイと思うのですが、マークXジオもトヨタ車らしからぬ走りの良さが光ります
3.5Lともなれば下手なセダンより速いですしね

年代に関係なくドイツ車らしい上質な走りを求めるのであれば、むしろ3とCクラスワゴンを引き合いに出すのが本筋かもしれません

あるいは大穴的な存在でパサートのヴァリアント
A4と母屋を共有しているのに割安感が半端無いので

Answer 7

BMW325iツーリングに乗っていました。硬めの足回りでハンドリングが良く、インパネや質感も良かったので気に入っていましたが、ラジエーターの水漏れと電気系統のトラブルで修理費がかさみました。600万を超える車なのにリコールも有りトラブルが絶えない車でした。

アコードツアラーは良い選択ですね。税金も6500円安く、何より国産パーツでの修理が可能なので何かあっても安心です。
燃費もBMWに比べてかなり良いはずです。

後は好みの問題となりますが、いずれにしても外車は維持費が高く、故障した時の修理費も高いです。車検も高いしウィンカーも逆だし（笑）
今は大きな排気量でガソリン代がかかる車は流行っていません。
良く検討してみてください。国産のSUVとかお勧めですよ。

Answer 8

アテンザワゴン。