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BMW 3シリーズクーペ 「結局惚れ込んでいます. H4にソアラか...」のレビュー

白袴 白袴さん

BMW 3シリーズクーペ

グレード:330Ci_RHD(AT) 2001年式

乗車形式:その他

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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結局惚れ込んでいます. H4にソアラか...

2003.8.8

総評
結局惚れ込んでいます.
H4にソアラから325iクーペに乗り換え,カルチャーショックを受けるほど惚れ込みました.
 ほとんど街乗りだけなので,平均燃費5~6Km/lで,9年間で65,000kmしか乗りませんでしたが,本当に楽しかったです.晩年ラジエター,燃料タンクなどにメジャートラブルが発生し,ダンパーもへたってきた事もあり,車検を期に買い換えました.
 そのときも候補はBMWしか考えられませんでした.自分のライフスタイルからは318Ciで十分で,それにいろいろオプションを付けようかとも考えましたが,車検が迫っていたのと,見栄とがない交ぜになって330Ciにしました.家族からはにらまれていますが,自分としては大満足です.
 最近の7,5シリーズの"新しい顔"には多少抵抗があるので,次期3シリーズにもなじめないのではないかと考えています.たぶん消耗品を入れ替えて10年以上乗りたいと思っています(買い換えるときは次々期の4シリーズか?)
満足している点
エンジンフィーリング
加速感(特に中間加速)
ウッドパネル
バイキセノンヘッドランプ
カタログに書かれていないのに装備されていて得した気分→車速感知オートロック,バックで下向くサイドミラー
不満な点
いろいろ工夫してもpoorな収納
 発進加速がいまいち
 発進時2,000回転付近の大きいエンジン音(同時に魅力にもなります)
 ライトスイッチ,ターンシグナル,シフトレバーなどがすべて「直接的・機械的」から「間接的・電気的」になった.手応えが希薄になった(好みの問題だが)
 ギアチェンジのタイミングが遅い→燃費低下の原因になる.前車(H4製325i)は惰行でどこまでも滑るように走っていましたが,今回はアクセルを離すとすぐに減速します.走行フィールで唯一の不満です
 微妙なサイズアップのため,自宅の車庫入れで必ず切り返しが必要になりました
 オンボードコンピュータの表示は(自分にとって)不必要なものが多い(平均車速17.5Km/hは,表示されても寂しいだけ)
 トリップメーターを2つ付けてほしい(昔のソアラにはダブルトリップメーターがあった.一つは給油毎にリセットして燃費計算用,一つは走行距離測定用に使い分けたい)
 ステレオは,前車が「ステレオ」なのに,今回は「ミニコンポ」になった感じ.何となく箱庭的な音
 ALCを付け忘れた事
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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