善い経験をさせてくれた、BMWは好きですが5シリーズをアジアで作るようになり、かつての価値はもはやないなと。 [ 続きを見る ]

チャラいイメージを持っていたBMWがこんな濃厚な走り味の車だとは思いませんでした。 これからも大切に乗っていきたいと思います。 [ 続きを見る ]

バランス、パッケージング等、過去最高と言い切れる。 [ 続きを見る ]

所詮当時の1800ccエンジンにこの車体ゆえパワー不足は致し方無いですがハルトゲ仕様は今でもかっこいいと感じるのは当時を知る年齢かと。 [ 続きを見る ]

発売当時からの憧れていた車種。細かい所は多々ありますが、大変満足しています。しかし、まだ走行距離はまだ少ないですが、年数的に今後のメンテ費用に怯えています。 [ 続きを見る ]

あくまで、3Lエンジンをターボで補完して、大排気量の様に走れる 上質な走りを味わえる、ハイスペックセダンのクーペ版 というのが、ノーマルの方向性なのでは？ その分、イジるとキャラクターが大きく変わるので、イジり甲斐があります。 [ 続きを見る ]

ワインディングをクイックに走るというよりは、高速を含めて高速巡行でドライブを楽しむ車という印象。 [ 続きを見る ]

パワーがないので、常にアクセル全開でガンガン回して走るのが楽しかった。 サーキットや峠を走りまくっても全く壊れないし、パーツ代も比較的安く手に入るので、ガンガン走れて最高に楽しい車！ [ 続きを見る ]

E90を探していてE92 320に出会い、4年間ノントラブルで大満足でした。 [ 続きを見る ]

色々いじって楽しかった 内装はがしやいらないところの切った 張ったが・・・ ルビーストーン（ポルシェ）を目指して全塗したが、イマイチ違ってた？？？ [ 続きを見る ]

でもいい車です。 [ 続きを見る ]

7年８万㎞以上よく走ってくれました。 C200と交代。 [ 続きを見る ]

全てにおいてソツのない優等生。動力性能はそこそこなれど、舗装路であればステージを問わず水準以上の走りを披露。 居住性・積載性・燃費も良好で実用面も高ポイント。ただし、Ｍスポーツは無闇に硬いサスペンションと太いタイヤが走りの美点をスポイルすること甚だしく、標準車を選ぶが正解かも。より敏捷性重視ならｔｉを推奨。 結論：峠から冠婚葬祭までつぶしの効く万能パーソナルＧＴカー。目を三角にして走らなくても楽しめる大人風味のＡＥ８６。 [ 続きを見る ]

とにかく見て、スタイリングが気に入ったら、あとは試乗して大きな問題がなければ「買い」だと思います。 手前味噌ですがこのサイズ感でこのスタイリングは、おそらく今後出てこないのかも、と思わせるくらい絶妙なバランスのデザインなので。 MTが好きなら320。左なら前期、右なら後期。 このパワーとギヤ比なら、2ケタkm/hでも十分2速3速でワインディングを楽しめます。 ちなみに購入の一因となったレビューがこちら https://autoc-one.jp/bmw/3_series_coupe/report-620716/ [ 続きを見る ]

E92 335i 最高です。 [ 続きを見る ]

個人的にはすごく素敵な車です！ 特に直６ツインターボに７DCTと鬼に金棒のような車で毎日の通勤が楽しくて仕方ありません！！ [ 続きを見る ]

正直なトコ私、ベンツに比べて壊れやすく 最近じゃ乗ってみてもドコの会社の商品か 分かんないよーな´д` ;(X2トカ？)BMWに ホトホト呆れ果て…てたハズなんスけど 13年オチのクセに年間600km台のコレ 乗ってみたら…あまりにステキで 思わず脱糞しそぅになった。コレ欲しいw 商品ポートフォリオ全てが、コレくらいに ナイス( ´∀｀)なヤツばかりだったならば私 きっと萎えることなくベンベ商人って仕事 誇りに思えるんだろーケド…＿|￣|○... [ 続きを見る ]

これまで約2年間ペースで車を乗り換えてきたけれど、久々に乗り換える気が起きない車に出会えました。 国産に比べて故障は多いし、気を使うことも多い。 エコでもないし、小周りも効かない。 日本で扱うには不向きなことが多いのは事実だけど、それをスポイルしてしまうだけの魅力があります。 煩わしさや理屈に合わない事がカーライフを豊かにしてくれるんだと思う。 [ 続きを見る ]

E46クーペはタレ目に限りますﾖ セダンはつり目のが良いですけどね パワーないけど面白い車です [ 続きを見る ]

やっぱり、E36は楽しい車です。 [ 続きを見る ]