BMW 3シリーズクーペ レビュー・評価一覧

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BMW 3シリーズクーペ 新型・現行モデル

平均総合評価

4.2

走行性能
4.1
乗り心地
3.8
燃費
3.1
デザイン
4.7
積載性
3.2
価格
3.4

総合評価分布

星5

170

星4

105

星3

37

星2

9

星1

2

324 件中 221 ~ 240 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    320MスポAT試乗レヴュー E92の320iクーペMスポーツパッケージを試乗しました。 概観 Mスポの概観はかなりM3(E92)に近くかっこいいです

    2007.6.30

    総評
    320MスポAT試乗レヴュー E92の320iクーペMスポーツパッケージを試乗しました。 概観 Mスポの概観はかなりM3(E92)に近くかっこいいです。これは○。 動力性能 重すぎ。タイヤでかすぎ。加速し...
    満足している点
    概観がM3に似ていること。 エンジンN46が進化していますがコンピュータチューンのみです。 BMW Japanなぜ本国設定されているMTモデルが買えないのでしょうか。メルセデスを意識してなのでしょうが、B...
    不満な点
    Dセグ共通なのでしょうが、ボディーサイズアップや衝突安全性確保のため車重が1450Kgもあります。なぜかタイヤが18インチの極太が装着されますフロント225リアが255のランフラット。 これを20kgm(...
    乗り心地
    -

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  • 現代風出家 現代風出家さん

    グレード:335i クーペ_RHD(AT_3.0) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    まさしく車の傑作と言って良いと思います。...

    2007.6.3

    総評
    まさしく車の傑作と言って良いと思います。ビーエムダブリューに感謝したいくらいです。
    満足している点
    エンジン、排気音が官能的で、このパワーをこの燃費で達成したのは驚き。アクセルとステアリングの重さや操作感がパーフェクトに近く、エンジンとトランスミッションのすばらしさとあいまって、更に運転を気持ちの良いも...
    不満な点
    かなり改善されたとは言え、当初、ランフラットタイヤが不満だっが、2000キロを越えるあたりから街乗りの感触が良くなり、5000キロを越えたあたりから高速の安定感が劇的に良くなった。 しかし、更に良い乗り味...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2003年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    美しいクーペです。 何処へ行ってもサマになる美しいスタイリングです。クーペの候補は幾つかありました。フェアレディは2シーター&荷物入らないので×。プジ

    2007.6.3

    総評
    美しいクーペです。 何処へ行ってもサマになる美しいスタイリングです。クーペの候補は幾つかありました。フェアレディは2シーター&荷物入らないので×。プジョーはピニンファリナーで◎だが、アルファGT同様FFで...
    満足している点
    ・セダン、ミニバン等では決して味わえない美しいスタイリング。 ・ハンドリングは「素晴らしい」の一言。駆け抜ける喜びを満喫できる、さすが50:50。 ・高速安定性はまずます。 ・安心感があるブレーキ。 ・細...
    不満な点
    ・ヒョロヒョロと情けないエンジン音。VWゴルフ以下・・・。 ・加速の悪さ(軽ターボに抜かれるかも・・・) ・だったら6発を買えば良いが、+200万円&低燃費はツライ・・・ ・ブレーキダストの多さ!。良く利...
    乗り心地
    -

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  • pharmacist pharmacistさん

    グレード:335i クーペ_RHD(AT_3.0) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    走行3000km、納車後2ヶ月のレポート...

    2007.5.23

    総評
    走行3000km、納車後2ヶ月のレポートです。非常に楽しい車です。一度乗ったら降りたくなくなる車です。不満点も書きましたが、満足している点が圧倒的に勝っています。買って後悔しない車ですよ。
    満足している点
    ・タイヤの接地感がすばらしい。ステアリングやシートからタイヤが路面をしっかりとつかんでいる感覚が伝わってくる。それでいて19インチランフラットなのに乗り心地も良い。 ・低速域のトルクと高回転まで伸びる息...
    不満な点
    ・インテリアのデザインは良いがダッシュボードの質感はあまり良くない。 ・Dレンジで発進直後にアクセルを踏み直すような操作をすると、急発進になることがある。 ・腰とシートに隙間ができる。さらにランバーサ...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2000年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    カタログスペック以上のエンジンです! エンジンスペックだけみると非常にしょぼく、本当に240km/hのメーターの必要があるのかと思います。しかし、実際

    2007.5.19

    総評
    カタログスペック以上のエンジンです! エンジンスペックだけみると非常にしょぼく、本当に240km/hのメーターの必要があるのかと思います。しかし、実際に走らせてみると、セッティング(特にギヤ比)の良さによ...
    満足している点
    なんと言っても価格じゃないでしょうか。MTはタマ数が少ないため、ATよりも数十万高ってのが相場のようですが、初期型の低走行車であれば200万前後の車体価格となっていて、今が買いのように思えます。スタイリン...
    不満な点
    プラスチックパーツ、ゴム部品が非常に弱いです。エンジンルーム内とウインド周りが要注意です。サンルーフ付き車はガラス周りのパッキンが要注意です。劣化すると雨漏りを起し、金属部品の腐食を気付かないうちに起して...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2006年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    700万は高いケド満足です 納車してまだ3週間、1000km弱の総走行ですが、ここまでの感想を。 (長々書きましたので、時間のある方がお読み下さい。)

    2007.4.27

    総評
    700万は高いケド満足です 納車してまだ3週間、1000km弱の総走行ですが、ここまでの感想を。 (長々書きましたので、時間のある方がお読み下さい。) 購入のきっかけは、そのルックスに惚れたのと(カタログ...
    満足している点
    ・BMWは、動力性能(エンジン・足周り)の開発には予算に上限は設けずに新車を開発する、とディーラー談。新型ターボの採用は恐らく正解。 ・高速・直進安定性 ・日常の市街地走行でもギクシャクするところはほとん...
    不満な点
    ・仕方ないが、ブレーキ・ダストでホイールがすぐ汚れる。 ・アクセルはやや軽い感じ。 ・乗り心地はコツコツ感あり。無理な硬さはなし。路面状態の悪い場所ではゴツゴツ感になる。 ・スポーツ走行の演出だと思うが、...
    乗り心地
    -

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  • bayerun bayerunさん

    グレード:318Ci_LHD(MT) 2001年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    巷ではイメージ先行のように言われますが、...

    2007.4.1

    総評
    巷ではイメージ先行のように言われますが、非常に真面目に作りこまれています。この一体感を知ってしまったら他車には乗れなくなりそう。 走り系のイメージがありますが、大人の車ですよ。 クーペのスタイリングも抑え...
    満足している点
    機械として非常によく出来ていると思います。特にエンジン・駆動系・足回りの滑らかさと精密さは他のメーカーでは味わえません。 ゆっくり走っていてもじわじわと良さを味わえます。 パワーはありませんが、車はパワー...
    不満な点
    時々内装の軋みがあること。雪道にも強いし特にありません。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 1998年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    稀少な左MT正規輸入モデル E36クーペ318isが99年2月最終入船、それを新車で購入8年乗ってきました。購入当初はスペックだけをみると3年もすれ

    2007.4.1

    総評
    稀少な左MT正規輸入モデル E36クーペ318isが99年2月最終入船、それを新車で購入8年乗ってきました。購入当初はスペックだけをみると3年もすればエンジンスペックに優れるM3や330などに乗り換えた...
    満足している点
    車体はM3と同じ(細かい補強部分で違いますが)ということもあり、F10Kg/R12Kgのスプリングに交換していますが全くガタがきません。多くのM3純正部品が流用できます。サスペンションはシンプルでありなが...
    不満な点
    オーディオの音。特に低音はダメですね、明らかに最近の車はいい音で鳴ります。エアコン風量は、室内の内気導入フィルターの性能が良すぎるためか、よく詰まって風量が減ります衛生面でも定期交換が必要になります。外装...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2004年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    燃費が以前の318tiよりもいい!! マニュアル派の私は免許取得後から国産2台、Peugeot 307、そしてBMW 318ti と全てMT車を乗り継

    2007.3.30

    総評
    燃費が以前の318tiよりもいい!! マニュアル派の私は免許取得後から国産2台、Peugeot 307、そしてBMW 318ti と全てMT車を乗り継いできました。その中でも今のクーペが一番車体が大きいに...
    満足している点
    ・FRなのに滑らない、結構ふんばってくれる ・標準装備のスポーツサスが心地よいいい硬さ ・クーペなのに意外と小回りがきく ・よく走り(トルクがある)、よく止まる(急ブレーキしなくても) ・手の届く範囲でほ...
    不満な点
    ・4気筒のせいか?E/G音をディーゼル車と間違えられたことが・・・ ・ドアロックする際に、リアウインドウだけが自動で閉まらない  (開ける際は自動で開くのですが) ・マニュアル車の標準装備にはドリンクホル...
    乗り心地
    -

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  • ピータン ピータンさん

    グレード:335i クーペ_LHD(AT_3.0) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    注文してから納車までの4ヶ月間、徐々に自...

    2007.3.15

    総評
    注文してから納車までの4ヶ月間、徐々に自分のテンションがあがってきて、初めてのBMWだが、納車の時にはBMWの大ファンになっていた。内装も選べるので自分だけの1台のような気分になれる。毎日乗るのが楽しみで...
    満足している点
    斜め後ろからのスタイルが最高でエンジンをかけた瞬間の音が只者ではない感じがする。ならし運転中なのでまだ全開アクセルふみこんだことはないが、4000回転も回せばかなりすっ飛んで行く感じなので、全開にする機会...
    不満な点
    いい音だがうるさいので近所迷惑かも。エンジンを切るたびにIドライブ画面が初期画面に戻るので少々不便。そんなささいな事ぐらい。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2000年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    BMWの伝統 BMWの良さはオーナーになってあらゆるシュチエーションで運転してみないと実感できませんね、航空機エンジンメーカーの伝統を受け継ぐエンブレ

    2007.2.20

    総評
    BMWの伝統 BMWの良さはオーナーになってあらゆるシュチエーションで運転してみないと実感できませんね、航空機エンジンメーカーの伝統を受け継ぐエンブレム、日本車とは違う車作りの考え方、BMWの中でも一番日...
    満足している点
    1 あきのこないスタイリング 2 高速道路やコーナーでの絶大な安定感 3 信頼できるブレーキ性能 4 良く回る4気筒エンジン 5 BMWというステータスの高さ 6 意外と燃費がよい
    不満な点
    1 貧弱な内張 2 ローターとパッドを削って止まるというコンセプトなので仕方ない が、すぐ汚れるホイール 3 4気筒は回るがパンチ力はなく、非力(実用域では十分) 4 純正CDチェンジャーは扱いに気を使う
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 1999年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    6年乗っています。 初めてのBMWで6年乗っています。 馬力に不満はありますが、 カーブでのオンザレールな感覚は、 最新の国産車にも勝っていると感じま

    2007.2.7

    総評
    6年乗っています。 初めてのBMWで6年乗っています。 馬力に不満はありますが、 カーブでのオンザレールな感覚は、 最新の国産車にも勝っていると感じます。 フルモデルチェンジをしたため デザインのフルっぽ...
    満足している点
    運転が楽しい。 カーブでも高速走行でも車体が安定しています。 独車特有の目に見えない部分の性能は癖になります。
    不満な点
    電気系統が弱い。 故障は6年で3回です。 修理費は総額で60万程度。 外車なのでこんなものですかね??
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2006年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    BMW&ターボ 現在530(E60)に乗っていますが、先日335iクーペに試乗しました。ターボ(1400rpmから効く)のタイムラグもほとんどなく、加

    2007.1.17

    総評
    BMW&ターボ 現在530(E60)に乗っていますが、先日335iクーペに試乗しました。ターボ(1400rpmから効く)のタイムラグもほとんどなく、加速感は軽く無理なく瞬時に100km/hに到達します。足...
    満足している点
    標準装備で、530のハイラインと同等の仕様で、オプションでつけるとしたらサンルーフぐらい。ドア内側の赤色LEDカーテンランプ(LED何十個使っているのか?)なんて夜間とてもいやらしい感じでチョイ悪カー、ド...
    不満な点
    価格が高い・・・(本国と同じラインナップにするとプレミアム度が下がるのでやめてほしいが)。加速はすごいけれど、加速感が軽い。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2001年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    大人のスポーツカー  4気筒の為、高速(制限速度以上)では多少パワー不足ですが、町乗りは1気筒あたりの容積も330についで大きいためさほど不満もなく、

    2007.1.16

    総評
    大人のスポーツカー  4気筒の為、高速(制限速度以上)では多少パワー不足ですが、町乗りは1気筒あたりの容積も330についで大きいためさほど不満もなく、キビキビと走る事ができます。カタログ値以上の走りを確実...
    満足している点
    ・燃費が町乗りでも8km/L程度で走る(以前の6気筒は6km/L程度) ・エンジンが軽く6気筒モデルよりも軽快。回す楽しみがあります。 ・シートが細かく調節でき、ホールド感がある ・クーペは全車種標準でス...
    不満な点
    ・4気筒の為、外でのエンジン音は×。室内は△(雑音は消えます。)綺麗な音を楽しむには328Ci,330Ciが良いです。マフラーを変えると多少は・・・? ・ドアがでかく重い。駐車場などでの乗り降りが大変です...
    乗り心地
    -

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  • ベンベーダー ベンベーダーさん

    グレード:330Ci_RHD(AT) 2001年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    新車で購入して3年半が経ちましたが、飽き...

    2006.12.14

    総評
    新車で購入して3年半が経ちましたが、飽きるどころかますます愛着増してます。マイナートラブルは当然あったし、維持費も国産よりはかかります。でも『駆けぬける歓び』は単に速いとか、よく曲がるとかじゃなく感覚的な...
    満足している点
    外観とエンジン音。とりあえず十分なパワーと高速時の直進安定性。
    不満な点
    一般的に言われているマイナスポイントを理解した上での購入だったので、不満はありません。あえて言うならE46の純正オーディオはセカンドカーのト○タ・イ○トの純正より劣る(笑)
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ちょうどいい エンジン、足廻りについては言わずもがなかと。操安性なんかではもしかしたら国産車に劣るところもあるんじゃないかと思いますが、燃費に関しては

    2006.12.12

    総評
    ちょうどいい エンジン、足廻りについては言わずもがなかと。操安性なんかではもしかしたら国産車に劣るところもあるんじゃないかと思いますが、燃費に関しては、田舎道をパーシャルスロットルで走っていれば結構国産と...
    満足している点
    やはりエンジンと足廻りは外せません。もはやアイデンティティです。
    不満な点
    下取りで有利と言われても、実際は国産車のほうが優遇されていたりするから複雑。また、エンジンがあんなにいいのにもかかわらず、MTの選択肢が狭すぎる、
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2001年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    乗り手が知的に見えるクルマ よくも悪くも雰囲気重視のクーペです。知的に見えるといわれたこともあります。(以前NSX、ポルシェ911に乗っていたころは「

    2006.11.27

    総評
    乗り手が知的に見えるクルマ よくも悪くも雰囲気重視のクーペです。知的に見えるといわれたこともあります。(以前NSX、ポルシェ911に乗っていたころは「頭が悪そうに見える」とよくいわれました)クルマへの思い...
    満足している点
    内外装の雰囲気はとてもいいクルマです。故障も少なく、パワーウインドのレギュレーターモーターと、ディスチャージライトが壊れたくらいです。このため、維持費は通常の消耗品のメンテ程度で済むと思います。また速さは...
    不満な点
    3リッターの直6もトルク重視で高回転で伸びる吹け切り感はなく、シルキーでもありません。(高回転のシルキーさを期待する向きには絶対2.5か2.2を選ばれることを強くお勧めします)またJATCO製のATも(Z...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    乗りたくなる アリストからの乗り継ぎですが、パワー、走る、曲がる、止まる、どれも前者より上で、ドライビングが楽しいです。外観も美しく、ええ女を恋人にし

    2006.11.17

    総評
    乗りたくなる アリストからの乗り継ぎですが、パワー、走る、曲がる、止まる、どれも前者より上で、ドライビングが楽しいです。外観も美しく、ええ女を恋人にしたようなそんな感じだ。後席もセダンなみに広く、楽にすわ...
    満足している点
    パワー、飽きない内装、標準フル装備。バックの際下に傾くドアミラーは助かる。曲がる方向に傾くライトもよい
    不満な点
    ホイルが汚れやすい。ゴルフバッグの関係で、ゴルフ場にいけるのは3人まで
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2006年式

    乗車形式:その他

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    すごいエンジン 335iクーペ、Z4、320i、X5と連続して乗る機会があったが、335iクーペの動力性能は圧巻だった。低速から高速まで非常にスムーズ

    2006.11.12

    総評
    すごいエンジン 335iクーペ、Z4、320i、X5と連続して乗る機会があったが、335iクーペの動力性能は圧巻だった。低速から高速まで非常にスムーズに、力強く加速していく。どっしりしていてコーナーでも抜...
    満足している点
    エンジンの吹けあがりが力強くてスムーズ。さすがターボ。
    不満な点
    庶民に手が届く値段ではなかった。
    乗り心地
    -

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  • Pykester Pykesterさん

    グレード:335i クーペ_RHD(AT_3.0) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    とてもいい車であることは間違いありません...

    2006.11.10

    総評
    とてもいい車であることは間違いありませんが、日本では全く不要な過剰性能であることも確かです。純粋にスポーツドライブを楽しむならNAの325iをアクティブステアリング無しで、エンジンを回しながら乗る方が楽し...
    満足している点
    ・デザイン。セダンともセダンのMスポーツとも全く雰囲気が違う。 ・装備の充実。後付を必要とするものが全く無かった。 ・慣らし運転中ということもあるが、燃費は10km/lと予想外に良い。アクセルを踏み込まな...
    不満な点
    ・ワインディングでの操舵感はアクティブステアリング無しのものに劣る。路面とステアリングホイール間のダイレクト感が乏しい。 ・夜の静かな住宅街などではちょっとエンジン音がうるさい。 ・レザーシートの座面・背...
    乗り心地
    -

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー

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