BMW 3シリーズ クーペ ユーザーレビュー・評価一覧

予想以上の「駆け抜ける歓び」です． B...

2006.4.3

総評

予想以上の「駆け抜ける歓び」です． BMWは６気筒でないと、と思われている方こそ、是非、一度「運転」して見て下さい．なかなかクーペの試乗はできず（私も試乗せず、最後のE46と言うことでルックスで購入）、...

満足している点

E46 320iM-sportから事情があって乗り換えました．初めは「シルキーシックス」でないし、と思っていましたが、回頭性・ハンドリングの軽快さ、出足の良さ、クーペのため、横・斜め後方の視界の良さ、燃費...

不満な点

まず、エンジン音．６気筒に比べると、音が大きいのと音質であまり格好良くありません（スピードの割にエンジン音が大きいので、自然とアクセルを控えめにするから良し、と言い聞かせています）． 確かに装備は「良い...

乗り心地

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主観で長・短述べましたが、走りを重視しなけ...

2006.2.25

総評

主観で長・短述べましたが、走りを重視しなければ満足度は国産が上。内装の機能も価格面も。私は特別BMW好きな訳ではありません。なのになぜBMWか。それはスタイルでも機能でもなく｢走り｣。私はこれにやられまし...

満足している点

NAの滑らかな吹け上がり。他にない高回転域のエンジンのサウンド。クセのない挙動・ハンドリング。信頼性高いブレーキ。予想上回る燃費。Mスポーツのハイセンスなスタイル。固めでホールド感抜群のシート。

不満な点

ハザードスイッチの位置。純正オーディオ機能がチープ。インパネ配置の悪さ。室内で時折出るきしみ音。小物や荷物の納まりの悪さ。パワーウィンドゥ、サンルーフ、空調の信頼性。オイルの減りが早い。トラコン作動後の挙...

乗り心地

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2.2Lは軽快。3.0Lは重厚。320もﾄ...

2006.2.24

総評

2.2Lは軽快。3.0Lは重厚。320もﾄﾙｸがあるけど、330は一段上の余裕。滑らかさは少し薄れたけど、力強さがあります。本当にﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの動きに素直に応える車です。だからこそ純粋に楽しい最高の車で...

満足している点

抜群のｴﾝｼﾞﾝのｻｳﾝﾄﾞ。滑らかなﾌｨｰﾙ。素直なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ。高速時の安定性。ﾎｰﾙﾄﾞ性の高いｽﾎﾟｰﾂｼｰﾄ。走りとｽﾀｲﾘﾝｸﾞ、居住性は文句なし。

不満な点

質感は悪くないが内装の機能性は日本車が数段上。ｵｰﾃﾞｨｵの性能も日本車に及ばない。車を移動手段だけで考えるなら日本車の方が洗練されてる。

乗り心地

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どうしてもBMWのMTモデルがほしく、ア...

2006.1.15

総評

どうしてもBMWのMTモデルがほしく、アルファロメオ156から乗り換えました。駆け抜ける喜びはまったく感じられず、走行性能については不満ばかりですが、エクステリアのデザインとボディが頑丈で長く乗れそうなの...

満足している点

好みもありますが、エクステリア。小回りが利くこと。 私の買ったディーラの対応。不具合が出て1Wほど入院となりましたが、迅速かつ丁寧な対応には感服しました。

不満な点

Mスポのオーバースペックなタイヤ、ホイールのサイズ。タイヤの溝がなくなったら、交換するつもりです。 足回り。社外車高長に交換し、だいぶましになりました。 エンジン。バルブトロニックに挑戦したBMWには...

乗り心地

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これまでＥ３６（325,330）、Ｅ４６...

2005.12.29

総評

これまでＥ３６（325,330）、Ｅ４６（318、318Ｍスポ、318ci)と乗り継いできましたがＥ９０は芸術品です。相応のコストパフォーマンスを維持し、気の短い自分でもこれなら１０年乗れるな～と思う今日...

満足している点

ファン・トゥー・ドライブを体現しているところ！。確かにＥ４６よりは大きくなりましたが、見切りもよく、乗ってみると「やっぱり３シリーズなんだ」ということが実感できます。「安かろう悪かろう」とは無縁の見えない...

不満な点

あえて言えばスタイル優先のためフェンダーミラーが小さくなり、車線変更の時に気を使います。ただ自分の目で安全を確認することは事故も最小限に防げるので悪いことでもありませんね。アイドリング音がうるさいのは仕方...

乗り心地

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基本走行性能・空間としての快適さともに大...

2005.8.19

総評

基本走行性能・空間としての快適さともに大満足です。 ただし、 ①価格 ②利便性 ③低回転での音 を気にするならやめた方がよいかもです。 特に、①と②のバランスは最悪です。 でも、２シーターに...

満足している点

まわした時の気持ちよさと、走行安定性が高く依然乗っていた車（S2000、レガシィ、FTO）と比べて安心して運転ができること。 適度なパワステの重さも安心できてよいです。

不満な点

走り出しの時の鈍さ（あと、音も”ぼっ～”って感じです、、）が つらい感じです。なにかエンジンが無理してる感じで、自分もつらくなっちゃいます、、 室内装備的には、ちょっとした小物入れが少ないとか、後席の...

乗り心地

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実は、この車は自分の所有では無く、父親の...

2005.7.19

総評

実は、この車は自分の所有では無く、父親の所有物。 さる、理由により、月の内１／３位自分が運転する機会がある為。 書きました。 マー、自分の所有物では無いので、大層な事は申せませんが、、２名以下の ...

満足している点

流石、ＢＭＷのｼﾙｷｰ6と言える、加速ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ。 まさに、大人のスポーツクーペと言えるﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾌﾟﾚｼﾞｬｰ?!。 クーペボディーにしては､極めて、高い剛性を持っており、狙ったｺｰﾅｰ...

不満な点

日本車のよおな小物入れなどが少なく、且つ使いにくい位置にある事。 ドアのヒンジ・クラクションを始め、何処をいじっても硬く重い事。 ドイツ人に友人は居ないが、ドイツの人は皆力持ちなのだろうか？。 ３．...

乗り心地

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E46のﾒﾝﾃに関しては日本車と同等の感覚...

2005.4.17

総評

E46のﾒﾝﾃに関しては日本車と同等の感覚でかまわないかも？これが9万㌔走り終えての正直な感想です　正真正銘故障、不具合、交換とは無縁でした　ただ2万5千㌔毎のｵｲﾙ交換､1年後にﾀｲﾔ交換一回、定期的な...

満足している点

新車購入より約1年6ヵ月経過し走行距離9万㌔越えました　毎日早く動かしたくなる、降りたくなくなる、そんなﾔﾂです　4万㌔越えたくらいから当たりがつきだして7万㌔越えてやっと、本来のBMに近づいたｶﾅって感...

不満な点

いい意味での緊張感。とにかく自分の意志がﾀﾞｲﾚｸﾄに車の挙動に表れるから、常に運転技術とﾏﾅｰの向上を考えながら操作しなければならない　他の方も言われるとおり助手席側のﾐﾗｰの死角多い　助手席側後方の視...

乗り心地

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BMWAG.は、世界中をBMWで一杯にしよ...

2004.12.29

総評

BMWAG.は、世界中をBMWで一杯にしようとは考えていません。明らかに購買層をしぼっています。ｽﾎﾟｰﾃｨかつﾀﾞｲﾅﾐｯｸな走りですから｡快適性とか利便性、経済性や買い得感を選択の理由に上げる人たちは...

満足している点

1)初期加減速、中間加減速ともｽﾋﾟｰﾃﾞｨ&ｽﾑｰｽｾﾞﾛ発進で簡単に後続車を振り切れる。2)中高速からのﾌﾙﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞでも予測より極めて短距離で制止。且つ車体は全くﾌﾞﾚない。ﾖｰﾛｯﾊ...

不満な点

BMWﾌﾞﾗﾝﾄﾞ･哲学･製品を心から信頼し愛して止まないので、有りません。第一、全ての欲求を満足させる製品なんて無いでしょう？ｵｰﾃﾞｨｵ･ｲﾝﾃﾘｱが陳腐だとか、ｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰ･小物入れが少ないだ...

乗り心地

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究極のﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞ･ﾏｼｰﾝは本当だ...

2004.12.28

総評

究極のﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞ･ﾏｼｰﾝは本当だった。3年間雑誌の記事や　試乗して考え抜いた末の決断だったけど、間違いはなかった。運転するたびに　脳にｱﾙﾌｧ波が充満して自分で自分の運転に酔ってるのがﾜｶﾙ｡そ...

満足している点

街中～郊外～山岳まで全然ｽﾄﾚｽなく、余裕十分で廻るｴﾝｼﾞﾝ｡ 特に高度なATﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑのおかげで　適度なｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷがかかりﾌﾞﾚｰｷ踏む回数がｶﾅﾘ減りました。毎回車降りるときに　もう少...

不満な点

よくも悪くも世間の目が気になる。いつもｷﾚｲに保たなきゃ恥ずかしいし、運転中も他のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのお手本にならなきゃって思って肩に力入る。でも結構楽しんでるよ。反対に郊外では1〇0ｷﾛ超で遊んでる。あと些...

乗り心地

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間もなく到来するニュー3を待たずに、あえ...

2004.12.21

総評

間もなく到来するニュー3を待たずに、あえて熟成したと言われるE46に手を出しました。 まず私のような素人でもすぐに実感できる良さは、やはりストレート6エンジンの出来の良さではないでしょうか。レスポンスと...

満足している点

スムース＆スポーティ、かつレスポンス抜群なエンジン。 スムースなAT。 快適性と適度なスポーツ感のバランスが絶妙なノーマルサス。 大きすぎないボディサイズ。 FRがゆえの小さい回転半径。 意外に...

不満な点

価格。欧米の販売価格との差がありすぎ。 頭上空間に乏しいリヤ席空間。 タイムラグの大きいステップトロニックATマニュアルモード。 収納スペースが無い！サングラスですら置き場所に困る。 風の巻き込み...

乗り心地

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大人のスポーツタイプの高級車です。ドライ...

2004.9.28

総評

大人のスポーツタイプの高級車です。ドライビングは本当に楽しいです。ノーマルでもそこそこワインディングも楽しめますし、高速走行も飽きません。上質のドイツ車です。２人＋子供まででしたら、居住性も問題ないといえ...

満足している点

友人から暫く拝借してのインプレッションです。加速感は十分をはるかに超えるものがあり、トルクが心底感じられます。シフトアップを全く感じさせないスムーズな変速は特筆もの。高速安定性も素晴らしく、ボディ剛性の高...

不満な点

後部座席は最悪です。どんな座り方をしても全然しっくりせず、腰が悪い人は乗るべきではない！と断言できるほど。腰が悪くない人でも、腰が痛くなり、長時間のドライブは辛抱強さが求められます。後部座席だけを比較した...

乗り心地

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どんなに問題があっても直していくうちに愛...

2004.9.19

総評

どんなに問題があっても直していくうちに愛着がで、走っているときは楽しくてしかたのない車。 走りを重点をおき生産された車だからでしょうが、それに重点を置きすぎたため内装、電気系、クーラー等は最悪なつくりに...

満足している点

この年式の車で左ハンドル、クーペの為希少価値という気持ちが満足。 エンジンも相当まわり、とくに高速ではこのうえない満足感にしてくれます。 ハンドリング、ブレーキともに文句なし エンジンの音もE46よ...

不満な点

市内で走る際、とにかく遅い 内装：熱対応がきちっと設計されていないため 天井やらサイドドア、バックシートのサイドはすべて空気がはいってぺこぺこ。それを張替えても次にドアが中側がつぶれ内ドアごと変えなくて...

乗り心地

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基本的にＢＭ乗りは少年の心を持った見栄っ...

2004.7.8

総評

基本的にＢＭ乗りは少年の心を持った見栄っ張りじゃないかと思います。（自己診断）間違いなく乗せてもらう車でなく運転する車です。 本当は、ミッションでバリバリやりたいです。ちなみに3シリーズ以外興味ないです。

満足している点

95年式320セダンから328クーペに乗り換えトータル6年半になりました。飽きのこない内装と後ろやや斜めから見たエクステリアには毎朝新鮮さを感じてしまいます。また、ＢＭＷエンブレムを見るたび、責任感とＢＭ...

不満な点

コンビニ他、駐車後振り返って車をみてニヤリとする自分。（笑）

乗り心地

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12年乗ったポルシェ968からの乗り換え...

2004.6.25

総評

12年乗ったポルシェ968からの乗り換えで、走ると言うことに関しては、やっぱりポルシェにはかないません。スムーズな加速、全く無理のない高速でのカーブ、変針、安定性。恐怖を感じない急ブレーキ。 剛性が高い...

満足している点

見栄えのよさ？

不満な点

アクセルワークが難しい。 スタートで、踏みすぎるとピュッと飛び出し、ふまな過ぎると全然出ない。この辺りが非常に微みょーで難しい。その後も街中では美味しいところで、シフトチェンジしたりして、乗り心地がいま...

乗り心地

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高級感は薄いですが、作りこまれている感覚...

2004.6.15

総評

高級感は薄いですが、作りこまれている感覚が有ります。やはり満足感が違いますね、妻もとても満足しています。

満足している点

外観と走り心地が良いです。高級感はそんなに有りませんが良く作りこまれた車という感覚が強く有ります。インテリアの質感と助手席の座り心地がとても良いです。この車の前、シルビアに乗っていたのですが、加速感含め、...

不満な点

特に有りません。満足しています。

乗り心地

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「本当にいい買い物をした｣と、WIFEと...

2004.6.8

総評

「本当にいい買い物をした｣と、WIFEと二人、心から喜んでいます。 車の運転を始めて２６年、「TOYOTA大好き、いわゆるスポーツカーには乗らない、スタイリングも速さも両方大切、クーペかハードトップで｣...

満足している点

何と言っても、スタイリングが心底素晴らしいと思います。正面、横、後ろ、斜めと、どの角度で見ても、惚れ惚れするほど美しい。セダンもかなり上質のスタイリングではありますが、このクーペの美しさは他を全く寄せ付け...

不満な点

細かい不満は、正直なところ少なくないと言わざるを得ません。 目下最大の不満は、納車直後に発覚した、後部左座席から聞こえてくるカタカタ音。レザーシートを固定する合成樹脂の収まり具合が悪いようで、速度にもよ...

乗り心地

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デザインとパワーの点で最高のクーペだと思...

2004.5.24

総評

デザインとパワーの点で最高のクーペだと思います。BMWのクーペはセダンとは共通部品はほとんど無しというくらい別格のものです。かなり高価である点が玉にキズですが、乗っていてとても楽しいクルマであること間違い...

満足している点

前回はシルバーの320Ci-M Sportsでセダンでしたが、３年でトパーズブルーのクーペの330ci-M Sportsに替えました。満足している点はまずクーペのデザインです。最近まん丸でズングリむっくり...

不満な点

あまりありませんが、あえて言えばドアの開閉音とパワー・ウィンドウの開閉音です。セダンに比べるとドアが大きくあまり良い音ではありません。パワーウィンドウは一回直しましたが今でも時々キーキーいうことがあります...

乗り心地

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高いけど、まあ仕方ないと思わせるだけのク...

2004.4.26

総評

高いけど、まあ仕方ないと思わせるだけのクーペです

満足している点

シルキーシックスと評されるエンジンの振動の少なさと滑らかさは特筆ものです。また、クーペはセダンに比べて室内へのエンジン音の入り込みをやや強めにする味付けがされており、アクセル開度が大きくなると心地よい金属...

不満な点

走りの面に関しては、クーペの場合にはM-sportsを選択しなくても、ショックは3種類用意される中で、もっとも硬いものが装備されます。これはややダンピングが利きすぎていて、高速でもややピッチの速い出力が続...

乗り心地

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新車で購入し１１０００ＫＭを走り、２回目...

2004.3.16

総評

新車で購入し１１０００ＫＭを走り、２回目のレポートです。 購入当初は過剰スペックだと思っていましたが 最近は特に次から次へと大パワー車が発売され決して速い部類には 入りませんが遅くもない、ちょうど良...

満足している点

エンジンも馴染みシルキー６が更に滑らかになった感じです。 他の方も書かれていますが３０００回転からはホント痺れます！ 今だに、その感覚を味わいたくて宛てのないドライブをしていましす。 クーペもフェイ...

不満な点

後部座席・天井から発生する軋み音。また、それを直せないディーラーの 技術力。輸入車なんだから多少の・・・的な言い訳にはガッカリです。 以前は不満だったシートベルトの取り付け位置は慣れましたがハザードは...

乗り心地

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