BMW 3シリーズクーペ レビュー・評価一覧

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BMW 3シリーズクーペ 新型・現行モデル

平均総合評価

4.2

走行性能
4.1
乗り心地
3.8
燃費
3.2
デザイン
4.7
積載性
3.2
価格
3.4

総合評価分布

星5

171

星4

105

星3

37

星2

9

星1

2

323 件中 201 ~ 220 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2000年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    普通ですが、それ以上でした 色々乗り継ぎましたが、やはりMTに乗りたい、特に左ということで 趣味的要素で購入しました。すでに8年ですが近々売却します。

    2008.2.19

    総評
    普通ですが、それ以上でした 色々乗り継ぎましたが、やはりMTに乗りたい、特に左ということで 趣味的要素で購入しました。すでに8年ですが近々売却します。 8年間乗って、エンジントラブルは一切なし、保証期間中...
    満足している点
    燃費:本当にいいです。今まで乗った車の中で一番かもしれません。    乱暴に運転してもいい。メーターに燃費計があるのでついつい    意識してしまうからかもしれませんが。 維持:外国車のわりには色々パーツ...
    不満な点
    細かいトラブルは多いですが、そんなものかという感じです。 気になるところをあげたいと思います。 ■マットが固定式なので洗車が不便 ■MTを操る時に肘掛コンソールが邪魔 ■ハードトップゆえに風切り音がする ...
    乗り心地
    -

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  • マメクン マメクンさん

    グレード:330Ci_RHD(AT) 2001年式

    乗車形式:その他

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    以前乗っていた国産ターボ車に比べ価格は倍...

    2008.1.31

    総評
    以前乗っていた国産ターボ車に比べ価格は倍、動力性能は半分、ディーラーの対応は最悪であるが、ゆっくり・ゆったり乗る人には価格を除きトータルバランスはまずまずではないかと思います。
    満足している点
    十分なトルクにより低速から中速まではスムーズな加速と高速での直進安定性と流れるようなエクステリア。
    不満な点
    なにぶんNAであることから点火系統のチューンアップをしたが中速からの加速がイマイチであり、また車重も重く特に山道では疲れる。また夏季のオートエアコンは閉口している。更にドア周辺のゴムパッキングがはがれたの...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 1998年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    BMWの楽しさを知った車 このis(MT)はとても楽しい車です。気に入って10万キロ近く乗りましたが燃費も良く故障も比較的少なかったです。M3からの流

    2008.1.28

    総評
    BMWの楽しさを知った車 このis(MT)はとても楽しい車です。気に入って10万キロ近く乗りましたが燃費も良く故障も比較的少なかったです。M3からの流用パーツも豊富。VW系と全く違い軽やかに良く回るエンジ...
    満足している点
    車重軽くバランスの良いFRレイアウト。ゲトラグ製MT。
    不満な点
    クーペモデルはパワーウインドーが壊れやすいです・・。
    乗り心地
    -

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  • nob0123 nob0123さん

    グレード:330Ci_RHD(AT) 2001年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    正直、この3年間に何回かE46M3に浮気...

    2008.1.22

    総評
    正直、この3年間に何回かE46M3に浮気しかかりました。新型がV8で登場して益々「程度の良い中古車探し」に拍車がかかった時もありましたが、理由はエンジンレスポンスです。 パワーは持て余すくらいあるんですが...
    満足している点
    3年経って一番思うのは、剛性感とブレーキの良さです。サスもホイールもタイヤも変えましたが、車のしっかり感は新車当時と何ら変わらず、絶大な安心感があります。 次にエンジン音とエクゾーストノート。パワー自体に...
    不満な点
    諦めがつかないのは、車重の重さとATであることからくる60km未満でのレスポンスの鈍さ。諦めてるのは、シートベルトが遠いこと、トランクルームの狭さ、ナビのデータが最新verでも道路情報が古いことくらいです...
    乗り心地
    -

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  • Age44 Age44さん

    グレード:318Ci_RHD(AT) 2001年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    BMWは2台目であるが、前のE36型に比...

    2008.1.14

    総評
    BMWは2台目であるが、前のE36型に比べると格段によくなり、特に前輪の設置感が高くなり、安心して乗れるようになった。アクセルも軽くなり、ブレーキも癖なく良くきいて、ある意味、日本車に近くなった。BMWの...
    満足している点
    ・クーペらしい美しいライン ・都内で使用するのにちょうど良い大きさ ・運転のしやすさ(走行性だけでなく、左斜め後方の視認性の良さ) ・乗っている者に安心感を与える、車体の剛性の高さ
    不満な点
    ・低速時のチープなエンジン音(3000回転以上はBMWらしい音であるのに比べて)ともう少しトルクがほしいところ。 ・いまひとつ感度が悪い、オートワイパー(雨の強さや車速によりワイパーの速さが自動に変わるは...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    320クーペの感想 BMW525Mスポーツ(E60)からの乗り換えです。本当は335クーペが欲しかったのですが、予算が・・・・・。218psから156

    2008.1.12

    総評
    320クーペの感想 BMW525Mスポーツ(E60)からの乗り換えです。本当は335クーペが欲しかったのですが、予算が・・・・・。218psから156psと約60psのパワーダウンはしっかり感じ取れます。...
    満足している点
    ・デザイン   3シリーズ・セダンに比べ、かなり高級感を感じさせる ・燃費は良い  日常9キロ以上、高速14キロ以上 ・エンジン音  低音の効いたスポーティなサウンドを奏でる ・乗り心地   Mスポーツの...
    不満な点
    ・480万円とは思えないチープな装備 → 455万円のベンツCクラスに完全に負けている                      せめて、ナビ位は標準になっていれば・・・・・ ・重過ぎるハンドル → バッ...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2006年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    左ハンドルMTという選択 これだけATが普及し輸入車メーカーが右ハンドル主体のラインアップを揃えると、左ハンドル・MTという選択は敷居が高いものです。

    2007.12.27

    総評
    左ハンドルMTという選択 これだけATが普及し輸入車メーカーが右ハンドル主体のラインアップを揃えると、左ハンドル・MTという選択は敷居が高いものです。 また、乗れるだろうかという不安も思い浮かんでくるのは...
    満足している点
    ○BMWの6気筒のよさはよく言われますが、4気筒はまた違った意味で楽しいエンジンです。接待パワーは低いですが、昔の2T-Gのようなスポーツ感覚。また上級他車のV8のフィーリングも併せ持っています。使い切る...
    不満な点
    ○リセールバリューもその希少性からか割とよいようです。が、将来については分かりません。 ○デートの時も運転に専念しなければいけません。 MTに乗るのだから渋滞の時のことは考えないでください。 「BMWに乗...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 1996年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    一番長く乗った車 BMWのすっきりしたエンジンルームとクーペのスタイルに憧れて買った車でした、Mスポーツだったのですが、年々大きくなってしまう中で小ぶ

    2007.12.18

    総評
    一番長く乗った車 BMWのすっきりしたエンジンルームとクーペのスタイルに憧れて買った車でした、Mスポーツだったのですが、年々大きくなってしまう中で小ぶりなのに安っぽく無いお洒落なクーペで、6年乗りましたが...
    満足している点
    美しいエンジン 美しいスタイル しっとりとした乗り味とバランスの良い走り 燃費が良い
    不満な点
    国産よりノイジーなエンジン 電気系が弱め ブッシュの経たりで乗り味が全然変わる チョッと安めな内装 でかいハンドル
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    最高のクーペ 私が買いたい車の要件は、1.スタイル2.4人乗れること3.運転が楽しい車であることでした。購入にあたって、スカイラインクーペ、レクサスI

    2007.12.12

    総評
    最高のクーペ 私が買いたい車の要件は、1.スタイル2.4人乗れること3.運転が楽しい車であることでした。購入にあたって、スカイラインクーペ、レクサスISも考えました。 スカイラインの後席は私(180cm)...
    満足している点
    3シリーズセダンとは違うフロントマスクとテールランプ。 燃費は12km/Lと驚くほど良いです。 贅沢仕様が標準装備で438万円。 数字では表れない動力性能。320iでも何の心配もいりません。なぜならBMW...
    不満な点
    ナビの使い勝手が悪いらしく、私はナビなしで注文です。 オートライトが早くつきすぎること(mercedsも同じ) 低速時ハンドルが少し重たいようで、アクティブステアリング仕様がよいのかもしれません。 納車ま...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 1992年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    320でも十分です。 8年ほど前に衝動買い。燃費、走りのバランスが取れていて非常に乗り易いクルマ。

    2007.10.23

    総評
    320でも十分です。 8年ほど前に衝動買い。燃費、走りのバランスが取れていて非常に乗り易いクルマ。
    満足している点
    15年も前のクルマとは思えないスタイル。今でもカッコイイと思う。
    不満な点
    内装の造りはちょっとチープだったかな?
    乗り心地
    -

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  • パー パーさん

    グレード:335i クーペ_LHD(AT_3.0) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    エンジンとエクステリアだけで衝動買いしまし...

    2007.10.14

    総評
    エンジンとエクステリアだけで衝動買いしました。ぱっと見、高級車には見えないので派手好きな人は選ばないほうがいいですね。街でも振り返られないし笑。700万はたしかに高いでしょうがストレート6ターボはそれだけ...
    満足している点
    六気筒ではたぶん世界一のエンジン音。雑誌ではフェラーリもかくやと書かれてたがこのエンジンなら納得。踏めば即パワーのトルク感。
    不満な点
    内装が古くさい、陰気。アウディみたいにハイテクっぽさがほしい。カーナビははっきりいってウンコ。なくてもいいと思う。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2001年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    いい車でした! E46の330Ciです。Mスポーツではありませんが、ACシュニッツアー仕様にし、18インチをはめ、Mスポーツステアリングを付けてました

    2007.10.5

    総評
    いい車でした! E46の330Ciです。Mスポーツではありませんが、ACシュニッツアー仕様にし、18インチをはめ、Mスポーツステアリングを付けてました。売却(Z4への乗り換え)により、手放して2年になりま...
    満足している点
    ・スタイル → 古さを感じない ・パワーを感じさせるエンジン ・乗り心地 → Mスポーツでないのでしなやかだった ・意外に少ないので目立つ ・ジャストサイズなボディ
    不満な点
    ・サンルーフの建て付けは?
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    パワー以外はまずまずかと。 NEWビートルからの代替です。 メルセデスCクラスとBMW3シリーズの2車種に絞り、最終的に3シリーズクーペにしました。

    2007.9.23

    総評
    パワー以外はまずまずかと。 NEWビートルからの代替です。 メルセデスCクラスとBMW3シリーズの2車種に絞り、最終的に3シリーズクーペにしました。 納車後、1,000㌔程度しか走行してませんが、走行安定...
    満足している点
    車両価格が、とにかく安い。 そして、燃費もいいですね。 主に首都高と高速が6割、街乗りが4割程度の使用頻度ですが、リッター10前後は走りますよ。
    不満な点
    とにかくパワーがない。 このボディーで2000しかないのだから仕方ないと思うけど、メーカーのエンジン設定に問題あるかと。 代替前に乗っていたNEWビートルと、そんなに変わらないのが悲しいですね。
    乗り心地
    -

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  • TOLUCKY22 TOLUCKY22さん

    グレード:328i_LHD(AT_2.8) 1995年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    やっぱBMは3の6気筒MTが一番やね ...

    2007.8.21

    総評
    やっぱBMは3の6気筒MTが一番やね
    満足している点
    手頃なボディサイズ 今となっては、絶滅危惧種の直列6気筒エンジンのなめらかな吹けあがり(Mやアルはもっとなめらかなんだろうな~)
    不満な点
    15年ぶりにクーペに帰ってきましたが、やっぱ4ドアの方が何かと使い勝手は良いなと…
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    軽快で重厚なボディー。運転していて楽しい トヨタ車からの乗換えです。レクサスiS350バージョンSを試乗し、エンジンフィーリング等が良く決めようと思っ

    2007.8.19

    総評
    軽快で重厚なボディー。運転していて楽しい トヨタ車からの乗換えです。レクサスiS350バージョンSを試乗し、エンジンフィーリング等が良く決めようと思った時に、BMWへ行き同価格帯の330を試乗した時にIS...
    満足している点
    ・軽量で剛性の高い構造からくる高速走行やワイディングの楽しさ。 ・見た目以上にボディーやシャーシがしっかり作りこまれている重厚さ。 ・全幅1780mm(1800mm以下である事)で機械式駐車場へ入れる場合...
    不満な点
    ・クーペだからこそ6シリーズに近い顔にしてほしい。 ・ドア全長が長い分、乗り降りに多少気を使う。 ・助手席側もシートメモリ-を付けてほしかった。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2004年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    RFT以前の完成形 RFTを採用した、現在のBMWは、ボディや、シャシー作り方が変化しています。  この車は、RFT以前にBMWが培ってきた歴史の集大

    2007.8.10

    総評
    RFT以前の完成形 RFTを採用した、現在のBMWは、ボディや、シャシー作り方が変化しています。  この車は、RFT以前にBMWが培ってきた歴史の集大成、といえるでしょう。
    満足している点
    4シリンダーゆえに、ストラット・アッパーマウントから全くエンジンがはみ出さない、いわゆるフロント・ミドシップが、楽に実現されています。前後50.4:49.6の重量配分は、E46では、M3と同等に最も優れた...
    不満な点
    低速での、エンジンの官能性でしょうか。現在のN46B20Bのような、迫力あるサウンド、というよりも、スムース、といったほうが良いですね。  ただし、4000回転から上になると、金属音の混じった音を奏でてく...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    BMWの味は速さではない 2005年式318Ci M-Sportからの乗り換えです。未だ、50kmしか走破しておらず、本格的なインプレッションは、今か

    2007.8.8

    総評
    BMWの味は速さではない 2005年式318Ci M-Sportからの乗り換えです。未だ、50kmしか走破しておらず、本格的なインプレッションは、今から、ということになります。  確かに、335i Cou...
    満足している点
    搭載される、N46B20Bの改良型は、以前の鋳鉄ブロックエンジンのような、心地よいサウンドを奏でてくれます。また、18インチなのに、RFTの硬さを意識しない。335でも感じていたことなのですが、これにはび...
    不満な点
    もう、これ以上は大きくなって欲しくない、というのが本音です。  全幅はセダンより狭いのですが、全長は、長くなりましたね。  50ミリほど短ければ、いいのですけれど。
    乗り心地
    -

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  • V300トムスS V300トムスSさん

    グレード:335i クーペ_LHD(AT_3.0) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    前車アリストトムスコンプリートカーからの...

    2007.7.15

    総評
    前車アリストトムスコンプリートカーからの乗り換えですが、 加速感などはアリストが圧倒的ですが、タイム的には335クーペの方が 速いと思います。 ワインディングに行けばアリストは離れるばかりでしょう。 古...
    満足している点
    850iから久々のBMWです。 納車後半年で走行8000kmを越えたところです。 やはり足回り、ブレーキ、ハンドリングは国産車の一枚上を いっています。確かに値段は高いですが、それなりの価値は ありますね...
    不満な点
    コンフォートアクセスの感度が非常に悪い事。 またレインセンサーもあまり役に立ちません。 オートライトは感度をさげても、曇りの日でも昼間 点等してしまいます。 最近例の始動時のブレーキペダルの固い症状が ...
    乗り心地
    -

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  • れんや れんやさん

    グレード:320i クーペ_LHD(MT_2.0) 2007年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    納車されて1ヶ月のレポートです。前車はF...

    2007.7.6

    総評
    納車されて1ヶ月のレポートです。前車はFD3Sでパワー不足を心配していましたが、乗ってみると必要十分な速さで、今のところ全く不満はありません。むしろ6MTを駆使しながら思い切り踏み込めるため、パワーを持て...
    満足している点
    ・セダンとは全く異なる美しいデザイン ・4気筒故の回頭性の高さ ・スムーズな吹け上がり ・156psとは思えないパワー&トルク ・好燃費
    不満な点
    あまりありませんが、強いて挙げるなら・・・ ・エアコンON時の低速トルクの弱さ ・アクセルペダル位置が低くてヒール&トゥがしづらい
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • こうちゃん^^ こうちゃん^^さん

    グレード:320i_RHD(AT_2.0) 1992年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    流麗なスタイリングと居住性が絶妙なバラン...

    2007.7.5

    総評
    流麗なスタイリングと居住性が絶妙なバランスで両立されています。バルブトロニックの4気筒エンジンもファインチューニングされており、6気筒に迫るスムーズさがあります。
    満足している点
    スタイリング 充実した標準装備
    不満な点
    エンジンパワーがあと10馬力くらい欲しいです。 ドアが非常に長くて乗り降りは大変です。(仕方ありませんが・・・)
    乗り心地
    -

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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