次に乗る車について悩んでいます。 現在トヨタのアルテッツァ(RS,MT)に乗っているのですが、そろそろ買い換えを考えています。

Question

パワー不足を感じる以外は特に不満があるわけではないのですが、そろそろ年式的にも距離的にも次の車をと思っています。

そこで、いわゆるスポーツカーとまではいかなくても、スポーティー(イメージとしてはアルテッツァのよう)な車で、FRのMTを探しています。ボディタイプはセダンないしはクーペで3000cc以下、予算としては150～200万程で考えています。

自分が思い当たるものとしてはBMW3シリーズがまっ先に思い浮かんだのですが、以上の条件にあてはまる車はあるでしょうか？ また、試乗したわけではないのですが320iはアルテッツァの上位互換のような認識です。もしアルテッツァから乗り換えられた方がいらっしゃったら、感想等お願い致します。

補足

書き忘れていたため追記します。 エンジンはできればNA希望です。

Answer 1

アルテッツァ、評価低い人もいますが、コンフォート系のタイヤを履かせて１６インチタイヤで、普通に走ればとてもいい車ですよね～
私も全然飛ばさなくなって、アルテッツァを最近運転させてもらって、「おっさんには最高の車だな」と印象がまったく変わりました。

アルテッツァより乗り心地もよく、ゆっくり走っても楽しい車として思いつくのはＲＸ－８

１５０万ならかなりいいのを選べますし、今が買い時だと思います。
今なら前期の程度のいいのが選べますし、安いし。
ちなみに５ＭＴのモデルでもじゅうぶん走るし、逆にギヤ割とか６ＭＴモデルより自然で街乗りでは５ＭＴモデルのほうが乗りやすいと思います。
まあ、６ＭＴモデルが悪いってことも有りませんが。

ＲＸ－８乗ってましたが、アルの後継としていいと思います。


アルテッツァを思い出して、その乗り換えとして他におすすめは、
新型デミオ１３Ｓの５ＭＴ

確かにＦＲではありませんが、結局は運転して楽しいとか、気持ちいい、ってのが大事だと思います。

旧デミオ１３００のＭＴとか乗りましたが、かなり楽しい車です。
１５００ｃｃのほうが走りますが、逆にあまりパワーがないちょうど良さ、みたいなのが楽しいです。

アルもパワーを引き出して目いっぱい走る、って感じではなく、タイヤのグリップ６割くらいで軽く流す、って感じだとすごく気持ちよく走れるように思ったのですが。
同じく新型デミオの１３００ｃｃガソリンとか、スイフトＲＳとか、ただのスイフト１２００ｃｃのＭＴとか、普通に制限速度で走ってても楽しい良さがあると思います。

もっと飛ばすならスイスポとか、デミオディーゼルのほうが楽しいのかもしれませんが、市街地を流れに乗って走るだけで楽しいのは、ＲＸ－８とかデミオかな、と。


ＲＸ－８、シルビア、ＲＸ－７、Ｃクラス、Ｅクラス、Ｓクラス、色々乗りましたが、
街乗りで交差点を普通に曲がっても楽しいのは、ＲＸ－７やＳクラスではなく、
ＲＸ－８とデミオ。
特にデミオのＭＴ。これはいいと思います。

新型のＡＴは試乗させてもらい、ＭＴは乗ったこと有りませんが、３代目デミオのＭＴはとても良かったので、新型もいいのではないでしょうか。

後輪駆動以外も候補に入れてみてはいかがでしょう。

Answer 2

セダンということで、320iとRX-8の2択だと思います。

どっちもMTで乗りましたが、流すようなペースで走る曲がる止まるを楽しむには最高の車です。エンジンやパッケージングを除くと、方向性的にはかなり近いものを感じます。

ロータリーエンジンが超高回転のエンジンなので頻繁なシフトチェンジを求められますが、それが苦にならない、むしろ快楽になるならRX-8をお勧めします。この車のアクセルのリニアさは筆舌に尽くしがたいほど良いです。
エンジンは中の上という感じですが、セダンとして後席の使いやすさ含めたトータルバランスなら320iです。

ちなみに今はFR＋モアパワーで130iのMTに落ち着いてますが、ハッチでも差し支えなければ、NA＋FR＋MT派には本当に最高の車だと思います。

Answer 3

BMW320はマニュアル有りましたっけ？
2リッターまでの欧州車は出だしはかったるいですよ。ただ高速での安定感は抜群ですが。150〜200万となると当然中古でしょうが車検なんて40万コースも珍しく無いですしアルテッツァのような訳には行きません。

その予算なら500CCオーバーになりますがV35スカイラインクーペなどどうでしょう？
自動車税は高くなりますが維持費はBMW3より格段に安いですよ。

私自身以前ゴルフを2台乗り継ぎ手頃なFRが欲しくなってアルテッツァに行き着きましたが他には無いですね。
因みに私のアルテッツァは6気筒のAS。
直6エンジンは最高で気に入ってます！
同じ2000CCでもアルテッツァの維持費はゴルフの3分の1以下。とにかく中古外車は壊れまくりですから。

BMWも今ではNAの直6は廃止されてしまったのは残念。

Answer 4

スポーティーでNAでFRとなるとアルテッツァの他にNAシルビア、NA180SX、BRZ(86)、86レビン、86スプリンタートレノ、RX-8、NAスープラ、34、33スカイラインのNA。

後輪駆動だけでの候補ならMR-2、NSX。

NSXは無理かな･･･？

Answer 5

先代E90 320iの後期で価格が合うのを探すのが良いでしょう。
MTだと320iに限られてしまいますが、6速ATもスポーティです。
325iあたりなら、シルキー6のスムーズな噴き上がりと、一気に3速までシフトダウンするATですから、MTである必要性も考え直せるかも知れません。
価格的に条件に入らないでしょうけど、E92 335i後期モデルなら7速DCTのダイレクトな走りができます。

(jilktezzさんへ)

Answer 6

現在の【８６】で良くない？


中古で１８０万円とか普通にあるし。総額２００おさまるよ。

球数それなりに出てきますよ。