BMW 3シリーズ ハッチバック のみんなの質問
akb********さん
2014.12.10 12:56
当時は六本木カローラと揶揄されましたが、4灯丸型ヘッドランプ、端正なつくり、コンパクトなサイズと、30年経った今でもファンの多い車です。
このE30を近くの販売店で見つけました。
実走行距離は2万キロ代、オリジナルのガンメタ塗装は新車時の輝きを髣髴とさせ、大切に乗られたきたワンオーナー車で、ディーラーでの点検記録簿も完備しています。
しかしながら、経年により燃料メーターが故障しており、ブッシュ類の交換にも費用がかかります。
ノスタルジックに思いをはせて購入すると、金食い虫になる可能性が大でしょうか?
BMW車に詳しい皆様からのご回答を宜しくお願いいたします。
補足
車種はBMW320iAです。 BMW に聞いたところ、燃料計はドイツに在庫があり、5万円(工賃込)とのことです。 ブッシュ類については、全ての取り付け箇所を交換すると、相当な金額になるそうです。 ちなみに、BMW318iAは昭和59年、BMW320iAは昭和62年に、それぞれ新車購入し乗っていました。 今回は、セカンドカーとしての購入です。
漬け物嫌いさん
2014.12.10 18:33
それだけ古い車にどんどん資金をつぎ込めるだけの
財力と愛情と拘りと家族の理解が有れば良いんじゃないですか。
メンテナンスする度に車の程度が上がったと
喜べる変態になれますよ。
質問者からのお礼コメント
2014.12.10 20:10
回答ありがとうございます。貴殿のような超変態になると困るので、購入するのは止めにします。これからも変態の道を極めてください。
アホにはアホを。さん
2014.12.10 15:22
可能性はかなり高いですよ。
走行距離は少ないようですが、ゴム類は間違いなく劣化していますし、ミッション内部(クラッチバンドなど)の状態がどうなっているかも解りませんから、きちんと面倒を見てあげることができる資金があるなら購入してもいいと思います。
bla********さん
2014.12.10 14:54
経年劣化も考えれば維持管理にそれなりの費用はかかります。
自分でいじるが好きだ!なんて人には向いていますけど・・・
だからこそオールドカーを乗る人は好きなんだな、優雅だなって他人には見えるんです。
国産 GTRだって1000万以上の値段で取引されています。
現行GTRより高い値段なんですよ。
apc********さん
2014.12.10 13:46
BMWE30M3に乗っていましたが、金食い虫と考えるなら最初から乗るべきではないですよ、30年前の技術で作られた車ですよ、外観がきれだから程度で買うものじゃないです
何年式の排気量は?まず318は当時からカスでした、6気筒も325じゃないとBMWらしさは無いと思います
もちろん30年間で2万キロをまともに信じちゃいけないですね、本当に走ってなくてもタイミングベルトは4万キロ交換だけどその年式なら走ってなくても何時切れるか!?もし切れたらヘッド開けてバルブ交換すり合わせで30万コース、ATのオイル、デフ、エンジンマウント、サスは当時のやつはヘタリやすかったからね、エアコン今効いててもかならずこわtれます、エアコンガスは昔のフロンのタイプ、内装剥れていませんか!?言い出せば切がないですよ!!
幾らで買うのか、どれだけの整備、消耗品の交換をして有るのか??それでも次々と出て来ますね、その覚悟が無いと金食い虫だね、旧車は自分でメンテして新車時の性能を楽しむ、またはカスタムしていくと言う楽しみが有るけど金は当然かかります。私はそうは思わないけど側から見たら金食い虫!!そうなるでしょうね
いくら整備して有る車輌でも必ず何か出ます、またBMWの場合絶版車のパーツは現役の頃の2倍くらいの価格になりますし、国内にないものも多々あります
安く上げたいなら自分でネットで探すとか、よほどその車に思い入れがないならせめてE46くらいにしておいた方が無難、
E30にそれだけ思い入れがあれば逆に、メンテナンス費用を問題にする事はないでしょうからね、車自体はとても乗りやすくて大好きなフィーリングでしたけど、昔のままと言うわけにはいきませんから
n_e********さん
2014.12.10 13:30
六本木のカローラと呼ばれたのはE36だよ。
E36のデザインが時代と共に色あせる当時の流行なのに対して
E30は何年経っても色あせないデザインなので
所有する意味は高いと思いますね。
どう転んでもBMWは外注パーツがどれも華奢なので
それなりに金食い虫ではある。
とはいってもVWやAudiと同等、輸入車としては安いほうでしょう。
ID非公開さん
2014.12.10 13:12
私も昔、E30を新車で購入して10年間20万キロ乗り切りました。
塗装も当時は、非常にしっかりしたもので
10年間で錆びのひとつも発見できませんでした。
現在のクルマと比較すると、パワーは非力ですが
サイズも扱いやすく取り回しも楽ですね。
ただ、個体としては相当経年していますので
配線関係や電装周りの不具合は否めません。
特にエアコン関係が壊れると大変です。
当時のフロンガスは、現在使用することは認められていません。
不具合が生じたら修理&パーツ交換をしっかりできる
予算があれば末永く乗ることができます。
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