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BMW 3シリーズコンパクト 2003年4月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

BMW 3シリーズコンパクト 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4265×1750×1410mm〜
4295×1750×1430mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1796〜1995cc

概要

外観の変更と装備の充実

リアのデザインを一部変更。全グレードにDSCを標準装備し、また車載ETCシステムをオプション設定した。(2003.4)

独自のフロントマスクをもつハッチバック

ハイビームとロービームを独立させたヘッドライトなど、他の3シリーズと明確に差別化されたフロントマスクが特徴。エンジンはバルブトロニック&ダブルVANOS採用の新世代直列4気筒エンジンに切り替えられ、約10%の燃費向上を果たしている。ミッションはATがステップトロニック付き5AT、318iには5MTも設定されている。(2001.10)

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マイナーチェンジ一覧 3シリーズコンパクト 2003年4月一部改良

レビュー 3シリーズコンパクト

平均総合評価 4.3点(70件)
走行性能
4.3
乗り心地
3.7
燃費
4.3
デザイン
3.7
積載性
3.0
価格
3.0
  • 評価が高いレビュー

    よく走りよく止まる

    2016.3.11

    ほびび ほびびさん

    グレード:318ti

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    友人のE46に乗った瞬間に「なんだこれ!」と衝撃を受け購入に至った318ti。 セダンを買う予算がない中、不人気車種ということでお手頃価格で購入しました。 メルセデスほどの金庫感はないかもしれませんが、ドアの開け閉めだけで国産車では味わえないような守られている感があります。 以前、峠道で若者に横から追突された際にも、相手の車はかなりダメージを受けていましたが、私も家内もほぼ無傷で車が若干揺れた程度で済みました。 走りはまさに駆け抜ける喜びです。 車重の軽さとトルクのおかげで踏めばしっかりと答えてくれます。 見た目は知りつぼみなセダン風ですが、しっかり踏めばなんちゃってなスポーツ仕様の車より速いです。 操縦性も緩さがなく運転者の意思がしっかりとハンドルを通して伝わります。 走る楽しさを教えてくれた一台です。
    不満な点
    内装がしょぼいです。 まぁ、BMWの中の下のグレードの車なので高級感は求めていないのでそれほど大きな不満ではないです。 セダンのものが流用できますが、マイナー車のためアフターパーツが微妙に少ない。 維持費は国産車より少し多めです。 ただ、乗る楽しみと天秤にかけたら些細な不満点です。
    乗り心地
    乗り心地は硬すぎず柔らかすぎずのちょうどいい感じではないでしょうか。 高速道路の継ぎ目もしっかりといなしてくれてます。 後部座席の乗り心地は若干狭いようですが、耐えられないほどではないようです。

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  • 評価が低いレビュー

    過去のクルマ、マイカーとしては初の直6、FR、初のAT

    2021.7.31

    フク長 フク長さん

    グレード:M-sports 1995年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    50対50の重量配分 雨の日はドリフトします。 ドライでは腕が・・・
    不満な点
    5速AT、高速道路は良いでしたが、一般道路では 燃費が良くありませんでした。
    乗り心地
    振動はありませんでした。 アクセルの踏み始めが、トロかった。

    続きを見る

  • 過去のクルマ、マイカーとしては初の直6、FR、初のAT

    2021.7.31

    フク長 フク長さん

    グレード:M-sports 1995年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    50対50の重量配分 雨の日はドリフトします。 ドライでは腕が・・・
    不満な点
    5速AT、高速道路は良いでしたが、一般道路では 燃費が良くありませんでした。
    乗り心地
    振動はありませんでした。 アクセルの踏み始めが、トロかった。

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  • カッチリ走る

    2021.6.5

    鮪漁船 鮪漁船さん

    グレード:318ti Mスポーツパッケージ 2003年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    ややクイックでFRらしい素直なハンドリング感 高速域での安定性 エアコンが良く効く 遮音性が良い アクセサリーオフでもオーディオ聴ける(15分くらいで勝手に電源オフ) 2ドアだがシート倒れ&持ち上がって前に動くのでリヤの乗り降りが楽々 ヒール&トゥがしやすいオルガン式Aペダル タッチの良いブレーキ 程よい軽さのクラッチ ノーメンテで艶々の硬質塗装
    不満な点
    ややパワー不足(車重が重い) ロアコンブッシュの消耗早い ディーゼルと間違えられるエンジン音(アイドリング時に外から聴くと) 純正部品が高価(社外品がいくらでもあるから平気)
    乗り心地
    カッチリとした、やや硬めの感じです。 同乗者より運転者が気持ち良い感じに 仕上がっていると思われます。

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  • 15年間乗ってます

    2021.5.30

    db0******** db0********さん

    グレード:M-sports 1995年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    故障しても部品が入手できる
    不満な点
    プラスチック部品が多いので、メンテナンスに手がかかる。
    乗り心地
    -

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Q&A 質問件数(29件) 質問をする 3シリーズコンパクト

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BMW 3シリーズコンパクト
平均価格 33.0万円
平均走行距離 57,500km

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