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BMW 3シリーズコンパクト 2003年4月〜モデルのカタログ情報ページ

BMW 3シリーズコンパクト 2003年4月〜モデル

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BMW 3シリーズコンパクト 2003年4月〜モデルのカタログ画像

外観の変更と装備の充実

リアのデザインを一部変更。全グレードにDSCを標準装備し、また車載ETCシステムをオプション設定した。（2003.4）

独自のフロントマスクをもつハッチバック

ハイビームとロービームを独立させたヘッドライトなど、他の3シリーズと明確に差別化されたフロントマスクが特徴。エンジンはバルブトロニック＆ダブルVANOS採用の新世代直列4気筒エンジンに切り替えられ、約10％の燃費向上を果たしている。ミッションはATがステップトロニック付き5AT、318iには5MTも設定されている。（2001.10）

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BMW 3シリーズコンパクト 2003年4月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 316ti（AT） 318ti（AT） 316ti Mスポーツパッケージ（AT） 318ti Mスポーツパッケージ（左ハンドル）（MT） 318ti Mスポーツパッケージ（AT）
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税込価格 新車価格 299.8 (税抜)万円 325.0 (税抜)万円 344.8 (税抜)万円 347.0 (税抜)万円 357.0 (税抜)万円
基本情報 発売年月 2003年4月 2003年4月 2003年4月 2003年4月 2003年4月
駆動方式 FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動）
車両形式 GH-AT18 GH-AU20 GH-AT18 GH-AU20 GH-AU20
トランスミッション 5AT 5AT 5AT 5MT 5AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4265×1750×1430mm 4265×1750×1430mm 4295×1750×1410mm 4295×1750×1410mm 4295×1750×1410mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2725mm 2725mm 2725mm 2725mm 2725mm
最低地上高 - - - - -
車両重量 1370kg 1380kg 1370kg 1350kg 1380kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚
グレード 316ti（AT） 318ti（AT） 316ti Mスポーツパッケージ（AT） 318ti Mスポーツパッケージ（左ハンドル）（MT） 318ti Mスポーツパッケージ（AT）
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 N42B18A N42B20A N42B18A N42B20A N42B20A
過給器 なし なし なし なし なし
総排気量 1796cc 1995cc 1796cc 1995cc 1995cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 63L 63L 63L 63L 63L
性能 燃費 - - - - -
最高出力 115ps（85kw）/5500rpm 143ps（105kw）/6000rpm 115ps（85kw）/5500rpm 143ps（105kw）/6000rpm 143ps（105kw）/6000rpm
最大トルク 17.9kg・m（175N・m）/3750rpm 20.4kg・m（200N・m）/3750rpm 17.9kg・m（175N・m）/3750rpm 20.4kg・m（200N・m）/3750rpm 20.4kg・m（200N・m）/3750rpm
パワーウェイトレシオ 11.913043kg/ps 9.65035kg/ps 11.913043kg/ps 9.440559kg/ps 9.65035kg/ps
最小回転半径 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m
動力伝達・走行装置 タイヤ 195/65R15 205/55R16 195/65R15 205/55R16 205/55R16
ブレーキシステム（前） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） ディスク式 Vディスク式 ディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション（前） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション（後） - - - - -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム（前）
ブレーキシステム（後）
サスペンション（前）
サスペンション（後）
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム（前）
ブレーキシステム（後）
サスペンション（前）
サスペンション（後）

BMW 3シリーズコンパクト 口コミ

4.3

  • BMW 3シリーズ ハッチバック グレード：318ti 2004年式

    投稿日：2018年3月25日 投稿者：ナンバーファイヴ さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 5.0
    セダンよりも崩れた相場でなんら他の３シリーズと遜色ない高速性能。 tiに限らずマニュアルの相場は高め。買い得感薄い。 [ 続きを見る ]

  • BMW 3シリーズ ハッチバック グレード：318ti 2004年式

    投稿日：2018年1月24日 投稿者：tone555 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    購入から１カ月経ってみて、 「初めての車を318tiにしてよかった」 　　　　　　　　　　　・・・と思います。 　これから欧州車特有のトラブルが襲ってくるか不安な気持ちもあります。ですが、318tiはそれを拭... [ 続きを見る ]

  • BMW 3シリーズ ハッチバック グレード：318ti 2004年式

    投稿日：2017年12月29日 投稿者：ukbb さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    BMWのドライビング講習で使われていて家内がその運転のしやすさに感激したので購入、誰もが安心して運転できる理想的なファミリーカーだったと思います。 [ 続きを見る ]

  • BMW 3シリーズ ハッチバック グレード：316ti_RHD(AT_1.8) 2001年式

    投稿日：2017年4月30日 投稿者：小粋なビーマー さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    初めてのマイカーにしては申し分ない性能とエクステリアで大満足。これから大切に乗っていきたい [ 続きを見る ]

  • BMW 3シリーズ ハッチバック グレード：316ti_RHD(AT_1.8) 2001年式

    投稿日：2017年4月11日 投稿者：なにわのにいやん さん 乗車形式：その他 総合評価： 3.0
    代車で1週間以上使用。 一昔前の1800ccなんでこんなもんかな。 今だとこれより速く軽快に走れて燃費が良いのは たくさんあるのであえて勧めない。 [ 続きを見る ]

BMW 3シリーズコンパクト みんなの質問

  • 解決済み BMW 3シリーズについて BMWのセダンの購入を検討しています。最初は、5シリーズを検討していたのですが、私の住ん...

    住んでいるところは、道が狭いのとコンパクトなセダンが欲しいので3シリーズの新車を検討しています。そこで3シリーズのオーナーさんに、質問なのですが、 ①小回りはどうでしょうか？ ②後部座席の広さはどうですか？背が高い人だと厳しいでしょうか？ ③おススメのグレード？...
    • 質問した人：marcellus569さん
    • 更新日時：2018-01-19 15:09
      回答数：3 閲覧数：139
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  • 解決済み ＢＭＷの７シリーズの魅力てなんなのですか。 ＢＭＷで駆け抜ける喜び。 スポーティなセダンなところがＢＭＷの魅...

    魅力だと思うのですが。ですが７シリーズみたいな巨体のセダンに駆け抜ける喜びてあるのですか。 確かに３シリーズならコンパクトなのでキビキビした走りが可能だと思いますが。 ５シリーズでもドライバーズカーとして可能だと思いますが。 ７シリーズてベンツのＳクラスやアウ...
    • 質問した人：ikik6845さん
    • 更新日時：2018-07-01 10:09
      回答数：7 閲覧数：143
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  • 解決済み 外車に関しての質問です。値段が300万程度の車を探してます。 ①ベンツaクラス ②BMW1シリーズ ③ボルボv40 アウデ...

    アウディA3 全てコンパクトカーです。 自分ではどれが良いのかよく分からなくなってます。 貴方ならどれを選びますか？ また、他に何かオススメの車はありますか？ 用途は通勤、普段の買い物に使うだけで遠出はしません。 今はBMW3シリーズに乗ってます。
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2018-05-13 03:12
      回答数：11 閲覧数：819
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  • 解決済み 外車について質問です。 VWのゴルフやポロ、BMWの3や1シリーズなどの車が気になっているのですが、外車は維持費が...

    維持費がかかると聞きますが 国産のスポーツカー(86)などと比べた場合はどうでしょうか。 国産のスポーツカーを買うか外車のコンパクトカーを買うかで迷っています。 みたところ中古でも外車は年式が新しく走行距離の少ない状態の良いものが150万以下であつたので。
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2018-10-14 11:17
      回答数：9 閲覧数：82
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  • 解決済み ３年ほど昔の話ですが、、、レクサスISのチーフエンジニアである古山淳一氏は、BMW3シリーズをコンパクトスポーツ...

    コンパクトスポーツセダンNO1の座から引き摺り下ろす使命を持って現行ISを開発したと言っていましたが、 レクサスISは３シリーズを引き摺り下ろしてNO1になれましたか？
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2016-09-15 03:39
      回答数：6 閲覧数：318
    [ 続きを見る ]

BMW 3シリーズコンパクト のみんなの質問をもっと見る（68件）

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