BMW3シリーズクーペを購入しようか悩んでいたところ、H17の走行距離2.6万㎞で総額が150万というのがありました。少し怪しい？とか思いましたが読んでみるとディーラー車でしっかりと保証がつい

Question

ています。なんか怖いのですが、、、大丈夫でしょうか？
また保証さえしっかりとしていれば維持費は安定して乗れますでしょうか？
所有されている方、されめいた方、詳しい方お願いいたします。

Answer 1

BMWやベンツ等は、維持費が高い、故障が多い、
というマイナスイメージがありますが、
個体差や当たり外れもありますから、
一概に故障が多いとは言えないですね。
それ以上に国産では味わえない乗り味が魅力です。

メンテナンス費用を安く抑えるには、
・簡単なことは自分で整備する。
・外車専門の町工場と上手く付き合う。
・ディーラー等の言いなりにならないよう知識武装する。
整備
壊れてから修理するか、ポイントを押さえて予防整備するか、
どこまで整備するかです。

■BMW 維持費の考察(金額は参考程度)

・平均的車検費用
5年目以降の車検 15～30万前後
ディーラーの見積り通りにすると、40万～なんて事もありますから、
必要無い項目は省けるよう、オーナー自身も車の知識を付けて、
イエスマンのお客さんにならないようにしたほうが良いですね。
一般整備工場なら、ディーラーより費用が安くなる可能性があります。

・消耗品の交換
ブレーキパッドやローター、タイヤ等、
次回の点検/車検までは持たない部位だけ交換しましょう。
部品や工賃はやや高く、
国産車の３割増しをイメージすれば良いと思います。

・BMWの維持費は安い？高い？
新車やプレミアムセレクションの認定中古車を購入し、
かつ、サービスプログラムに入った場合、「維持費は安い」となります。
新車や年式の新しい中古で、保証期間内であれば、
大きな故障もぜず、維持費はかからないのが多数派です。
維持費は高い、に該当するケースは、新車購入後６年以上経過で、
各種延長サービスも切れた時期から、維持費が高くなる可能性があります。
もちろん、故障しなければ最低限の車検費用でも車は走りますが、
消耗品の劣化が早いBMWでは、新車時の品質は保てません。
６年以上で「維持費を安く抑えている」場合は、
DIYで整備したり、一般整備工場で整備するなど、
ユーザー側で工夫しています。
一般中古車店で、格安に購入した個体などは、
維持費が高くて手放すケースも見受けられます。

・年間の維持費（ディーラーをイメージ）
新車から５年が経過した場合、
国産2リッターFF車を0.5とすると、１シリーズは1.0にはなる。
３シリーズは1.0～1.3倍、５シリーズは1.3～1.5倍。
７シリーズは1.5～2.0倍。
一般整備工場、ユーザー車検などでも変わってきます。

・部品交換費用の目安
ディーラーと一般整備工場では、交換費用に差があります。
車種によっても部品代が異なり、
車種の構造によっても交換の工数が変わってきます。
3シリーズと7シリーズでは最大2倍の開きがあるケースがあります。
一般整備工場では、社外品や中古部品を使うケースもあり、
安く修理したい場合は、一般整備工場が有利です。
・参考例（持ち込み先により変わります）
エンジンオイル＆フィルター交換：\12000～
エアフィルター・エレメント交換：\6000～
電動ウォーターポンプ交換：\160000～
機械式ウィーターポンプ交換：\60000～
ベルトのテンショナー交換（一箇所）：\50000～
インタークーラーホース交換：\20000～
冷却水(LLC)の全交換：\14000～
ダイレクトイグニッションコイル交換：\16000～
エアコンフィルター交換：\8000～
ブレーキーパッド＆ローター交換：\120000～
ヘッドライトの黄ばみ研磨：\10000～
ドアミラー交換：\80000～
エンジンマウント交換：\20000～
サスペンションアーム交換：\30000～
プロペラシャフトのジョイントディスク交換：\40000～
燃料ポンプの交換：\70000～
ロアアームブッシュ交換（一箇所）：\3000～
パワーウィンドーのレギュレータ交換（一箇所）：\30000～
ショックアブソーバ交換：\120000～
スパークプラグの交換（６本）：\25000～

・故障発生の頻度
経験上新車購入後、5年/5～６万キロぐらいから、
消耗品や故障が増える傾向があります。
青空駐車や渋滞走行の多い個体は、
高速道路や郊外の流れの良い道路で走行距離を稼ぐ車両の数倍のスピードで劣化が進んでいきます。
前購入車がどのような用途で使用していたのか、
判り難い部分もありますが、車両のコンディションや記録簿、
前オーナーの履歴から推測するしかありません。
購入後の故障発生は、神のみぞ知るといったところです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。無知な自分でもよく理解できました！

Answer 2

BMW の3シリーズが大好きなオヤジです、少しだけ過走行な気がしますが妥当な金額だと思います。カーナビは後付けの物が良いですよ。

Answer 3

BMWのオーナーです。H17は私なら絶対買いません。故障修理やパーツ交換でとんでもない金額がかかることになります。

Answer 4

10年以上前のシリーズですか。
自分は過去に335iのカブリオレを検討した事があります。ツインターボのものを検討しており、5年落ちくらいだったと思います。
ディーラーで保証もついていましたが、エンジンやトランスミッション系は既に対象外になっていました。
専門店ならまだしも、ディーラーでもないところで、10年以上前の輸入車にまともな保証が付いてる(付けれる)とは到底思えませんね。

よく下調べをした上で、よくよく考えて購入される事をオススメします。
ちなみによほど思い入れがない限り、自分なら絶対に買いません。

Answer 5

10年経過していますから、ディーラー保証も精々半年ですから、かなりリスクがあります。
走行距離はかなり短いので、見た目の程度は良いと思いますが、経年劣化は利用頻度が少なくても進みます。
前オーナーがどのようにメンテナンスしていたかどうかは少なくとも確認した方が良いでしょう。
多くの消耗品が交換されたばかりなら、当面故障は少ないと思います。
利用頻度が少なく消耗品交換から時間が経過していると、一気に消耗品交換が至る所で起こります。
消耗品交換を怠ると故障を誘発しますから、消耗品交換の程度を確認し、消耗品交換があまり行われていなければ購入前にディーラーで消耗品交換までやって貰ってから購入するのが良いでしょう。
購入価格が高くなったとしても、その方が将来的に安く済むように思います。

(eijiapple96さんへ)

Answer 6

10年以上経過した独車は維持費を気にする人の
買う車では無い事をご存知ないのですね。
もう1台足車を持っている物好きの車です。
1年のうち10ヶ月手元に有れば優秀な部類です。

Answer 7

補修部品が廃版になってないか心配だな

Answer 8

そんな古いのトラブルしかない

壊れなくても消耗品で2~3万㎞ごとに10~20万円とか普通 オイル交換で30000円とか

安く買えても維持費は新車価格に準ずる

Answer 9

保証期間内であれば修繕費は掛かりません、１日でも過ぎれば掛かります
ただし保証期間内であっても経年劣化等の除外規定があります
保証（保険）とはそう言う物です
保証の切れる前に売るのがベストです