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BMW 1シリーズ 2020年5月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

BMW 1シリーズ 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4335×1800×1465mm〜
4355×1800×1465mm
燃料消費率 13.6〜22.9km/L(JC08モード走行)
12.0〜16.7km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1499〜1998cc

概要

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、一部グレードに新価格が適用された。(2020.5)

前輪駆動となった3代目

Cセグメント唯一のFR駆動のハッチバックであるBMW1シリーズ。ドイツ本国では3ドアもラインアップされるが、国内では5ドアのみの展開となる。初代1シリーズの登場は2004年で、直4、直6エンジン共に自然吸気だったが、2011年に登場した2代目1シリーズは、出力の異なる2種類の1.6L直4ターボと、3L直6ターボと、全グレードで過給器付きエンジンを採用。8速ATとの組み合わせで、低回転からスムーズな走りを実現していた。2015年にはビッグマイナーチェンジを行い、前後フェイスを変更し、1.5Lの直列3気筒ターボエンジンを追加した。(2016.3)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る 1シリーズ 2020年5月一部改良

マイナーチェンジ一覧 1シリーズ 2020年5月一部改良

レビュー 総合平均評価 4.1点(733件) 1シリーズ

  • 三気筒のBMW

    評価:

    5.0

    axel0717 さん 2021.5.3

    グレード: 118i スタイル_RHD(AT_1.5) 2015年式 乗車形式: マイカー

    e87からの買い替えですが、かなり進化してました。 e46時代から乗ってるので、三気筒エンジンはびっくりですが、乗ってみたら想像以上でした。

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  • やっぱりFR

    評価:

    5.0

    5nigel27 さん 2021.5.2

    グレード: 118i スポーツ_RHD(AT_1.6) 2015年式 乗車形式: マイカー

    <a href="/image.aspx?src=https://mkimgcv.yahoo.co.jp/minkara/userstorage/000/057/853/042/8cc919c04f.jpg?ct=6efc199e7e4d" target=_blank><img style="WIDTH: 500px" alt="" src="https://mkimgcv.yahoo.co.jp/minkara/userstorage/000/057/853/042/8cc919c04f.jpg?ct=6efc199e7e4d" /></a> 素晴らしい小型(とまでは言えないが)FR乗用車。走りの感覚は、NCロードスターに近いものがあります。 それに案外速いです。腕に覚えがあれば、ちょっと相手をびっくりさせることができるかも。 個人的にはLCI後の短期間あった4気筒118i(つまりこの車両)がベストだと思ってますが、それ以外のグレードもそれぞれ良さがあるかもしれません。 新型はFFになり、既に新車では購入できませんが、いい中古車に巡り合えば、最後のFR1シリーズはありだと思います。 参考までに現在の仕様 ・前後225-45/17非ランフラット(ミシュランPS4) ・ACシュニッツァーサスペンションキット(非調整式) ・DigitalSpeed ECU tune (公称210ps)

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  • 遠出も楽勝

    評価:

    5.0

    クライフ さん 2021.4.30

    グレード: 118d Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: 仕事用

    日本の交通事情にピッタリの車です。 ハンドリングもしっかりBMWで、ゆっくり走ったりキビキビ走ったり楽しいです。 4年で80,000キロ走るましたが、まだまだシャキッとしてます。 仕事で方々行くのにはもってこいの車です。 この車は寿命まで乗っていこうと思える名車ですよ。

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BMW 1シリーズ
平均価格 351.0万円
平均走行距離 6,261km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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