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BMW 1シリーズ 2019年8月〜モデル
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  • 1シリーズ 口コミ・評価
  • 1シリーズ アクセスランキング
    39
  • 1シリーズ カタログ燃費
    13.6 16.8 km/L

BMW 1シリーズの概要

前輪駆動となった3代目

Cセグメント唯一のFR駆動のハッチバックであるBMW1シリーズ。ドイツ本国では3ドアもラインアップされるが、国内では5ドアのみの展開となる。初代1シリーズの登場は2004年で、直4、直6エンジン共に自然吸気だったが、2011年に登場した2代目1シリーズは、出力の異なる2種類の1.6L直4ターボと、3L直6ターボと、全グレードで過給器付きエンジンを採用。8速ATとの組み合わせで、低回転からスムーズな走りを実現していた。2015年にはビッグマイナーチェンジを行い、前後フェイスを変更し、1.5Lの直列3気筒ターボエンジンを追加した。(2016.3)

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BMW 1シリーズ 口コミ・評価

4.0
  • とても良い車だけど? 投稿日: 2020年1月2日
    投稿者: k.daiji さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック

    グレード: 118i Mスポーツ_RHD(DCT_1.5) 2019年式 乗車形式: その他

    一目見て従来のBMWの概念を大きく変えたいとひしひしと感じました。BMWらしい走りを優先するのかユーティリティを優先するのかBMW社内でも 喧々諤々の議論が積み重なった産物と思います。 時代はFR特有の走りの楽しさよりも、そこそこよく走り、安く作れて利益が出やすい車を出すのが重要なのでしょう。(もはやほとんどのBMWのカスタマーは駆動方式は知らないと言う話も!?) MINIで約20年培ったコンパクトカーの技術を惜しみなくつぎ込んでいると思います。すでにX1、2シリーズも投入していることからそれだけ自信のある製品なのだと思います。 先代のF20型とは違う車種として考えれば、欠点が少なく非常に... [ 続きを見る ]

  • F20乗りがF40に試乗して感じたこと 投稿日: 2019年12月17日
    投稿者: やっさんマン さん 総合評価: 1.0

    メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック

    グレード: 118i Mスポーツ_RHD(DCT_1.5) 2019年式 乗車形式: 試乗

    先日、代車で借りた2シリのアクティブツアラーのラグジュアリーよりも、遥かにFF化に対する違和感がありませんでした。今回の試乗車がMスポだったせいも多少あるかもしれませんが、それだけではないと感じました。 エンジンは私の所有するものと基本的に同じ1.5Lの3シリンダーのはずですが、ブラッシュアップされたのか、アクセルを踏み込んだ時の勇ましいサウンドは新型に分がありました。 Mスポならではの足の硬さもむしろ、私には心地良く、他のメーカーのFFに比べ、BMWならではの運転する楽しさは、よく作り上げたなと、感心するものでした。 では、身銭をだしてこのクルマを買うか。 もちろん答えはノーです... [ 続きを見る ]

  • 先代モデルと打って変わって凡庸な車になってしまった。 投稿日: 2019年12月2日
    投稿者: しじミルク さん 総合評価: 2.0

    メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック

    グレード: 118i Mスポーツ_RHD(DCT_1.5) 2019年式 乗車形式: 試乗

    どこにでもいる普通のCセグメントハッチバックのようで、ライバルと比べて1シリーズを選ぶ理由が希薄だと感じた。先代では少し乗るだけで感動する質感の高さがライバル車に比べて魅力だったが、新型ではゴルフやマツダ3と違いが無くなってしまった。せめて見た目だけでも眺めるだけでうっとりするような美しいものであれば選ぶ理由になるが、新型はただの不細工な豚で買う気にもならない。しかもオプションを追加していくと総額500万円近くになり割高。この内容なら300万円のマツダ3を選んで残りのお金は他の趣味や貯蓄に充てた方が有意義だと思う。 [ 続きを見る ]

  • 進化してますね 投稿日: 2019年11月19日
    投稿者: 芳之介 さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック

    グレード: 118i Mスポーツ_RHD(DCT_1.5) 2019年式 乗車形式: 家族所有

    いろんな機能もまだまだ確認できていないので、今のところはドキドキ、ワクワクですが、長く愛せる車になると思います。 [ 続きを見る ]

  • BMW M140i のオーナーです 投稿日: 2019年11月17日
    投稿者: コンビニエス さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック

    グレード: M140i_RHD(AT_3.0) 2017年式 乗車形式: マイカー

    アクセル踏むのがエンターテイメントになりました、ガソリン使って遊べる車です。吸気系いじってたら軽くバブリングするようになりました、ベンツやアウディみたいにパンパン言うのは品が無くて嫌いですが低くボボボは気分高揚します。 [ 続きを見る ]

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BMW 1シリーズ 2019年8月フルモデルチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 118i DCT(AT) 118i プレイ DCT(AT) 118i Mスポーツ DCT(AT) M135i xドライブ 4WD(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 334.0万円 375.0万円 413.0万円 630.0万円
基本情報 発売年月 2019年8月 2019年8月 2019年8月 2019年8月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 3BA-7K15 3BA-7K15 3BA-7K15 3BA-7L20
トランスミッション 7AT 7AT 7AT 8AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4335×1800×1465mm 4335×1800×1465mm 4355×1800×1465mm 4355×1800×1465mm
車両重量 1390kg 1390kg 1390kg 1580kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 205/55R16 205/55R16 225/40R18 225/40R18
タイヤ(後輪) 205/55R16 205/55R16 225/40R18 225/40R18
エンジン 過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 1499cc 1499cc 1499cc 1998cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L
性能 燃費(10.15モード) - - - -
燃費(JC08モード) 16.8km/L 16.8km/L 16.8km/L 13.6km/L
燃費(WLTCモード) 13.7km/L
└市街地:10.7km/L
└郊外:14.2km/L
└高速:15.1km/L
13.7km/L
└市街地:10.7km/L
└郊外:14.2km/L
└高速:15.1km/L
13.7km/L
└市街地:10.7km/L
└郊外:14.2km/L
└高速:15.1km/L
12.0km/L
└市街地:8.9km/L
└郊外:12.2km/L
└高速:14.0km/L
最高出力(ps(kw)/rpm) 140(103)/6500 140(103)/6500 140(103)/6500 306(225)/6250
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 22.4(220)/4200 22.4(220)/4200 22.4(220)/4200 45.9(450)/4500
最小回転半径 5.7m 5.7m 5.7m 5.7m

BMW 1シリーズ みんなの質問

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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