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ＢＭＷ 1シリーズクーペ グレード・価格・口コミ情報

ＢＭＷ 1シリーズクーペ 新型・現行モデル
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車体寸法
（全長×全幅×全高）		 4370×1750×1385mm 燃料消費率 9.6〜13.4km/L（JC08モード走行）
乗車定員 4名 排気量 1995〜2979cc

概要

デザインや空力のブラッシュアップが図られた

フロントのライトユニットや、リアコンビランプにLEDを使用するなど、灯火類のデザインが見直された。また、ロアグリルから取り込んだ空気を放出することで、前輪の側面を空気で覆い、ホイール及びホイールアーチ周辺の乱気流を抑える空力装置、エアカーテンが採用されている。(2011.6)

ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ

ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR（後輪駆動）クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。（2008.2）

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る 1シリーズクーペ 2011年6月一部改良

歴代モデル一覧 1シリーズクーペ

レビュー 総合平均評価 4.3点（111件） 1シリーズクーペ

  • ダイレクト且つ硬質な全盛期のBMWを1台で一喝したらこうなりました的クルマ

    評価：

    5.0点

    志摩リン さん 2021.4.13

    グレード： M クーペ 2011年式 乗車形式： マイカー

    日本に正規輸入されなかったのは痛恨の極みです。現在買えるモダンBMW屈指の名車と断言します。 所有から10年近く経ちましたが多分墓場まで持っていきます(*´ω｀)

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  • 駆け抜ける歓び

    評価：

    5.0点

    ☆Kaz☆ さん 2021.3.12

    グレード： 135i 2008年式 乗車形式： マイカー

    2シリーズが登場した後に不満をタラタラ漏らしながら購入した車でしたが最高でした。速いのに走りやすくバランスが良い、走らせているとBMWの走りに拘って設計されているのが、少なくとも私には伝わりました。今後このサイズでFR、3Lツインターボなんて車はまず登場しないでしょう。乗れる機会があるのであれば一度は乗ってみても良いと思います。 <a href="/image.aspx?src=https://mkimgcv.yahoo.co.jp/minkara/userstorage/000/050/036/865/deeab6d30b.jpg?ct=2ec33dc78b05" target=_blank><img style="WIDTH: 500px" alt="" src="https://mkimgcv.yahoo.co.jp/minkara/userstorage/000/050/036/865/deeab6d30b.jpg?ct=2ec33dc78b05" /></a>

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  • そりゃそうですよ

    評価：

    5.0点

    黒さふ さん 2021.2.27

    グレード： 135i_クーペ_Mスポーツ_RHD(AT_3.0) 2008年式 乗車形式： マイカー

    通勤毎日往復100km弱。 全然疲れないですハイ。 いじって楽しむ余地もいっぱいあります。 お値段はそれなりにかかります。 壊れてもそれなりにかかります。 まだ壊れてないけども。 純正の樹脂チャージャパイプまだ生きてるよ ある意味すごい。

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平均価格 167.5万円
平均走行距離 64,804km

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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