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ＢＭＷ 1シリーズクーペグレード・価格・口コミ情報

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  • 口コミ・評価
    4.2 口コミ（86件）
  • アクセスランキング
    636位
  • カタログ燃費
    9.6 〜 13.4 km/L

ＢＭＷ 1シリーズクーペの概要

デザインや空力のブラッシュアップが図られた

フロントのライトユニットや、リアコンビランプにLEDを使用するなど、灯火類のデザインが見直された。また、ロアグリルから取り込んだ空気を放出することで、前輪の側面を空気で覆い、ホイール及びホイールアーチ周辺の乱気流を抑える空力装置、エアカーテンが採用されている。(2011.6)

ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ

ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR（後輪駆動）クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。（2008.2）

ＢＭＷ 1シリーズクーペ 2011年6月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 120i（AT） 120i ハイラインパッケージ（AT） 120i Mスポーツパッケージ（AT） 135i（MT） 135i（AT）
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 395.0万円 422.0万円 424.5万円 565.0万円 579.0万円
基本情報 発売年月 2011年6月 2011年6月 2011年6月 2011年6月 2011年6月
駆動方式 FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動）
車両形式 LBA-UC20 LBA-UC20 LBA-UC20 ABA-UC30 ABA-UC30
トランスミッション 6AT 6AT 6AT 6MT 7AT
ハンドル 右 右 右 右 右
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4370×1750×1385mm 4370×1750×1385mm 4370×1750×1385mm 4370×1750×1385mm 4370×1750×1385mm
車両重量 1410kg 1410kg 1410kg 1520kg 1550kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 205/55R16 205/55R16 205/50R17 215/40R18 215/40R18
タイヤ(後輪) 205/55R16 205/55R16 205/50R17 245/35R18 245/35R18
エンジン 過給器 なし なし なし ターボ ターボ
総排気量 1995cc 1995cc 1995cc 2979cc 2979cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L 50L
性能 燃費（10.15モード） 14.4km/L 14.4km/L 14.4km/L 10.0km/L 10.2km/L
燃費（JC08モード） 13.4km/L 13.4km/L 13.4km/L 9.6km/L 9.9km/L
燃費（WLTCモード） - - - - -
最高出力（ps（kw）/rpm） 170（125）/6700 170（125）/6700 170（125）/6700 306（225）/5800 306（225）/5800
最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） 21.4（210）/4250 21.4（210）/4250 21.4（210）/4250 40.8（400）/5000 40.8（400）/5000
最小回転半径 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m

ＢＭＷ 1シリーズクーペ 口コミ

4.2
  • 良い車です。
    投稿日： 2020年3月25日 総合評価： 4.0

    メーカー・モデル： BMW 1シリーズ クーペ

    グレード： 135i_クーペ_Mスポーツ_RHD(MT_3.0) 2008年式 乗車形式： マイカー

    走行性能、外観、乗り心地、全てに満足しています。 初めてのBMW車ですが、良い車に出会えて良かったです。

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  • 洗車がラク運転がラク
    投稿日： 2019年10月11日 総合評価： 5.0

    メーカー・モデル： BMW 1シリーズ クーペ

    グレード： 不明 2010年式 乗車形式： マイカー

    02ターボの再来としてのE82 135i 私のは2010年12月登録のUC30／N55Bエンジン インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー2007、2008年度の最優秀エンジンN54Bの発展系なので誇らしい。エコエンジンブームになる前の最後のアンチ・エコなエンジン。 E90セダンMスポよりはピッチングを感じる。ホイールベースの短さか？　しかしロールや足の底付き感、ヨーは少なく感じる。

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  • 優れたコンパクトGTカー
    投稿日： 2019年7月1日 総合評価： 4.0

    メーカー・モデル： BMW 1シリーズ クーペ

    グレード： 135i クーペ_RHD(AT_3.0) 2010年式 乗車形式： マイカー

    GTカーです。しかし正しくいじれば100％で応えてくれます。

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  • 4輪初めての愛車
    投稿日： 2019年6月9日 総合評価： 5.0

    メーカー・モデル： BMW 1シリーズ クーペ

    グレード： 135i_クーペ_Mスポーツ_RHD(MT_3.0) 2008年式 乗車形式： マイカー

    コンパクトな車体にFRレイアウトの直列6気筒3Lツインターボを6MTで振り回せる愉しさはやっぱり大きい これが出来るのはBMWだけといっても過言ではないと思う 車体剛性も高く安心感があるし，クーペボディだけどハッチバックベースなのでユーティリティもいいのでよくできた乗り物だと思う

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ＢＭＷ 1シリーズクーペの口コミ・評価をもっと見る（86件）

ＢＭＷ 1シリーズクーペ みんなの質問

ＢＭＷ 1シリーズクーペのみんなの質問をもっと見る（124件）

ＢＭＷ 1シリーズクーペ 中古車価格表　価格と走行距離で比較

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オレンジ:5％以上
黄色:3％以上
薄黄色:1％以上
ベージュ:1％未満

ＢＭＷ 1シリーズクーペ 中古車相場推移表

ＢＭＷ 1シリーズクーペ
平均価格 147.6万円
平均走行距離 53,456km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー