ベントレー コンチネンタルGTC 2011年12月モデルの新車情報・カタログ

ベントレー コンチネンタルGTC 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 1439
  • 総合評価 2.8
  • ユーザーレビュー (詳細) 4
  • みんなの質問 (詳細) 4
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,806×1,943×1,403mm 燃料消費率 -
乗車定員 4名 排気量 4,000〜5,998cc

メーカー公式画像

概要

■2011年12月
2010年にフルモデルチェンジを受けたコンチネンタルGTに続き、2011年12月にはカブリオレのGTCもフルモデルチェンジを受けた。初代GTCがエレガントな外観デザインを採用したのに対し、二代目モデルはシャープなボディラインによって力強さと存在感を表現している。外観デザインは丸型ヘッドライトやメッシュのフロントグリルなどがベントレーらしさを表現している。ホイールは20インチが標準で、21インチがオプション設定されている。ルーフは遮音性に優れた多層ファブリックで、8色が用意されて25秒で開閉可能。開閉動作の美しさもベントレーならではだ。防音ガラスを採用したほか、ボディ下やホイールアーチに吸音パネルを採用することで、クーペ並みの静かな室内空間が作られている。インテリアは本革や木目パネルなどの自然素材がふんだんに使われるとともに、それぞれ豊富なカラーや種類が用意され、オーナーの好みに合わせてカスタマイズが可能だ。インパネに8インチのタッチスクリーン液晶パネルとカーナビがps装備される。搭載エンジンはフォルクスワーゲングループの持つW型12気筒6.0リッターツインターボで、423kW(575ps)/700N・mの動力性能を発揮する。6速のクイックシフトトランスミッションとの組み合わせで0-100km/hを4.8秒で駆け抜け、最高速は314km/hに達する。駆動方式は強大なパワー&トルクを余すところなく路面に伝えるフルタイム4WDだ。なお、2011年12月の発表時に、2012年にはアウディとの共同開発によるV型8気筒エンジン搭載車を追加することが同時に発表された。

■2012年1月
ベントレージャパンは、コンチネンタルGTCにV8エンジンを搭載したモデルの追加ラインナップを発表した。通常のコンチネンタルGTCのW12エンジンをダウンサイジングさせた形となる。

V8エンジンはアウディと共同開発した4リッター直噴ツインターボであり、ベントレー独自のチューニングが施されている。アウディS8も同様のエンジンを搭載しているが、パワーではアウディS8エンジンが13PS上回り、トルクではコンチネンタルGT V8が10Nm上回る数値となる。

その他、通常GTCと異なる点として、高性能モデルのGTスピードで採用されたクロスレシオ8速オートマチックのギアボックスを搭載。先述のエンジンとこのギアボックスの組み合わせで0-100km/hは5.0秒、最高速度301km/hをマークする。

インテリアは通常GTCとほぼ変わらないが、エクステリアはマトリックスグリルをブラックアウトにし、より精悍なデザインとした。また、ベントレーのエンブレムも通常の黒から赤に変更となっている。


おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る コンチネンタルGTC 2011年12月フルモデルチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 コンチネンタルGTC 2011年12月フルモデルチェンジ

ユーザーレビュー コンチネンタルGTC

平均総合評価 2.8点(4件)
走行性能
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乗り心地
0.0
燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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新着順レビュー

  • コンチネンタルGTC レビュー

    2019.5.3

    wes君 wes君さん

    グレード:コンチネンタルGTC_LHD_4WD(AT_6.0) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    圧倒的な存在感。 仕立ての良い内装。 ベントレーというブランド力。 12気筒サウンド。
    不満な点
    燃費の悪さ。 保険料の高さ。 整備性の悪さ。 ライト類が時代遅れ。 ナビが使い物にならない。 操作画面が英語で分かりづらい。 幌の内側が汚れやすい。 シャーシ剛性足りない。 車体がワダチでブルブルと震え、ハンドルもブルブル。 重量。 曲がらない。 止まらない。 近所にベントレーを扱える修理工場が無いこと。 パーツが高額で、アッセンブリー交換のパーツが多い。 ディーラーでの修理費用が文字通り1桁違う。
    乗り心地
    エアサスが入っているので、基本的にはフワフワとした乗り心地。 ダンパーコントロールをスポーツにすると、それなりには引き締まりますが、コツコツ感が強くなり、オープンカーゆえのブルブル感が強くでます。 高級なアメ車に乗っているような雰囲気を感じます。 静寂性はそこそこあります。

    続きを見る

  • これはイカン お顔が変わった2012年式新車である。 アルナージファンであった自分としては残念ながら、 納車後1日で売却という結果に。

    2013.1.31

    ニックネーム非公開 ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    デザイン 少しつり目になったフロントマスクは、LEDライトの雰囲気も加わって非常にカッコ良い。 テールの造りもその差は微妙ではあるが、先代に比べるとラインが整ったと思われる。 スタイル全体はクーペには到底かなわないが、これはこれで有り。 内装 先代を所有したことがないので細部の比較はできないが、踏襲している元が良いので 引き続きエレガントさたっぷり。パーツをギュッと凝縮した様な高級感がある。
    不満な点
    走り まず、重い。 走り出しからしてモッサリしているので高揚感がわかない。 ターボを積んでいるハズなのに、アクセル踏んでも飛び出す感じが無い。 コーナーはステアを切ってから1秒後くらいにロールがやっと収まって曲がり出す。 いつも走っているコースを走っても、非常に走りづらいのである。 全体的にレトロ。もう、造りから古臭いと言うしかない。 最近のアウディ(VW)傘下の車はおしなべてこんな感じである。 アウディはQ7、ランボはアヴェンタ、そしてこのベントレーでGTCとミュルザンヌ それぞれ所有してみたが、どれもこれもどこか同じ手抜き感がある。 具体的でない表現で恐縮であるが、2005年くらいから進化が止まってるよう。 車としての基本の部分への開発を行わず、皮だけ変えてるのかな? そりゃ儲かる訳だ。 最悪の直進性 左に流れるのである。それも200~300mくらいで車線変更しちゃうくらい酷い。 なんでこんなにハンドルが重いのかなって最初は思っていたのだが、 要はステアがぐんぐん左に回っていくのを抑えながら走っていたから。 直線で手を離してみたら、だーーーっと左に寄っていく。 で、これはアライメントかなと思い、調整をお願いしたらなんと 数値が狂っていない(!) ディーラーに問い合わせると、この車種はこういう車だとの回答。 まっすぐ走らせるには左後輪だけアライメントをあえて狂わせないといけないとか。 何言ってるんだコノヤロー。 でも、先代GTCも同様に左に流れるらしい。 当然、既に所有の方々では周知の事実だと思われますが、初所有者としては驚愕です。 内装 ベントレーの、例えばミュルザンヌやその先代アルナージでは まずお目にかからないプラスティックが使われている。 特に嫌だったのがエアコンの吹き出し口のメッキされたプラスティック。 ここは伝統にちなんで金属にして欲しい。 そういうコストダウンがチョイチョイ見受けられる。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 目立つけど・・・ 地方だと目立ち過ぎて、よく職務質問されます。

    2012.3.30

    ニックネーム非公開 ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    内装の質感(レザーとウッド)はさすがです。走りも車重を感じさせないぐらいパワフルだし240キロ出しても安定感あるし。迫力&存在感は圧倒的です。地デジ、ハンズフリーTEL等、頑張って新設備を整えています。
    不満な点
    セキュリティーがすごすぎてバッテリーをかなり消費するらしく一週間のらないと通常の方法ではエンジンかからないです(バッテリーあがり)。結局、補助バッテリーでエンジンかけることになるのですが、盗難アラームが数分鳴り続けます。この点はディーラーへクレーム入れたのですが「普通の車ではないので・・・」という訳のわからない開き直り対応でした。ナビは使えないし社外品の取りつけ場所がない、屋根の開け閉めはエラーが出る、未だにCDチェンジャー、物入れまったくなし、オートトランク故障等数えあげればキリがないです。ある程度は保証で修理しましたが、とにかく時間がかかります(2週間~1カ月)。もちろん燃費も最悪です。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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平均価格 1546.6万円
平均走行距離 21,400km

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