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ベントレー コンチネンタルGTC 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

2.8 (レビュー件数 4件)

アクセス数
ランキング
1442
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4820×1945×1400mm 燃料消費率 -
乗車定員 4名 排気量 3993〜5998cc

概要 コンチネンタルGTC

V8エンジン搭載モデルを設定

新たに最高出力507ps/最大トルク660N・mを発生する、V8ツインターボエンジン搭載車が設定された。組み合わされるトランスミッションは、8ATとなる。V8モデルのCO2排出量はW12型に比べ、40%削減されている。なお、W12エンジン搭載車にも、8速ATが採用された(2012.12)

ゴージャスなコンバーチブルの2代目

ベントレーを象徴するコンバーチブルの2代目。3層のファブリックを7本の骨組みで支えるソフトトップが与えられ、高い静粛性を実現している。ルーフはスイッチ操作によって約25秒で開閉が可能。走行中でも時速32km以下ならば操作できる。インテリアのカラーは17種類ラインナップされ、木目パネルも7種類用意されている。エンジンは、最高出力575ps/最大トルク700N・mを発生するW12型ツインターボを採用。トランスミッションは6速ATが組み合わされる。強大なトルクに対応するため、駆動方式は4WDとなる(2011.12)

グレード一覧 4グレード コンチネンタルGTC 2012年12月一部改良

グレード名 V8 4WD(AT) V8 4WD(左ハンドル)(AT) 6.0 4WD(AT) 6.0 4WD(左ハンドル)(AT)
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新車価格(税込) 2190.0万円 2190.0万円 2440.0万円 2440.0万円
発売年月 2012年12月 2012年12月 2012年12月 2012年12月
駆動方式 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 ABA-BGCMM ABA-BGCMM ABA-BGCVA ABA-BGCVA
トランスミッション フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4820×1945×1400mm 4820×1945×1400mm 4820×1945×1400mm 4820×1945×1400mm
車両重量 2530kg 2530kg 2550kg 2550kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 275/40ZR20 275/40ZR20 275/40ZR20 275/40ZR20
タイヤ(後輪) 275/40ZR20 275/40ZR20 275/40ZR20 275/40ZR20
過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 3993cc 3993cc 5998cc 5998cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 90L 90L 90L 90L
燃費(10.15モード) - - - -
燃費(JC08モード) - - - -
燃費(WLTCモード) - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
507(373)/6000 507(373)/6000 575(423)/6100 575(423)/6100
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
67.3(660)/5000 67.3(660)/5000 71.4(700)/5500 71.4(700)/5500
最小回転半径 - - - -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 コンチネンタルGTC

レビュー 総合平均評価 2.8点(4件) コンチネンタルGTC

  • コンチネンタルGTC レビュー

    評価:

    3.0

    wes君 さん 2019.5.3

    グレード: コンチネンタルGTC_LHD_4WD(AT_6.0) 2006年式 乗車形式: マイカー

    今となっては10年以上前のモデルなので、設計が古いのは否めません。 特にライト類がバルブ電球で暗く、オレンジだったりするのはカッコ悪いです。 LEDヘッドライトキットなどのカスタムパーツがあるようですが、お値段はお高め。 バルブ交換だけでも、バンパーや、サイドフェンダーを外さなければならず、整備性も悪そうです。 オーディオの音質がイマイチだと思ったが、DSPの設定でいくらか改善されました。 新車価格2300万オーバーの車がやっと手の届く価格帯になり、同価格帯で購入可能な、メルセデスやBMWあたりと、比較しても格の違いを感じる圧倒的な存在感とブランド力はなかなかなモノだと思います。 新型のコンチネンタルGTにも試乗し、いろいろなところが新しく洗練されたのはいうまでもありませんが、キャラは変わっていないと思いました。 今後また、新型モデルにも乗ってみようかと思わせる魅力があります。 まぁ、この車を買ってしまったら、この次に欲しいと思えるのは、フェラーリ、ランボルギーニ、ロールスロイスくらいでしょうし。 私はロールスロイスはドライバーズカーとしては向いて無い気がしますので、ロールスロイスを買うのであれば、やはり、新型のベントレーを買うと思います。 マイナスポイントも確かにそこそこありますが、そんな事を気にして乗る車ではないと思いますし、そんなマイナスポイントを上回る魅力があると思うから購入し、維持しようと思うのです。 でも、出来たらなるべく早く、もっと新しいモデルに乗り換えられるようにはなりたいです。 あと、フェラーリ、ランボルギーニもいずれは所持してみたいと思います。

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  • これはイカン お顔が変わった2012年式新車である。 アルナージファンであった自分としては残念ながら、 納車後1日で売却という結果に。

    評価:

    1.0

    - 2013.1.31

    グレード: 6.0 4WD(AT) 2006年式 乗車形式: マイカー

    これはイカン お顔が変わった2012年式新車である。 アルナージファンであった自分としては残念ながら、 納車後1日で売却という結果に。

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  • 目立つけど・・・ 地方だと目立ち過ぎて、よく職務質問されます。

    評価:

    2.0

    - 2012.3.30

    グレード: 6.0 4WD(AT) 2006年式 乗車形式: マイカー

    目立つけど・・・ 地方だと目立ち過ぎて、よく職務質問されます。

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Q&A 質問件数(3件) 質問をする コンチネンタルGTC

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