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アウディ TTSクーペ 2019年10月〜モデル 価格・評価・グレード情報

アウディ TTSクーペ 新型・現行モデル
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総合平均評価

4.1 （レビュー件数 31件）

アクセス数
ランキング		 681位
車体寸法
（全長×全幅×全高） 		4200×1830×1370mm 燃料消費率 11.8km/L（JC08モード走行）
乗車定員 4名 排気量 1984cc

概要 TTSクーペ

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている（2015.8）

グレード一覧 全2グレード TTSクーペ 2019年10月一部改良

グレード名 2.0 4WD(AT) 2.0 4WD（左ハンドル）(AT)
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新車価格（税込） 814.0万円 814.0万円
発売年月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 ABA-FVCJXF ABA-FVCJXF
トランスミッション フロア6AT フロア6AT
ハンドル 右 左
全長×全幅×全高 4200×1830×1370mm 4200×1830×1370mm
車両重量 1460kg 1460kg
乗車定員 4名 4名
タイヤ（前輪） 245/40R18 245/40R18
タイヤ（後輪） 245/40R18 245/40R18
過給器 ターボ ターボ
総排気量 1984cc 1984cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 55L 55L
燃費（10.15モード） - -
燃費（JC08モード） 11.8km/L 11.8km/L
燃費（WLTCモード） - -
最高出力
（ps（kw）/rpm）		 286（210）/6200 286（210）/6200
最大トルク
（kg・m（N・m）/rpm）		 38.8（380）/5200 38.8（380）/5200
最小回転半径 4.9m 4.9m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

マイナーチェンジ一覧 TTSクーペ 2019年10月一部改良

  • 2019年10月〜モデル

    2019年10月〜

    消費税の変更により価格を修正

    新車価格 814.0 万円 ～ 万円

  • 2019年6月〜モデル

    2019年6月〜

    内外装のデザインを変更

  • 2017年9月〜モデル

    2017年9月〜

    スマートフォンとの連携を強化

  • 2015年8月〜モデル

    2015年8月〜

    最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

レビュー 総合平均評価 4.1点（31件） TTSクーペ

  • スタイリッシュで中々良い

    評価：

    5.0点

    wolf&momo さん 2019.6.29

    グレード： TTS クーペ_RHD_4WD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式： マイカー

    よか

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  • 初めてのSモデル

    評価：

    4.0点

    はっちくん さん 2018.9.17

    グレード： TTS クーペ_RHD_4WD(AT_2.0) 2015年式 乗車形式： マイカー

    TTと価格があまり変わらないので、装備が充実しているTTSにしましたが、不満な点を除けばその他は満足しています、

    続きを見る

  • 加速が最高！

    評価：

    5.0点

    David_TTS さん 2018.1.5

    グレード： 不明 2015年式 乗車形式： マイカー

    前車　BMW335iの前　実は2代目TT（8J）のTT 3.2NAクアトロに乗っていました。 その時もボディーの軽さとクアトロの恩恵が大きいなっと思っていましたが　今回　TTSに乗り換えて　その思いが更に大きくなりました。 TT 3.2は勿論　BMW335iと比べても明らかに出足が早くレスポンスがクイックで運転していて楽しいです。 運転中のアクセルのオン･オフへの追従性 コーナリング時の安定感 など　車重の軽さとクアトロのお陰で　安全に安心して車をコントロールできる感じです。 バーチャル･コクピットも視認性が良く　また右左折が必要な交差点近くになると地図が拡大表示されるので　とても見易いです。 昨日　東京の大雪でクアトロのお陰でとても安心して走行できました。 FRだと滑って登れないような陸橋の坂道も　安定してグイグイ登って行ってくれて助かりました。 また　今回　TTSのナビゲーション地図情報を2018バージョンに更新しました。 今までの車の場合　当然　ディーラーに持ち込んで更新するんですが、TTSはディーラーに持ち込む事も無く　自分で作業でき　しかも無料　本当に便利です！ まぁ無料といっても　新車から3年間は無料で　それ以降は契約更新が２年間で¥36,000の契約が必要なんですが、毎年　最新の地図に更新できて　その他も色々なメリットもあるので　安いと思います。 例えば　ナビの音声検索、 電話番号などで上手く表示されない場所などの時　音声で検索するとGoogle検索が出来　その場所を設定してくれます。 ひらがな入力でも検索値が表示されるんで　とても便利です。 今回　車のカラーもブルーを選択しましたが　とても綺麗なブルーで　乗っていても見ていても　とてもテンションが上がります！ またアウディ車は車内の作りがとても丁寧で洒落ているのも好きな原因ですね！

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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