総合平均評価 |
4.2 (レビュー件数 36件) |
アクセス数 ランキング |
644位 |
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車体寸法 (全長×全幅×全高) |
4200×1840×1380mm | 燃料消費率 | - |
乗車定員 | 4名 | 排気量 | 1984cc |
消費税の変更により価格を修正
2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)
72馬力もパワーアップし走りを磨いた“最強のTT”
アウディの先進的イメージを象徴する2代目TTの、さらにスポーティなフラッグシップモデルがTTS。エンジンは2.0TFSIをベースに改良が施され、最高出力は+72psの272psに。これに6速Sトロニックが組み合わされる。LEDポジションランプが特徴的な外観はクローム仕上げのグリルや専用フロントバンパー、4本出しのマフラー、アルミ調ドアミラー、18インチホイールなどを装備。室内にはアルカンターラ&本革スポーツシートなどが採用される。専用チューニングされた、磁力を用いてダンパーの減衰力を制御するマグネティックライドやクワトロ(4WD)システムも装備。改良されたスポーツモード付きESPやステアリングシステムも採用される。(2008.9)
グレード名 | 2.0 4WD(AT) | 2.0 4WD(左ハンドル)(AT) |
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新車価格(税込) | 714.0万円 | 714.0万円 |
発売年月 | 2014年4月 | 2014年4月 |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) | 4WD(四輪駆動) |
車両形式 | ABA-8JCDLF | ABA-8JCDLF |
トランスミッション | フロア6AT | フロア6AT |
ハンドル | 右 | 左 |
全長×全幅×全高 | 4200×1840×1380mm | 4200×1840×1380mm |
車両重量 | 1470kg | 1470kg |
乗車定員 | 4名 | 4名 |
タイヤ(前輪) | 245/40R18 | 245/40R18 |
タイヤ(後輪) | 245/40R18 | 245/40R18 |
過給器 | ターボ | ターボ |
総排気量 | 1984cc | 1984cc |
使用燃料 | ハイオク | ハイオク |
燃料タンク容量 | 60L | 60L |
燃費(10.15モード) | 10.8km/L | 10.8km/L |
燃費(JC08モード) | - | - |
燃費(WLTCモード) | - | - |
最高出力 (ps(kw)/rpm) |
272(200)/6000 | 272(200)/6000 |
最大トルク (kg・m(N・m)/rpm) |
35.7(350)/5000 | 35.7(350)/5000 |
最小回転半径 | 5.2m | 5.2m |
グレード名 | サムライブルー 11 リミテッド エディション 4WD(AT) |
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新車価格(税込) | 806.6万円 |
発売年月 | 2014年5月 |
駆動方式 | 4WD(四輪駆動) |
車両形式 | ABA-8JCDLF |
トランスミッション | フロア6AT |
ハンドル | 右 |
全長×全幅×全高 | 4200×1840×1380mm |
車両重量 | - |
乗車定員 | 4名 |
タイヤ(前輪) | 245/40R18 |
タイヤ(後輪) | 245/40R18 |
過給器 | ターボ |
総排気量 | 1984cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク容量 | 60L |
燃費(10.15モード) | - |
燃費(JC08モード) | - |
燃費(WLTCモード) | - |
最高出力 (ps(kw)/rpm) |
272(200)/6000 |
最大トルク (kg・m(N・m)/rpm) |
35.7(350)/5000 |
最小回転半径 | 5.2m |
※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。
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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。
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