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アウディ TT RSプラスクーペ レビュー・評価一覧

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アウディ TT RSプラスクーペ 新型・現行モデル

平均総合評価

4.3

走行性能
4.7
乗り心地
4.7
燃費
3.7
デザイン
5.0
積載性
4.3
価格
3.3

総合評価分布

星5

4

星4

3

星3

1

星2

0

星1

0

8 件中 1 ~ 8 件を表示

  • TbyT  701 TbyT 701さん

    グレード:TT RS プラスクーペ_RHD_4WD(AT_2.5) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    ドキドキワクワクできる車

    2021.1.30

    総評
    やはり、デザインでしょう。好き好きですが、8Sが出ても色褪せないフォルムは飽きません。
    満足している点
    -
    不満な点
    唯一、ゴルフのキャディバッグが横置きで積載できたらいいのになと思いますが、スタイル優先で問題なしです。
    乗り心地
    ワインディングも安心して踏んでいけます。 オンザレール感が半端ないです。 静寂性などを求める車ではないので、走行性能がそれらを補う性能を持っています。

    続きを見る

  • フルトマ フルトマさん

    グレード:TT RS プラスクーペ_RHD_4WD(AT_2.5) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    圧倒的な加速力をもつ街乗りも快適なジェントルカー

    2021.2.14

    総評
    とにかく2ドア、クーペ美しいです。 TTも現行モデル(8S)で生産終了と言われていますし、所有できて嬉しいですね♪ スタイリング、内装共にオシャレで唯一無二の存在感を放ちます。1世代古いモデルですが、それ...
    満足している点
    2ドア、クーペが美しい。 TTもあまり街で見かけない。 スタイリング、内装共にオシャレで唯一無二の存在感。 街中でも存在感を放ち、所有欲を満たしてくれます。 マフラーがディフューザー内に埋め込まれたデザイ...
    不満な点
    なし
    乗り心地
    流石にRSになると他のグレードよりも硬めに設定されていますが、それほど硬いとはおもいません。 ただし、純正採用されてcontinental sport contact6?だったでしょうか、これはロードノイ...

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  • TbyT  701 TbyT 701さん

    グレード:TT RS プラスクーペ_RHD_4WD(AT_2.5) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    ドキドキワクワクできる車

    2021.1.30

    総評
    やはり、デザインでしょう。好き好きですが、8Sが出ても色褪せないフォルムは飽きません。
    満足している点
    -
    不満な点
    唯一、ゴルフのキャディバッグが横置きで積載できたらいいのになと思いますが、スタイル優先で問題なしです。
    乗り心地
    ワインディングも安心して踏んでいけます。 オンザレール感が半端ないです。 静寂性などを求める車ではないので、走行性能がそれらを補う性能を持っています。

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  • ヤニス ヤニスさん

    グレード:TT RS プラスクーペ_RHD_4WD(AT_2.5) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    素晴らしい車

    2021.1.20

    総評
    今後これほど満足できる車に出会えないのではないかと思わせてくれる素晴らしい車です!
    満足している点
    車内の無駄のないデザインや走りやすさ乗り心地など、全てにおいて満足しています。
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • TbyT  701 TbyT 701さん

    グレード:TT RS プラスクーペ_RHD_4WD(AT_2.5) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    乗るたびにドキドキする車です。

    2020.7.23

    総評
    8Sで終わりとなるTTですが、私はこのTT RS PLUSを大切に乗っていきたいと思っています。
    満足している点
    やはり、パワーでしょう。 前車の8J TT クワトロSlineと比較すると、乗り始める前は、ただエンジンが大きくなりパワーもあるだけかなと想像していましたが、全然違いました。 パワーももちろん違いますが、...
    不満な点
    まぁ仕方ないですが、前車に比べると燃費が悪いことは事実です。
    乗り心地
    -

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  • ま~@ ま~@さん

    グレード:TT RS プラスクーペ_LHD_4WD(AT_2.5) 2013年式

    乗車形式:試乗

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ムツカシイ車でした

    2017.10.30

    総評
    5気筒2.5Lターボのスムーズさとパワフルさが有る中々速いクルマ。 しかし自分にとって直線は良いのだが、コーナーが難しいクルマ。
    満足している点
    スムーズかつパワフルで速い。 スタイリングは凄くカッコ良い!
    不満な点
    コーナーへのアプローチとかカナリ難しい。 入口でかなり速度を落とす感じで、踏みながら 曲がっていくとクワトロシステムに頼りながら まあまあなんとかなるのだが、途中でステアを 切り増ししていく感じ。
    乗り心地
    良かった気がする。

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  • ali.y392 ali.y392さん

    グレード:TT RS プラスクーペ_RHD_4WD(AT_2.5) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    やっぱり早いかも?!

    2017.8.2

    総評
    納得できる1代ですが・・・価格が ケイマンも買える価格帯ですから。 オシャレカーですね ディーラー曰く、車両保険は加入を!!現査定額の490万円なり、 等級割40%引きで年間 14万円なり。
    満足している点
    街中でも D7(60km/hくらい)までギアがUPするし、0→60km/h まではあっという間です。TTコンペディション1800ccの4気筒とはトルクの違いがよくわかります。Sportモードのマフラーから...
    不満な点
    前前車 8N S-Line(1800cc)、前車8j コンペディション(1800cc),ともに ナビ、オーディオがイマイチ。 HDMI に対応してない 
    乗り心地
    高速道路でのカーブでもハンドリングはとてもシャープに反応します。 Sportモードを切ると8j TT S-Line TFSIコンペディション(1800cc)より柔らかい感じです。

    続きを見る

  • ぴろピロ ぴろピロさん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    既に手放してしまいましたが、コストパフォーマンスは高く、(サブコン入れて436PSだった事もあり)高速道路ではほとんど無敵で楽しい車です。 ベースモ

    2014.12.15

    総評
    既に手放してしまいましたが、コストパフォーマンスは高く、(サブコン入れて436PSだった事もあり)高速道路ではほとんど無敵で楽しい車です。 ベースモデルが2006年発表なので一部装備が若干古いですが、8J...
    満足している点
    ・爆発的な加速をする直列5気筒のパワフルなエンジン ・クワトロの直進安定性。 ・2000krpmあたりはこもり音がうるさいが、結構良い音を出す標準のスポーツエグゾーストシステム ・飽きのこないインテリアデ...
    不満な点
    ・標準シートが日本人には大きすぎる ・他のRSシリーズと比べてもカーブが苦手(曲がらない) ・モデル末期の影響か、下取りの値落ちが激しい ・装備が古い(差し込み式キー、ウィンカー等がLEDじゃない) ・T...
    乗り心地
    -

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  • koro1717 koro1717さん

    グレード:TT RS プラスクーペ_RHD_4WD(AT_2.5) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    とにかく速い!のでスタイリング好きなら買いましょう。乗って楽しい・ワクワク感充分!モデルチェンジなんて待っていたらいつまで経っても買うタイミング逃しま

    2014.6.18

    総評
    とにかく速い!のでスタイリング好きなら買いましょう。乗って楽しい・ワクワク感充分!モデルチェンジなんて待っていたらいつまで経っても買うタイミング逃します。普通のTTやTTSとは全く別物です。
    満足している点
    とにかく軽くて速い!必要十分な装備 この走りでこの価格は安い!  あの独特の5気筒サウンドは癖になります。 高速でスロットオンにすると自制心ないと言えないスピードに遭遇します。 意外に燃費いいですよ(9位)
    不満な点
    カギがやはり面倒くさい。せめてエンジンかける時はいいが、ドアの開閉はやはりタッチ式にしてほしい。 半ドアになりやすい、リアがワイパー無いので雨降ると見ずらい。やはり査定が低くなる。
    乗り心地
    -

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー

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