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アウディ TT RSプラスクーペ 2014年4月〜モデルのカタログ情報ページ
アウディ TT RSプラスクーペ 2014年4月〜モデル
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新車価格
915.0万円
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中古車平均価格
411.4万円
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口コミ
3.9
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カタログ燃費
10.0km/L
消費税の変更により価格を修正
2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）
環境性能と高出力を両立
アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるクワトロGmbHが開発したTTシリーズのトップモデル。エンジンは直列5気筒のTFSIガソリン直噴ターボで、最高出力は360ps、最大トルクは465N・mを発生させる。組み合わされるトランスミッションは7速Sトロニックで、4WDシステムのクワトロを採用。優れた操縦安定性が与えられ、環境性能ではJC08モード燃費10.0km/Lを達成している。19インチタイヤをはじめとする専用エクステリアや、スマホと連動するナビシステムなどのデバイスも装備している（2013.2）
アウディ TT RSプラスクーペ 歴代モデル一覧
| グレード | 2.5 4WD（AT） | 2.5 4WD（左ハンドル）（AT） | |
|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||
| 税込価格 | 新車価格 | 915.0万円 | 915.0万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2014年4月 | 2014年4月 |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | ABA-8JCEPF | ABA-8JCEPF | |
| トランスミッション | 7AT | 7AT | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4200×1840×1380mm | 4200×1840×1380mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | -×-×-mm | -×-×-mm | |
| ホイールベース | 2465mm | 2465mm | |
| 最低地上高 | 135mm | 135mm | |
| 車両重量 | 1530kg | 1530kg | |
| 乗車定員 | 4名 | 4名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | |
| ドア数 | 3枚 | 3枚 | |
| グレード | 2.5 4WD（AT） | 2.5 4WD（左ハンドル）（AT） | |
| エンジン | 種類 | 直列5気筒DOHC | 直列5気筒DOHC |
| エンジン形式 | CEP | CEP | |
| 過給器 | ターボ | ターボ | |
| 総排気量 | 2480cc | 2480cc | |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 60L | 60L | |
| 性能 | 燃費 | 10.0km/L | 10.0km/L |
| 最高出力 | 360ps（265kw）/6700rpm | 360ps（265kw）/6700rpm | |
| 最大トルク | 47.4kg・m（465N・m）/5400rpm | 47.4kg・m（465N・m）/5400rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 4.25kg/ps | 4.25kg/ps | |
| 最小回転半径 | 5.2m | 5.2m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 255/35R19 | 255/35R19 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| サスペンション（前） | ストラット式 | ストラット式 | |
| サスペンション（後） | - | - | |
| グレード | |
|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |
| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
| グレード | |
|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |
| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
- ※表記の説明
- FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動 G・・ガソリン車 D・・ディーゼル車 H・・ハイブリッド E・・電気 L・・LPG、その他
アウディ TT RSプラスクーペ 口コミ
3.9-
アウディ TT RS プラスクーペ グレード：TT RS プラスクーペ_LHD_4WD(AT_2.5) 2013年式
投稿日：2017年10月30日 投稿者：ま～＠ さん 乗車形式：試乗 総合評価： 3.05気筒2.5Lターボのスムーズさとパワフルさが有る中々速いクルマ。 しかし自分にとって直線は良いのだが、コーナーが難しいクルマ。 [ 続きを見る ] -
アウディ TT RS プラスクーペ グレード：TT RS プラスクーペ_RHD_4WD(AT_2.5) 2013年式
投稿日：2017年8月2日 投稿者：ali.y392 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0納得できる1代ですが・・・価格が ケイマンも買える価格帯ですから。 オシャレカーですね ディーラー曰く、車両保険は加入を！！現査定額の490万円なり、 等級割40％引きで年間 14万円なり。 [ 続きを見る ] -
アウディ TT RS プラスクーペ グレード：-
投稿日：2014年12月15日 投稿者：ぴろピロ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0既に手放してしまいましたが、コストパフォーマンスは高く、（サブコン入れて436PSだった事もあり）高速道路ではほとんど無敵で楽しい車です。 ベースモデルが2006年発表なので一部装備が若干古いですが、8Jのデ... [ 続きを見る ]
アウディ TT RSプラスクーペ 2014年4月一部改良 中古車アクセスランキング
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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。
※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。
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