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アウディ TT RSプラスクーペ 2014年4月〜モデルのカタログ情報ページ

アウディ TT RSプラスクーペ 2014年4月〜モデル

アウディ TT RSプラスクーペ 2014年4月〜モデルのカタログ画像

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

環境性能と高出力を両立

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるクワトロGmbHが開発したTTシリーズのトップモデル。エンジンは直列5気筒のTFSIガソリン直噴ターボで、最高出力は360ps、最大トルクは465N・mを発生させる。組み合わされるトランスミッションは7速Sトロニックで、4WDシステムのクワトロを採用。優れた操縦安定性が与えられ、環境性能ではJC08モード燃費10.0km/Lを達成している。19インチタイヤをはじめとする専用エクステリアや、スマホと連動するナビシステムなどのデバイスも装備している(2013.2)

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アウディ TT RSプラスクーペ 歴代モデル一覧

アウディ TT RSプラスクーペ 2014年4月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 2.5 4WD(AT) 2.5 4WD(左ハンドル)(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 915.0万円 915.0万円
基本情報 発売年月 2014年4月 2014年4月
駆動方式 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 ABA-8JCEPF ABA-8JCEPF
トランスミッション 7AT 7AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4200×1840×1380mm 4200×1840×1380mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2465mm 2465mm
最低地上高 135mm 135mm
車両重量 1530kg 1530kg
乗車定員 4名 4名
シート列数 2列 2列
ドア数 3枚 3枚
グレード 2.5 4WD(AT) 2.5 4WD(左ハンドル)(AT)
エンジン 種類 直列5気筒DOHC 直列5気筒DOHC
エンジン形式 CEP CEP
過給器 ターボ ターボ
総排気量 2480cc 2480cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 60L 60L
性能 燃費 10.0km/L 10.0km/L
最高出力 360ps(265kw)/6700rpm 360ps(265kw)/6700rpm
最大トルク 47.4kg・m(465N・m)/5400rpm 47.4kg・m(465N・m)/5400rpm
パワーウェイトレシオ 4.25kg/ps 4.25kg/ps
最小回転半径 5.2m 5.2m
動力伝達・走行装置 タイヤ 255/35R19 255/35R19
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) - -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
※表記の説明
FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動 G・・ガソリン車 D・・ディーゼル車 H・・ハイブリッド E・・電気 L・・LPG、その他

アウディ TT RSプラスクーペ 口コミ

3.9
  • アウディ TT RS プラスクーペ グレード:TT RS プラスクーペ_LHD_4WD(AT_2.5) 2013年式

    投稿日:2017年10月30日 投稿者:ま~@ さん 乗車形式:試乗 総合評価: 3.0
    5気筒2.5Lターボのスムーズさとパワフルさが有る中々速いクルマ。 しかし自分にとって直線は良いのだが、コーナーが難しいクルマ。 [ 続きを見る ]
  • アウディ TT RS プラスクーペ グレード:TT RS プラスクーペ_RHD_4WD(AT_2.5) 2013年式

    投稿日:2017年8月2日 投稿者:ali.y392 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    納得できる1代ですが・・・価格が ケイマンも買える価格帯ですから。 オシャレカーですね ディーラー曰く、車両保険は加入を!!現査定額の490万円なり、 等級割40%引きで年間 14万円なり。 [ 続きを見る ]
  • アウディ TT RS プラスクーペ グレード:-

    投稿日:2014年12月15日 投稿者:ぴろピロ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    既に手放してしまいましたが、コストパフォーマンスは高く、(サブコン入れて436PSだった事もあり)高速道路ではほとんど無敵で楽しい車です。 ベースモデルが2006年発表なので一部装備が若干古いですが、8Jのデ... [ 続きを見る ]

アウディ TT RSプラスクーペ 2014年4月一部改良 中古車アクセスランキング

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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