ユーノスプレッソの維持費について 現在初めてのマイカー購入を検討している者です。 古いものが好きで、90年台のネオクラシックカーの購入を検討しています。

Question

MT車が絶対条件で、100万円以下で見た目が気に入れば特に走りの性能などは気にしていません。その中でユーノスプレッソを見つけ、デザインに惚れ込んでしまい、維持がそこまで大変でなければ(もちろん新車に比べての故障のリスクはある程度覚悟しています)購入に踏み切ろうかと思っています。

そこで質問なのですが、
・修理などの出費はどのくらいあるのか
・パーツ供給
・過走行(10万キロ越え)の個体でも大丈夫なのか

など、オーナーの方がいらっしゃいましたらお伺いしたいです。


その他気になった車としては、アウディTT初代、フィアットパンダ初代(これらは外車ということもあり、最初の車としては少し敬遠してしまいました)、パジェロミニ(単純に安く、他と比べると出玉が多く情報やパーツも多そうなので) 、トヨタサイノスなどが気になっています。性能よりも、わりと見た目が面白い車が好きで、他に維持がしやすく、価格の安い車がございましたら教えていただきたいです。

補足

MR-Sなども候補として考えています。

Answer 1

20年程前に乗っていました。
V6 １８００ｃｃです。

５年程度乗り、故障した箇所は、
エアコン（排出口の切り替えができなくなった）
ドアウインドウスイッチ（開閉できなくなった）
カムカバーオイルにじみ（まぁまぁ漏れてた）
くらいかなと思います。
ドライブシャフトブーツの破れに気づかず乗りつづけ、ステアリングをきったときにカタカタしてました。ドライブシャフト交換が高額でそのまま乗ってました。
カムカバーオイル漏れは自分でシール交換しようと思いましたがインマニを外すのが面倒で結局やりませんでした。
タイミングベルトは交換しましたが、パワステオイルタンクが邪魔で外した記憶があります。また、ベルトの中側にエンジンマウントがあり、片側エンジンを浮かして交換しました。ボンネットが狭く手入れが面倒だった記憶もあります。
１５００ｃｃはその点メンテは楽だと思いますが、プレッソに限らず古い車は部品集めが大変だと思います。ＥＣＵ、ガソリンポンプ、ドライブシャフト、エアコンコントロール部等、できれば確保しておいた方がよいと思います。
フロント、リアガラスもスペアが欲しいところです。もし割れたら検査も通らないと思います。

マツダスピードからエアロパーツやショックが出てたと思いますが入手困難でなはいでしょうか。

純正パーツ供給はディーラで聞いてみてはいかがでしょう。
走っているプレッソ自体を全くといって良いほど見ないので、修理も無い→パーツの供給も難しい状態の確立が高そうです。

金属パーツは汎用機、ＮＣなどでワンオフできそうですが、プラパーツ、ゴムパーツ、電子パーツで困ることがあるかもしれません。

現在２０年前の車を使っていますが、ＥＣＵやヘッドライト等確保済みです。３０年前の車も使っていますがキャブ車でコンピュータも装着されていなく、丈夫でもありこちらはまだまだ乗れそうです。

若い時に乗ったとても好きな車なので、もう一度乗ってみたいです。