audi ttのローダウンについて

Question

tt slineでH&Rの ローダウンサスを使って2cmローダウンしました。
踏切とか段差で擦るのは仕方ないと思っておりまして、気をつけているのですが、交換当初から通常の道でもトラックなどが作ったアスファルトの窪み？たわみ？のようなところでも腹下の中央部分が擦ってしまいます。

今まで乗ってきた車もローダウンしていたのですが、普通の道路で擦ることがなかったので困っています。
輸入車は擦りやすいパーツなど付いているのでしょうか？

また、このままではまずいので車高調に交換して1cm上げることを検討していますが、XYZやSF iacingやZ.S.S.など安いものはよくないのでしょうか？

タイヤハウスの隙間が減らせればいい、または今の現状より車高が上がればいいのですが何か方法はありますか？
ホイールインチアップ&扁平率を下げずにタイヤの厚みを上げるというのは効果的ですか？(スピードメーターの誤差は仕方ないとして)

補足

こんな2cmダウンで道路まで近くなるもんなんですかね？ 実はかなり下がりすぎてるとか？(現在はダイヤハウスは指輪1.5本くらいです。)

Answer 1

普通の道路の「わだち」で擦るのは異常です。
段差などで、フロントがする事はよくあります。※エンジンカバー
サスがTTに合ってない気がします。下げ過ぎじゃないかな？

私は初代TTのダウンサスの時、2～3cm下げるなら車高調、1cm下げるならダウンサスと工場に言われました。※クワトロ用ダウンサス使用。
※タイヤは純正？225/40/18インチです。
アウディはA4には車高調でベタベタ（指2～3本）でしたが、TTはベタベタは危険のようです。
写真↓ベタベタには下がってませんがカッコイイと思ってます（笑）
上がダウンサスなし、下が私のTTです。

Answer 2

>交換当初から通常の道でも … 腹下の中央部分が擦ってしまいます。

こういう状況なら1cm上げても意味がないのでは？ ローダウン前よりも上げないといけないような気がします。

とりあえず車体下の一番低そうなところの地上高を測ってみてください。